Knez

Сфотографируйте настройки. У вас приложение работает? Интернет в этом месте у машины есть? Если да, то включите в приложении уведомления о статусах зарядки, чтобы знать, когда зарядка началась, закончилась или прервалась, чтобы было понятно, что происходит.

Прочитайте в приложении в меню upgrades/purchased, куплен ли у вас FSD или EAP. Если у вас там только автопилот, то Summon в стоимость не входит.

Так "хтось" в данном случае - это только команда разработчиков Теслы и сам Илон ))) В ранних Model S был датчик дождя. После появления железа AP2 его нет. Наличие дождя определяется по камерам на лобовом нейронной сетью. И ей это сделать крайне трудно. Причем сразу по двум причина - камера слишком близко к стеклу, и капли на стекле получаются не в фокусе, и второе, камеры гораздо выше той точки, через которую вы смотрите, и забрызгиваются гораздо меньше. В результате, какой бы хороший алгоритм ни был, он более менее хорошо определяет дождь в стандартных условиях, но физически не может определить, когда включать дворники, если мокрая трасса, и вам прилетает жижа с асфальта. В такой ситуации удобнее переключить дворники в ручной режим.

На сайте выбора руля при заказе нет! Если они на него выведут еще управление вентиляцией и подогревом сидений задних пассажиров, то это будет прекрасно! А то сейчас водителя должны просить, чтобы с центрального дисплея включал!

Как вам новый дизайн салона Model X? Это уже не прототип. Картинка взята с официального сайта Теслы. Ориентировочное время отгрузки в США при заказе сейчас - Апрель 2021.

В прошивке 2020.24.6.х Тесла анонсировала автоматический прогрев батареи по дороге к быстрым зарядкам других производителей. Но как я понял, действует это только для зарядок, которые Тесла внесла в свой список. Т.е. у нас, в Украине таких зарядок пока нет, а про Латвию - надо смотреть карту зарядок на экране машины. Во всех остальных случаях работает только серия резких разгонов и торможений рекуперацией, пока пунктир не уйдет. Волшебной кнопки не добавили.

Судя по описанию, вообще фигня редкостная! Написано, что должна работать только на паркинге. Ну либо, я не понимаю теслинглиш: "Entertain a crowd with your media player when parked." На западных форумах говорят, что очень глючная фигня. У половины нету спикеров, у многих, у кого есть спикер, он не подключен проводами, а у кого все звезды сошлись, срабатывает через раз.

Вот очень интересно ценообразование! По логике вещей цена за месяц помноженная на гарантийный срок эксплуатации в месяцах должна быть выше чем единовременная стоимость покупки FSD. Иначе будет куча возмущения людей, купивших FSD. И Илон сам говорил, что покупка останется наиболее выгодным способом (хотя кто верит Илону в таких вещах? 😉 ) Значит, берем $10'000 делим на 4 года, делим на 12 месяцев... выходим на $210 в месяц. Это минимум миниморум. Скорее, будет ближе к $300. А теперь включаю воображение, и пытаюсь представить реакцию у нас, если в приложении появится кнопка подписаться на FSD за $300 в месяц.

Это вы Илону? 😉 Вы наверное знаете, что у Теслы вы можете купить и машины БУ, которые они забрали по трейд-ин'у? Их можно посмотреть на официальном сайте Теслы: https://www.tesla.com/inventory/used/ Добавьте к этому стоимость доставки и таможенного оформления и выйдете на стоимость машины в Украине в хорошем состоянии. Если вы видите, что кто-то продает машину в Украине существенно дешевле, то это сразу открывает тайну из какого говна и палок ее слепили. Исключение составляют случаи, когда человек продает срочно по личным причинам, и готов продавать в минус. PS: для тех кто не знает меня. Я имею отношение к ТСК исключительно как клиент и покупатель. Когда я покупал MX месяц назад, то предложение на сайте ТСК было $85k. Минимум, что мне удалось найти на автория и у других поставщиков Тесел в Украину начиналось от $90k. Можете сами посмотреть, сколько сейчас на рынке просят за MX LR Raven 2019 с FSD.

О надписи вы ничего не говорили. Где эта надпись? Каждое обновление - это не только видимые изменения, но и улучшения базовых функций, исправление ошибок в ПО. Каждый релиз имеет свой номер, и содержит всё. А вот, что именно будет развернуто в вашей машине, и какие изменения вы увидите - это пишется в релиз ноутс именно у вас на экране. Список функций на разных комплектациях разный. По дате рождения машины. На Model 3 внешний динамик начали ставить с сентября 2019. И как писал @Vadym, признаком является наличие странных звуков при движении задним ходом. Вот таких:

HEPA фильтр, премиум аудио (11 спикеров), салон - не ткань, зимний пакет. В зависимости от года, отдельно эти вещи добавлялись и в стандартную комплектацию. Если у вас машину делали в Украине, то могли неправильно в конфиге что-то указать, и пропала кнопка.

