Jump to content

Forums

  1. Cars Tesla

    1. 2,272
      posts
    2. 4,366
      posts
    3. 1,023
      posts
    4. 444
      posts
    5. 4
      posts
    6. 7
      posts
    7. 51
      posts
    8. 2
      posts
    9. 1,142
      posts
  2. Other auto

    1. 13
      posts
    2. BMW

      10
      posts
    3. 9
      posts
    4. 6
      posts
    5. 3
      posts
    6. 21
      posts
    7. 143
      posts
    8. 1
      post
    9. Kia

      5
      posts
    10. 1
      post
    11. 19
      posts
    12. 1
      post
    13. 2
      posts
    14. 9
      posts
    15. 8
      posts
    16. 5
      posts
    17. 8
      posts
    18. 1
      post
    19. 6
      posts
    20. 23
      posts
    21. 11
      posts
    22. 20
      posts
    23. 14
      posts
    24. 59
      posts
  3. Alternative energy

    1. 121
      posts
  4. All questions

    1. 740
      posts
    2. 1,245
      posts
    3. 2,374
      posts
    4. 400
      posts
    5. 328
      posts
    6. 474
      posts
    7. 459
      posts
    8. 132
      posts
    9. FAQ

      Часто задаваемые вопросы Tesla

      558
      posts
    10. Secrets

      В этом разделе информация только для зарегистрированных пользователей

      412
      posts
  5. Comercial

    1. 124
      posts
    2. 164
      posts
    3. 610
      posts
    4. 100
      posts
  • Posts

    • С 400 км запаса (и то летом) эски в ваш выбор явно не попадают. Осталось выяснить, что с инфраструктурой зарядки в основных маршрутах. Что с зарядками дома, на стоянке. Подумать про зимний период эксплуатации (когда реальный расход возрастает раза в полтора минимум).
    • Хороший вопрос про требования. Хотелось электромобиль.. тем более давно, электровелосипедом пользуюсь много лет 🙂 Рассматривал, в основном, тройки т.к. эффективнее, сежее и дешевле и вот недавно глянул эски, они оказывается ещё доступнее.   Честно скажу что я до этого стремался, мол зачем старьё вообще брать. Сейчас посмотрел, они и по 300 и по 500 тыс ходят. Из доступного что видел - это с пробегом 286 тыс., но хорошая цена (26 тыс.), сколько по батарее осталось хз, хотелось бы больше, но чем больше зарядов/разрядов, тем меньше остаётся. Т.е. при таком пробеге там уже под 700-1000 зарядов, если обычные литий-ионные ячейки, то это много. А если NMC, то совершенно не проблема.  Ещё вариант смотрел уже с 186 тыс., но уже дороже (33 тыс.) и указано состояние батареи 91% и ещё гарантия не закончилась, но вот заканчивается. Кажется интересным вариантом, тем более остальное всё дороже. Если брать по моим потребностям, то больше путешествия и домашних дел, ну ещё на руботу придётся далеко ездить в течение следующего года, но я не думаю что у меня будут какие-то сумасшедшие пробеги. Т.е. брать свежее и затем продать её в 2 раза дешевле, чем купил, не думаю что хороший план. С другой стороны, не хотелось бы что бы было менее 400км запас хода.  Какие возможные затраты, на что обратить внимание? Как я сам вижу так это батарея, надо что бы она была ещё живая, не уезжанная, затем подвеска и в целом состояние, зетем масла в редукторах, жидкость тормозная, заправка/замена газа в кондее, что ещё может быть и какие вообще порядки цен, может я вообще передумаю?🙂
    • Я бы такую с-ку уже не рассматривал, вы в нее денег валить будете мамадорогая.
    • Как-то слишком разные авто, что по классу и назначению, что по поколению и технологиям. Тут однозначно не скажешь, лучше-хуже. Что от авто нужно и какие требования к нему?
    • А я вот смотрю тройку LR или S p85, что лучше?
  • Popular Contributors

  • Forum Statistics

    • Total Topics
      1,446
    • Total Posts
      17,960
  • Member Statistics

    • Total Members
      3,153
    • Most Online
      118

    Newest Member
    Mishka
    Joined
×
×
  • Create New...