Forums

1. Да, флешка нужна обязательно. 2. Форматируем и создаем папку TeslaCam. 3. Можно, но будет тяжело форматировать на windows. 4. Видео надо чистить. 5. Сам не пользовался таким, но знаю что запись идет отрезками. 6. Нет

Подскажите пожалуйста: 1. Для записи видео с камер в любом случае нужна флешка? 2. Необходимо ли устанавливать на неё какой-то софт? Или просто отформатировать в FAT 32 и этого достаточно? 3. ограничение максимального размера флешки 32ГБ? Больше нельзя? Или нет смысла? 4. видео постоянно перезаписывается или нужно его постоянно «чистить»? 5. записывается сплошным потоком или какими-то временными отрезками? 6. для воспроизведения необходимо дополнительное программное обеспечение?

Вот опять на теже грабли Мерс наступает. Переделка вместо новой  платформы. @bogdan.tsk на них нет!

Вся информация от меня с интернета, за что купил за то и продал😊, практически как и говорил энергию не покупал, Посмотрел сколько стоит ionity (зарядка 350квт) для своих 0,29 € за квт, и первый год, годовой взнос бесплатный, но не пишут сколько стоит годовой взнос. Вообще конечно с большими надеждами смотрю за производителями электромобилями с их новинками ,(но теслу пока вроде не догоняют в дальности вооообще), в особенности мерседес, вроде как обещают что будет реалистическая цена у GLA, а на сколько она будет реалестическая ни кто не говорит, знаю что мы их выпускаем уже , но куда они деваются не знаю, сейчас с короной ещё тормознулось всё,  Могу только сказать что GLA сама по себе отличная машина, даже больше понравилась ходовая чем на моём 2012 c klass, а как её переварят в электро, не видел ещё, и очень надеюсь что будет 2 мотора, но 33.000 навряд ли будет стоить, если бензиновая где то около 40.000 стоит, поживём увидим, потихоньку настраиваю себя на подождать, (а время то тик так🤔😕, и пожить хочется😊)

Вопрос был с намеком. В Украине на публичных зарядках цена €0.3. И этого достаточно для заработка, и уже возмущает пользователей, так как на газу ездить дешевле чем на электричестве. Если учесть, что для бензиновых заправок основная прибыль идет от магазина и кафе, то для электро - тем более, ведь зарядка идёт дольше. Значит цена киловатчаса - это не самоцель. Значит, цена энергоносителя + цена на электромобиль - это скорее всего сигнал стаду рядовых потребителей (екскьюз май фрэнч) пока покупать дизели. Ведь, если оставить цену домашнего электричества для публичных зарядок, и продавать Model 3 за €33'000, то НародныйАвтомобиль и Мерседес, и Баврские Моторные Заводы просто загнутся! Им банально дают время переквалифицироваться, и сделать свой ответ Тесле.