У вас не то... у вас, либо не та комплектация, либо неправильный конфиг. Не все Model X открывают водительскую дверь по приближению. Нужно, чтобы был premium upgrade package.

Должно быть. Нажимаете на крышку порта, и она открывается. Если не работает, надо проверять.

Да. Для таких случаев и предусмотрено открытие нажатием на сам порт. Прямо как на крышке бензобака на ДВС ))))

А есть чем выдавать? Не на всех машинах стоит внешний динамик.

Я немного потерялся в аргументах. Вернее, не понял, чем они подтверждают ваше мнение. Машина, определяя максимально допустимый ток, опирается на то, какое устройство к ней подсоединяется, и определяет это по наличию и типу терморезистора в вилке хвоста. Хвост для бытовой розетки сообщает, что через него больше 16А пускать нельзя. Это стандартное поведение машины. Она проверяет, на сколько просядет сеть, если ей дать нагрузку. Если вольтаж начнёт при плавном подъёме с 16А до 32А сильно опускаться, то машина выведет сообщение, и обрежет максимум до 24А, а если это много, то вернёт до 16А или даже совсем отключит зарядку. Такое возможно, но ваши аргументы это не доказывают. Теоретически можно и все 3 чарджера запитать по 16А с одной мощной фазы на 48А. Но я думаю, на такой вопрос могут ответить те, кто разбирали и смотрели чарджер вживую.

Model X 2019 не умеет поднимать стекла, только опускать. И когда хочешь опустить с приложения, то выскакивает предупреждение:

Одно приложение! В нем обе машины. Теперь вы можете добавлять до 5 водителей с приложениями для одной машины. Т.е. аккаунт a@gmail.com - машина 1, b@gmail.com - машина 2. Заходим на сайте тесла в аккаунт машины 2, добавляем a@gmail.com, как второго водителя. Теперь заходим в приложение с аккаунта a@gmail.com, и видим там обе машины! Почитайте, как люди мучаются, чтобы перенести машину в свой аккаунт, вэбформа не срабатывает, на почту по месяцу не отвечают. А передать аккаунт новому владельцу вы не сможете, так на нем есть вторая машина. А если машины на разных аккаунтах, то новый владелец только меняет адрес почты и пароль.

Можно, но не нужно! Потом, когда решите продавать одну, то придется следующему владельцу про ходить регистрацию по новой. Две машины, два аккаунта. Потом для второй машины указываете дополнительного водителя с первым аккаунтом. И тогда под первым аккаунтом в приложении будет 2 машины.

Для продажи есть отдельная ветка. Тут это оффтопик. Сильно отличается от дезинформации в первом посте А на батарею и двигатели гарантия 8 лет без ограничения пробега У ВСЕХ MS85D, но только при обслуживании на родном рынке. Об этом вы не сказали. 10кВт - это одинарный чарджер может дать. Так у вас CCS или T2? Как вы написали тут: На подлинность чего вы предлагаете проверять машину? Появились поддельные Теслы? Проверить состояние американской или даже китайской машины вы можете на любом сервисе Теслы. Диагностика стоит совсем недорого. Пока не будет официалов в Украине, и мы будем серым рынком, разница в гарантийном обслуживании не покрывает разницы в стоимости машин. Но тут каждый решает сам для себя.

У меня именно такой. Но он у меня всего 3 недели. Пока только складываю своё мнение. Еще пара недель, и напишу пост.

Вам надо сделать предупреждение за офтопик, но я лучше использую ваше сообщение как пример того, как продавец рассказывает небылицы! Гарантия на новый автомобиль 4 года. Т.е. до 2019. После этого можно оформить продленную ограниченную гарантию на 2 или 4 года, которая имеет ограничение по пробегу. https://www.tesla.com/en_EU/support/vehicle-warranty?redirect=no 10 кВт - это всего 16А на фазу, что значит в таком случае "двойной"? Про пожизненность - это надо смотреть в диагностике, а вот CCS или CCS Combo или T2, я так и не понял.

Отключенный СЧ и надпись в аккаунте никак не связаны. У меня на MS в аккаунте было написано, что бесплатный и пожизненный. А вот в автомобиле в диагностическом меню видно, что выключен!

Забыл спросить! А что с приложением? Почему нет возможности?

Вот тут я написал свои соображения, что влияет: Мне помогла переделка картинки с обеими сторонами техпаспорта с выравниванием документа и помещением на белый фон. Как мне кажется, их бот по какому-то кривому алгоритму проверяет валидность документов, и если ему что-то непонятно, то он сразу останавливает процесс.