Forums

Если бы получилось глянуть трафик и убедиться, что они ходят на разные сервера, это бы очень помогло. Там SSL, содержимое не узнать, но если явно видно,  что одна идет на api-prd.vn.tesla.services, а другая, например, на qts-api-prd.vn.tesla.services , то можно было бы в это как-то вмешаться на уровне роутера.

Вам для информации: 1. Две стоящих рядом машины (USA и EU) на одном интернете: американка - не обновляется, европейка - обновляется. 2. Американка в Латвии, Беларуси, России и Украине не обновляется (сейчас пробую проверить/уточнить в Армении). 3. Американка на тегре с АП1 (на интернете из п.1) обновляется. 4. Американка на впн обновляется, без него нет.   Пока, что заметил. Или есть система, или совпало - глюк...

Мой коллега высказал теорию, что у AWS есть Load Balancer, который работает на уровне DNS и тот хост, который выделяют для нашего региона не очень хорош (поломан или специально ограничен). При подключении с американских IP точно выделяется другой хост, это подтверждается сниффом трафика. В некоторых случаях людям из Украины выделяется рабочий сервер. Сейчас проводятся тесты для изучения вариантов подмены DNS ответа, напишу, если будет что-то интересное.

Американка с ап1 обновляется тоже без впн. Или совпало, или так хотела обновить 

Если у вас машина имеет Salvage статус, то я полностью одобряю политику Теслы обезопасить от вас инфраструктуру. Остальные отлично пользуются. Или я неправильно понял? Что-то там особое про V3? Я в Украине не совсем в теме про европейские СЧ, даже не просил мне включить их обратно (это можно сделать на постоянку). Если мне сейчас надо будет по работе мотаться часто в Днепр, то я планирую поставить ретрофит CCS, и тогда начну изучать тему. Вроде, у нас сейчас Ionity скоростные зарядки выше 50 кВт по трасам срочно ставят. Было 2 поста. Один, где я брал на несколько дней на тестдрайв MX 75D 2016 с AP1, чтобы посмотреть, как мне будет хватать батарейки по основным маршрутам. Там были расписаны минус конкретно для меня, но машины 2016 года. А как мы уже в этой теме копья ломали, Тесла стоит на месте только во внешнем виде, а внутри MX 2019 и MX 2016  - это совершенно разные машины. Это я могу уверенно утверждать, так как ездил на обеих. А второй пост, сразу как обзавелся этим, что напишу обзор позднее... позднее так и не наступило! 😉 Но еще есть пост про разгон до 100 и емкости батареи. Это не имеет отношения к Model X в целом, но имеет отношение к конфигу батареи конкретной машины. Машине казалось, что она не LR, а 100D. Ну и были замечания по сборке, так как я требовал, что хочу машину строго к Новому Году! Мне пошли на встречу, но мы договорились, что я катаюсь, составляю список нареканий, отдаю им машину, и мне ее вылизывают. ТСК все исправили.