Knez

Скачивание навигации и прошивка не совсем связанные вещи. Просто сейчас при определенном стечении обстоятельств на американские машины, которые "прописаны" в Украине стали прилетать старые карты Европы, где еще не удалили Украину. И прилетают они на машины с разными прошивками. Карты эти очень устарели, а так как онлайн трафик в Украине гугл Тесле не даёт, то маршрутами пользоваться почти невозможно. Прокладывает какую-то ерунду.

Вас плохо слышно )))) перезвоните )))) А если серьёзно, то что мешает позвонить в ТСК и уточнить? На форуме сотрудники ТСК если и появляются, то как частные лица. Это не официальный ресурс сервиса.

Только смотреть. Причина может быть любой. Начиная от фишки и заканчивая самим приводом. У меня было такое месяц назад. Сначала почистили контакты фишки и заменили подгнивший пин. Не помогло. Поставили другой актуатор - и все заработало нормально.

Не совсем понимаю, о чем вопрос? Ни у меня, ни у кого-то из моих знакомых пневма не капризничала никогда. У меня на MX сейчас 135т.км. пробега. За поездку каждый день поднимается-опускается по многу раз по геолокации, по причине неровной дороги или по причине скорости. Знаю парочку людей на MX 2013-2015 годов, у кого пневма садилась за ночь. Но там не в балонах дело, обычно патрубки стравливали.

Конечно, запоминает... и очень неудобно организовано "забывание". Но тут была суть вопроса, что машина то жесткая, то нет. Жесткость точно не запоминает даже на адаптивной подвеске следующего поколения (вернее, через одно поколение от этого). А у машины 2013 года подвеска неадаптивная. И она в нижнем положении и в верхнем может иметь разную жесткость. Но тут вопрос больше механический. И ЕМНИП, если пневма меняет положение по геолокации, то это видно на экране подвески, ползунок меняет положение, и дублирующее сообщение на приборной панели - "подвеска поднимается по геолокации". У меня еще пишет (на адаптивной), что подвеска поднимается, чтобы улучшить комфорт езды.

Навигацию-то по Украине и установить можно... а не ждать неизвестно сколько (у меня карты актуальные на 2024 год). Но в нынешней ситуации Гугл не предоставляет Тесле онлайн трафик по Украине. В результате, даже самые свежие карты для Киева почти бесполезны, так как хороший маршрут больше зависит от пробок, а не от расстояния.

Думаю, тогда, вам везде так скажут. Мягкая-жесткая, это определяете только вы. Субъективно. Если вы приедете на любой сервис, и у вас не будет ошибок в сервисном меню, то вас выслушают, поцокают языком, и попросят приехать с активными ошибками. Тут на форуме мне ни разу не попадалось, чтобы на пневме первого поколения у кого-то менялась сама жесткость подвески. Она так просто не умеет. Единственное, на жесткость влияет положение подвески.

А какая версия карт?

Как я понял, на американки Тесла сама стала присылать EU-2019.21. Но как-то очень избирательно.

Это вы кому? Вам на сервис, а не на форум надо. Если мне, то я могу вам сделать разве что архитектурный проект )))

Срочно! Вызываем экстрасенсов!))) Сорри... вырвалось. Но если серьезно, то как можно ловить проблему, которая не показана в ошибках, не имея доступа к машине? Вы же даже не сказали, что за машина, какой год-месяц-конфигурация железа (догадываюсь, что Model S, раз в этой ветке, но не более того). Экстрасенсы мне суфлируют, что если машина не тушит звук при открытии двери, то дело скорее всего в том, что бодик не понимает, что дверь открыта. Для проверки зайдите в сервисное меню и посмотрите, меняется ли Driver Door Ajar. Ну или просто в приложении посмотрите, открывается дверь у изображения машины, когда вы открываете дверь в реальности. Если проблема локализована, самый простой вариант - микрик в замке двери. Замена замка решит все проблемы.

Нет, вы просто задали вопрос в тему которой скоро будет год. И последний пост в ней был в августе прошлого года. И на вопрос местные телепаты не могут дать ответы ))) У вас есть ошибки по пневме? Если нету, то как вам помогут?

Ваш автомобиль снят с обслуживания Теслой. Скорее всего, потому что он побывал в аварии и получил salvage сертификат. Если бы он был в США, то вы бы еще могли на что-то рассчитывать, но в Европе вас уже официалы обслуживать не будут. Ну и замена и региона и карт - этим официалы никогда не занимались, если машина для NA, то значит для NA.

Спасибо, Кэп! Я спросил как вылечить от этого, а не как получать прошивки через VPN ))) У меня для этого в машине валяется старый телефон, который умеет раздавать WiFi через VPN. Но это же не дело! У меня одна машина отлично скачивает всё, а вторая требует VPN. Хочу понять, можно ли ее "отучить" от этого? Судя по всему, средства не нашли.

Без "своей навигации" FSD в Украине не заработает. Но тут вопрос именно в том, предусмотрено ли самой Теслой включение автопарковки нового типа на вертикальных экранах. Например, включение кириллицы на клавиатуре не предусмотрено, и хоть ты великий маг, это не активируешь. Если можете, уточните у них, можно ли на Model X Raven, Intel, AP3, с FSD, который работает в Украине на кастомных картах, сделать автопарковку с выбором мест.

