Knez

Если штатовский LTE модем, то только LTE (после перепайки). А если старый от MS/MX на Тегре, то только 2G. Одно плохо - покрытие слабое, другое плохо - скорости не хватает на интернет радио 😉

Если есть FSD (или EAP). Если нету, то и Summon нету. А так - да, работает. Мне это неактуально, так как основная СИМка в машине стоит, и я могу ее разбудить. WiFi у спящей машины отключается в первую очередь. А вот LTE отключается только на передачу данных. Если на СИМку в машину позвонить или отправить СМС, то машина просыпается, и к ней можно подключиться приложением. И вот тут возникает вопрос покрытия LTE. По закону всемирной подлости, вот ровно в нужных местах сети LTE нет))) И это заставляет тратить деньги, и ставить европейский модем, который работает и на 2G.

Интел засыпает меньше чем за час. Чтобы не засыпал, надо включать Sentry Mode. Но это не всегда удобно. У меня на улице под офисом бывает по 30-50 срабатываний за день, а значит, флешка проживет не долго.

Это ведь по Bluetooth? У меня основная задача прогреть перед выездом из офиса. И из офиса на третьем этаже не добивает.

Это оптимальный вариант - добавить в личный кабинет. Я привык, когда была Тегра, что у меня машина всегда на связи, и когда перешел на Интел, и обнаружил, что машина засыпает, очень быстро сделал карту в машине основной, чтобы можно было будить. Хотя бы, чтобы удаленно прогреть перед выездом.

Что-то вы друг друга недопоняли! СИМ-пара у Киевстара есть. Причем бывают 2 типа СИМ-пар: полноценная, и когда вторая карта только для данных. Если полноценная, то в каждый момент времени только одна из них принимает входящие вызовы и СМС, вторая - только для исходящих. Но вы можете с помощью USSD команд переназначать, какая карта главная. Вам для того, чтобы будить Теслу СМСами надо, чтобы в ней была основная карта, которая принимает звонки. Тогда вы вторую полноценно в телефоне использовать не сможете.

Ну зачем же сразу тему тереть? Это очень важная тема. Я знаю нескольких ребят, которые купили Теслу не вникая в тему. И это не зависело от того, кто продал. Но все они остались очень недовольными, потому что они в голове напридумывали себе одно, а реальность оказалась другой! ))) Вы очень хорошо сами описали вопросы, которые надо обсудить с поставщиком (любым, не только ТСК) перед покупкой Теслы. Договариваться надо на берегу! Если что-то не нравится, то лучше сразу озвучить. Я покупал обе свои Теслы в ТСК. Вторую брал из наличия в Украине, а вот мою первую играли на аукционе и везли. Под ключ и с гарантией на 3 месяца на любые проблемы. На момент внесения аванса я видел Богдана и Сашу ВПЕРВЫЕ, и было немного стремно! 😉 Конечно, это отдельные суммы, которые никто не включает в контракт, так как никто не сможет сказать, какие точно будут цифры через несколько месяцев. ПФ, например, платится от стоимости в ГТД и разный процент в зависимости от суммы (до 658300 грн - 4%). Сертификацию и постановку на учет вы можете и сами пройти (кстати, первый автомобиль я сам и ставил на учет). В цену авто входит его таможенное оформление, а ПФ платится уже при постановке на учет. Навигация, модем (нужен ли, перепайка, или новый евромодем) - это тоже вы должны сразу обсудить. Может быть, у вас есть знакомый хакер, который вам по дружбе сделает все это вместе за $300 ))) Мне, например, оставили на MS 2017 американский модем, который работает у нас в 2G. Мне этого было достаточно в совокупности с обычным WiFi 4G роутером. Цена вопроса - цена роутера. Вот пример, как я ставил задачу: Все остальное меня не волновало. Цвет, цвет салона, премиум музыка, размер дисков, сдвигающаяся крыша - это мне было все фиолетово! В результате очень долго искали на аукционе что-то похожее. Очень сложно было гарантировано понять наличие автопилота и наличие пневмы. меня даже пытались отговорить от пневмы, но мы съездили на тестдрайв на пружинах к моей даче, и убедились, что она нужна. В результате я дозрел до MS 75D 2017, у которой гарантировано была пневма и автопилот. Я внес небольшой аванс, а контракт с VIN мы подписали, когда была найдена машина. от момента как машина будет найдена, нужно 2 месяца на доставку, некоторое время на растаможку (непредсказуемо, и ни от кого не зависит) и в зависимости от степени повреждений - до 2 месяцев на ремонт. На этот срок влияет, какие именно запчасти подлежат замене. Например верхнее стекло задней двери MX в Украине найти сложно, и его надо ждать под заказ. 4-5 месяцев - это реальный срок. У меня было чуть дольше, так как не могли найти машину на аукционах под требования. Со второй мне реально повезло! Она была в наличии строго под мои требования! Вот список моих полностью осуществленных хотелок: Это риски ТСК. У вас в контракте есть сумма, есть описание машины и слова про состояние машины на выходе. И у вас есть 3 месяца, чтобы вдумчиво проверить, как что отремонтировано. Два вопроса пропущу, так как не понимаю как на них ответить. Вообще не вникал. У меня есть требования к автомобилю. Я видел в каком состоянии она было на аукционе, и меня совсем не волновало, сколько будут стоить запчасти и работы! Главное, чтобы в результате машина была в идеальном состоянии. После того, как мне ее отдали, я поездил около месяца, составил список замечаний и отдал машину на несколько дней для полного устранения вопросов. После этого в течение 2 лет заезжал к ним только по вопросам слетевших карт, и вот летом догнала меня проблема с памятью Тегры. Это принцип покупки авто с восстановлением под ключ. Если же вы хотите, чтобы вам привезли и отремонтировали, и вы будете вникать в смету, и платить по факту деталей и работ, то это другая песня! Тогда все скрытые дефекты и сюрпризы - это лично ваша головная боль и расходы. Возможно, вы сэкономите, но можете и крупно влететь. Я для себя выбрал путь "под ключ", и могу это обосновать. Я точно знаю, что если бы мне по всем позициям задавали бы вопрос, как делаем - берем новую, берем БУ или оставляем как есть, то во мне побеждала бы жадность. И получил бы я на выходе машину made of shit and sticks (экскьюз май френч), как ездит добрая половина Тесел по Украине. А так, я расстался со строго оговоренной суммой, которую мог себе позволить, и остался крайне доволен результатом. Ну и на последок: Это серьезное замечание. Если вы покупаете первую в жизни Теслу, то такие нюансы могут привести к тому, что в результате вы сделаете большую ошибку, и не купите Теслу))) Или купите, но убитую из наличия в Украине у продавца, который лучше умеет свистеть в уши.

