Ledz

Model 3. С периодичностью где то раз в неделю начинает тормозить, а потом совсем зависает экран. Перезагрузка помогает. Что может быть?

Купил адаптер ELM 327, скачал приложение. Купил на алиэкспресе переходник для подключения. С адаптером связь программы есть, а данные с машины считывать не хочет. Может кто пробовал подключать, подскажите какие адаптеры использовали. Машина - тройка 18 года.

С сертификатами не появилось решение? А то без приложения и обновлений чувствуешь себя немного обделенным. Может даст кто контакты сотрудника в Польше или Финляндии кто на русском разговаривает? На почту писал им пару раз, они не отвечают. Слышал что ТСК как то организует этот процесс может от них кто даст информацию.

По запасу хода статистики хотелось бы побольше. Тройка полноприводная 18 года. 350 км в среднем режиме по Москве проезжает. Но это где то за неделю, я так понимаю часть заряда уходит во время стоянки. У кого как? Если гонять, то где то км 300 получается. Интересно какие в среднем практические пробеги по городу?

Машина полноприводная их Mid Range не было. На вкладке как надо Long range dual motor. Езжу бодро, но скоростной режим сильно не нарушаю. Sentry Mode выключен. Стоял за это время пару дней.

Не пойму либо расход на самом деле больше и часть потребителей не учитывается. Первая часть пробега была сильно пробочная и жарко, вторая средняя, особо не экономил. Заряд был до 100%. Получается 50 кВт ч примерно. Если бы батарея так просела, думаю ошибка выскочила бы? Может прошивка старая? Какая может быть причина? ABPR где ж его взять?

Первый раз слышу про такой запас хода. Это новая тройка что ли? Какая у нее заявленная емкость? У меня 18 год полноприводная.

Какой в среднем запас энергии в батарее LR? . Запас хода получается 350 км при 170 Втч на км, что соответствует примерно 60 кВтч. Получается примерно на 10 кВтч меньше. Хотя по запасу хода вроде нормально, это летом с кондиционером в бором режиме по пробкам в Москве. Встроенный счетчик тоже показывает где то около того. Есть такое ощущение, что на дисплее не всех потребителей считает.

На пиропатроне сейчас резистор стоит. Но ошибок по безопасности нет, в т.ч. после перепрошивки ушла ошибка по блоку. Я тоже думал что индикатор означает наличие ошибки, но ошибки все ушли, а индикатор горит.

Не очень понятно. Была ошибка по блоку а011 она ушла после стирания краша. Машину перезагружал через одновременное нажатие на колесики и через power off в меню. Хотелось бы понять что делать дальше - надо заходить в сервис мод и там смотреть или что то с блоком не доделали? Из других ошибок только Software update required. Вроде индикатор сработавшей подушки как раз и означает наличие краша в блоке, если краш стерли почему он не уходит? Пиропатрон срабатывал, т.е. машина обесточивалась полностью при дтп.

Стерли краш в блоке. Ошибка ушла, а беременный мужик остался. Что делать? Это блок не до конца почистили или ошибка сохранилась в основном компьютере?

Я припаивал переходник на обычную симку. На драйв2 были фотки распиновки. Все работает.

Что означает заблокированный eeprom? Если краш в блоке подушек стереть должна погаснуть эта ошибка?

Посмотрели ремни почистили разьемы, вроде больше ошибка не появлялась. Ошибка а011, что означает. Это общая ошибка системы безопасности? Если из блока краш стереть должна она пропасть?

Подскажите что означают ошибки. А023 ошибка чего конкретно? Подушки, датчика, ремня?