All Activity
This stream auto-updates
- Yesterday
-
После того как поменял сд карту Я понимаю что ето в сд карте но из за чего
-
Надо диагностировать. Может быть по-разному. Начиная от замка с датчиками, до проводки с электроникой... Что было и после чего началось?
-
Cooler joined the community
-
После откритие авто открываеться капот кто знает в чем причина?
-
pnvhome joined the community
-
Никто не может гарантировать, что не было ещё скрытых ошибок. По маслу - в ТСК есть полная история обслуживания и ремонта каждого авто, что было на станции. Так что как минимум уточнить все эти вопросы вы можете абсолютно спокойно и бесплатно. Ошибки признаём, если случаются
- Last week
-
Можливо, якби вас не послухав, що та помилка - це ок, то заїхав би 😄 Чесно не скажу, не знаю. А на що це впливає? Лише сьогодні бачив що знімали захист і фотографували серійник, щоб пошукати на розбірці схожий (тому що була мова про те чи мотор хардварно помер чи лише мозги). А в акті робіт по зняття мотору нема, лише "Масло в 2-х редукторах замена. Кол. оп - 4"
-
Хм, конкретно с историей вашего автомобиля не знаком, но почему то уверен что упоры крышки багажника у вас были заколхожены ещё в Канаде, ведь у нас на складе только оригинал. Жаль что такие неожиданные траты пали на ваш кошелек, обычно все недочёты по многим машинам вылазили буквально в течении месяца после ремонта и устранялись по гарантии. По маслу и остальному - тоже странно, двигатель во время ремонта снимался?
-
Через 8 місяців хочу доповнити відгук. Перш за все я вдячний команді ТСК за їх громадянську позицію і за те що вони під час війни займаються волонтерством, а також мені дійсно жаль, що сталося із їх офісом і декількома автомобілями і баггі. Саме тому я не хочу виставляти офіційні претензії і говорити про якісь гарантійні обовʼязки. Тим не менш проблема зʼявилася ще до війни, тому просто опишу ситуацію. Ще в перші тижні після "покупки" зʼявлялася невелика помилка DIF_a126 (навіть створював таку тему на форумі). Мені сказали все ок, це холодна батарея, можна їздити. В грудні через кожні 100 метрів вона зʼявлялася, я ще раз запитав чи це гарантійни випадок, мені сказали ні, а я вирішив, що авто якісно зроблено і якщо кажуть що все ок, то не варто тратити 200$ на діагностику. В квітні все-таки вирішив зʼїздити на сервіс. Так як ТСК не працювало вибір впав на хлопців з якими вони суперечили щодо різниці Performance тормозів. Як в сусідній темі писав, проблема була в маслонасосі і відсутності антифризу. Цікавий момент, що мені прямо дзвонили і питали хто масло заливав в мотор, оскільки воно було не правильне, з натяком чи я не в гаражах авто ремонтував. Оплатив за це ~1000$ і поїхав щасливий. Через декілька днів знову зʼявилася помилка, хлопці сказали, що без проблем, приїжджайте, ще раз глянемо. Виявилося, що помилки продовжують вести до мотору. В чому проблема я так і не зрозумів, ніби при рекуперації приходить на мотор велика напруга і він не може її обробити, тому викидає "черепашку". Так що я попав ще на мотор +- 1000$ + робота. Я дійсно люблю свій автомобіль, але вийшло якось дорого, довго і не якісно. Висновки робіть самі, для себе я зробив вже. А хлопцям з ТСК я все одно бажаю успіхів ПС: А ще якісь дивні пневмо-упори стояли на багажнику із якимись колхозними червоними пружинами, мабуть тому, що багажник нормально не відкривався. Але я думав що це канадська версія, тому що більше ні в кого не бачив таких 😃 "На щастя" вони потекли і сьогодні замінили на нормальні. Виявилося що не треба бути геркулесом щоб можна було закрити багажник)
-
В мене була схожа проблема, почитав на англомовному форумі що при включеному режимі охорони на сонці радар перегрівається, виключив режим охорони, буквально 10 хв в тіні і все працює -
Не очень хорошая затея. В лучшем случае вообще не обновится, в худшем - какой из блоков не обновится, а там, как повезет (от мелких косяков, до невозможности ехать или зарядить авто). Короче, понимать нужно, зачем и почему и в каких вариантах... обычно с ошибками со словами Mia , прошивка не устанавливается Обычно такое с блоком RCM (который за безопасность отвечает) происходит... Если речь, про тройку с рулевым, то, для начала: замена/ремонт подушек, чиста крэша в блоке, разобраться с ошибкой датчика температуры и влажности… Потом можно пробовать обновлять (если каких других ошибок нет) P.S. Чтоб не было, как в анекдоте: мы позволяем клиентам самим машины ремонтировать, потом дороже выходит…
-
Нет. С очень большой вероятностью словите ошибку во время обновления и потом исправить все будет ещё дороже, чем то что есть сейчас
-
Не претендую на достовірну інформацію, але останній раз коли я оновився під час сповіщення Required Service, то не зміг оновитися якись блок з яким була проблема, тому на сервісі прийшлося декілька раз пушити помилку. Для себе вирішив наступного разу виправити все перед оновленням)
-
Можно ли обновлять тесту с ошибками ? И что может бить
-
Что такое датчик? В рейке, кроме мотора ещё электроника есть. Это блок электронный с прошивкой, каншиной и т.п. Не работать обычно может по двум причинам: умершая электроника или перебитая проводка. Подключите донорскую электронику к машине, если ничего не изменится - значит, скорее всего проводка, если изменится - электроника. Это, если в кратце. А лучше - загоните в сервис. Там, кроме рейки, ещё ошибки есть… По форумам ремонтировать авто - так себе затея…
-
Рейку система «не видит».