Приветствую. Пытаюсь плотно изучить этот вопрос. У меня Model X Raven HW3 FSD v12.6.4 (прошивка 2025.8.4). Куплен и активирован FSD - т.е. машина едет по маршруту от точки А до точки Б без всяких проблем сама. Работает Smart Summon - т.е. машина может сама подъехать ко мне с другого конца парковки. НО!!! Почему-то нет функции автопарковки с выбором места. Есть только старая, тупая и медленная, когда проезжаешь мимо паркоместа, и если она его заметила, то предлагает запарковаться. У моего знакомого Model 3 тоже с HW3 все прекрасно работает! Мне аж стало завидно. У нас кто-то умеет активировать автопарковку "по новому" на Model X? Хочу вот так: PS: у Андрея на этом канале вообще очень адекватные обзоры по Теслам.

Есть ли способ сделать матричные фары полнофункциональными у нас? Как я понимаю, в США функция вырезания машин, чтобы не слепить, не активирована. Хотя, железо позволяет, и в Европе эта функция работает.

Приветствую всех. Осенью у нас появилась в семье вторая Тесла - Model Y DM 2023. Американка. Катается на ней Ксеня, ну и я иногда. Прошивки на обе машины прилетают приблизительно одновременно плюс-минус несколько часов. Но на Model X 2019 HW3 скачивается на домашнем WiFi нормально, а на Model Y с HW4 доходит до 50%, задумывается, потом докачивает до 83% (на некоторых прошивках было до 89%), надолго застревает и потом сбрасывается обратно на 50% и качает этот кусок заново... и так по циклу. Пока не дашь VPN US. Один раз случайно провел эксперимент, ткнул не в ту кнопку и дал UK вместо US и не помогло. Если дать US, то на следующем цикле проскакивает эти 83% и качает дальше все нормально. Как я знаю, это сейчас достаточно распространенная ситуация. Внимание, вопрос! Известен ли способ вылечить машину от этого?

Ну чего? Недавно они очень хорошую фичу добавили - при движении назад при опасности на камере заднего вида красным показывается, что кто-то движется и с какой стороны. А сейчас еще звук добавили. У нас нас на RAV4, правда, такое есть с 2017 года ? Ну и очень жду, когда же они, наконец активируют матричные фары для американских машин))) На этой машине FSD не куплен, так что тут разницы нет. Хотя, говоря о базовом автопилоте, первое что со мной произошло - это я через 10 минут словил страйк, потому что по их мнению недостаточно следил глазами за дорогой, хотя руки были все время на руле и его поддергивали (привычка выработанная годами))))) ) Зато на Model X с FSD машина реально прогрессирует от прошивки к прошивке, даже если версия FSD не меняется. Очень жду v12.6.4, а пока на v12.5.4.2. Я честно говоря, не могу уж очень сильно пожаловаться на болезни. Но зато, болезни специфические. Это точно!

Не стал объединять, так как это совсем другой случай с совершенно другим продолжением истории))) Эх... а у меня на второй Тесле Model Y 2023 (купил осенью жене) обновления только через VPN прилетают!!! ))))

Это может сделать только официальный сервис. Если ничего не поменялось, то только Румыния берет в работу машины из США в Европе. Альтернатива - сертификаты с донора. Побочка - VIN на экране не будет соответствовать физическому. И не факт, что серты не аннулируются в один чудесный момент, ну или просто не обновятся.

А более нафталинового поста не нашлось? ? "Правила игры" меняются от того с какой ноги встал Илон. Раньше для Model S сертификаты вообще давали на 4 года (у меня была 03.2017 с сертификатами до 01.2021). Для Model 3 были сертификаты на 2 года. Но это разговор ни о чём, потому что новые сертификаты скачиваются на тот срок, который Тесла придумала на момент скачивания сертификатов. Во-первых, сертификат, который был дан на заводе не идеально соответствует дате выпуска. Во-вторых, первый сертификат компьютера автопилота привязан, скорее, к дате производства этого компа, которая может отличаться на несколько месяцев. А без него новую прошивку тоже не скачаешь. В-третьих, лучше всего посмотреть реальные даты в самой машине, чем гадать на кофейной гуще. И еще раз посмотреть даты, когда пройдут сроки обновления, чтобы понимать, сколько будет действовать новый сертификат. @Requin обладает более свежей инфой, как там сейчас, так как имеет регулярное отношение с Теслами. Я же просто пользователь. Но вы опять взяли его нафталиновый пост, так что информация могла устареть. Кстати, методы авторизации и типы сертификатов за это время точно поменялись!

Да, там целый зоопарк разных батарей. По факту, если и влияет на пробег, то гораздо меньше чем манера езды.

У меня неродная, накрывает ящик под съезжающей крышкой, поддерживает быструю зарядку... но Samsung S10 заряжался быстро, а S20 сообщал, что этот тип быстрой зарядки несовместим, и скорее медленно разряжался и грелся, чем заряжался. Сейчас S24 - снова заряжается нормально ? Такие стартапы больше подходят для болталки )))) ну накрайняк в тему зарядок ?

Защищу ТС ? А вы много знаете беспроводных зарядок для автомобилей на рынке? У меня даже мысли не могло возникнуть, что в разделе барахолки будут продавать несуществующее в природе оборудование! Вот гугл вообще без вариантов такое понимает: https://www.google.com/search?q=беспроводная+зарядка+для+автомобиля