-
1
-
Решил свою проблему. Причина оказалась в фишке на датчике давления фреона. Всем спасибо за помощь.
-
Имеется ввиду рекуперативное? Да, из-за проблем с рулевым будет отключено Неплохо было бы ошибки все увидеть, чтобы гаданием не заниматься…
-
1
-
Без разницы особо. Плюсов никаких. Какую найдёте…
-
1
-
Сбросьте фото всех ошибок на заведенном авто. Во-первых, Нужно решить проблему с сд картой. Из-за неё отваливается и перегружается автопилот (моргает желтый руль). Из-за неё вы не привяжете электронику рейки, которая менялась (если мотор менялся без электроники) и без привязки работать не будет. Что значит чувствительный? С ошибками по рулевому он может работать на 40% своей мощности. И чувствительным его не назовешь) P.S. Надо смотреть все ошибки, что есть. И желательно после исправления косяка с сд картой Руль может бить только механически, если мы про это говорим. Чаще, из-за неисправного мотора или неправильно установленного ремня... Ну а дальше уже подвеска, развал-схождение, полуоси, повреждения колёс и т.п.
-
1
-
Господа, доброго времени суток! Имеется P85D 2015 года. Столкнулся с такой проблемой - появился легкий, но надоедливый стук, доносящийся из района задних колес. Ошибок по мотору нет, тачка едет, так как и должна. Посторонних звуков, гула, воя - ничего. Косяк плавающий, путем наблюдений выяснил, что: 1) Отчетливо проявляется на холодную и на 95% пропадает после езды. Слышу его с самого утра, когда из гаража выезжаю (до асфальта - 600 метров по гравейке). Затем весь день катаюсь - все в порядке. Постоит в гараже ночь - опять слышен звук 2) Звук - ритмичное "тун-тун-тун", зависит от скорости езды - чем быстрее едешь, тем отчетливее слышен звук. Но только на малых скоростях - при езде быстрее 15 км\ч его нет. 3) Наиболее часто появляется при скорости от 6 до 9 километров в час. Едешь медленнее - нет от слова совсем, быстрее - вероятность появления раза в 3 реже; 4) Появление можно спровоцировать педалью газа - чаще всего возникает в околонулевом положении либо при отпускании педали газа - чуть нажал-приотпустил. 5) Наиболее отчетливо слышно, когда включить creep mode и дать ей возможность самой ехать на скорости 6-8 километров в час, не трогая педаль газа. Звук становится ритмичным и более стабильным; 3 тысячи километров назад лазили в задний двигатель, меняли сальник, подшипники и прочую требуху. Тачка подо мной недавно и могу ошибаться, но вполне вероятно, что звук появился после ремонта. Путем наблюдений и поиска инфы в интернете, сделал следующие выводы: 1) Подвеску исключил сразу, звук ритмичный и теряется после езды; 2) Подшипники ступицы? Но они бы на скорости гудели; 3) Подшипники в двигателе? Также гула на скорости нет, мотор ведет себя идеально; 4) Редуктор. Наиболее вероятный вариант - износ оси саттелитов в дифференциале. Но здесь тоже вопрос - пинка при начале езды нет, равно, как и других посторонних звуков. К тому же, когда лазили в двигатель - если бы износ был критичным, то его бы обнаружили сервисмены. Ничего такого обнаружено не было В своем видео про тюнинг редуктора Богдан говорил о "леееегком стуке" у человека, в машине которого его меняли. Интересует природа - каким был этот стук, как себя проявлял и когда появлялся, схожи ли причины и симптомы его появления с моим случаем. Ну, и конечно - если это все-таки дифференциал, насколько критична его замена в данной ситуации? Сколько я могу еще проездить , если не жарить машину, а просто адекватно передвигаться? Сам звук меня не настораживает, боюсь внезапно остаться без заднего двигателя. Заранее спасибо!
-
А причем калибровка руля? То, что у вас желтый значок руля выскакивает - это автопилот отваливается... И да, из-за сд карты будет бить много ошибок...
-
1