Отлив дает термо-ИК-УФ пленка. Как я понимаю, они бывают разные. У меня одно окно на машине менялось. Было черное, стало с отливом. В результате в мороз теплопотери через "оранжевое" меньше! Летом, по идее, через черное будет сильнее греть голову, но это не точно.

Если белый многослойный, то это один из самых сложных цветов. При подборе хрен попадешь. У Теслы, правда, самый сложный - это красный.

Поздравляю с покупкой! ))) Против хорошего youtube контента по теме электромобилей тут никто возражать не будет! На форуме есть тема про уход за белым салоном. Вроде, ничего страшного.

Возможно и так, но факт, что камеры в крыльях дают картинку намного лучше. Даже на принтскрине из первого поста это видно! Кстати, там не МХ, там MS.

И всего-то проприетарный протокол обмена данными, который до сих пор не взломали )))

У кого есть проблемы с картинкой с задней камеры в темное время суток? Есть известная проблема, что если на Тесле меняют MCU1 на MCU2 (Тегру на Интел), то в нагрузку могут получить проблему с автоэкспозицией камеры заднего вида. Ночью практически ничего не видно. при этом с камер в крыльях картинка гораздо лучше! Тесла проблему знает, и обещает решить в следующих прошивках. Но вопрос в другом! У кого есть аналогичная проблема с камерой на машинах, которые с Интелом с завода? У меня на MX 05.2019 картинка намного темнее, чем была на MS 02.2017! Конечно, не на столько плохо, как на примере, но все-таки раздражает!

Тогда к фотографии настроек дополнительно еще скажите версию прошивки. Если нет сертификатов, то подозреваю, что она у вас древняя. А так как алгоритмы зарядки по расписанию меняются от прошивки к прошивке, то шансов, что я угадаю причину, используя методы телепатии, почему у вас не срабатывает, нет!

Сфотографируйте настройки. У вас приложение работает? Интернет в этом месте у машины есть? Если да, то включите в приложении уведомления о статусах зарядки, чтобы знать, когда зарядка началась, закончилась или прервалась, чтобы было понятно, что происходит.

Прочитайте в приложении в меню upgrades/purchased, куплен ли у вас FSD или EAP. Если у вас там только автопилот, то Summon в стоимость не входит.

Так "хтось" в данном случае - это только команда разработчиков Теслы и сам Илон ))) В ранних Model S был датчик дождя. После появления железа AP2 его нет. Наличие дождя определяется по камерам на лобовом нейронной сетью. И ей это сделать крайне трудно. Причем сразу по двум причина - камера слишком близко к стеклу, и капли на стекле получаются не в фокусе, и второе, камеры гораздо выше той точки, через которую вы смотрите, и забрызгиваются гораздо меньше. В результате, какой бы хороший алгоритм ни был, он более менее хорошо определяет дождь в стандартных условиях, но физически не может определить, когда включать дворники, если мокрая трасса, и вам прилетает жижа с асфальта. В такой ситуации удобнее переключить дворники в ручной режим.

На сайте выбора руля при заказе нет! Если они на него выведут еще управление вентиляцией и подогревом сидений задних пассажиров, то это будет прекрасно! А то сейчас водителя должны просить, чтобы с центрального дисплея включал!

Как вам новый дизайн салона Model X? Это уже не прототип. Картинка взята с официального сайта Теслы. Ориентировочное время отгрузки в США при заказе сейчас - Апрель 2021.

В прошивке 2020.24.6.х Тесла анонсировала автоматический прогрев батареи по дороге к быстрым зарядкам других производителей. Но как я понял, действует это только для зарядок, которые Тесла внесла в свой список. Т.е. у нас, в Украине таких зарядок пока нет, а про Латвию - надо смотреть карту зарядок на экране машины. Во всех остальных случаях работает только серия резких разгонов и торможений рекуперацией, пока пунктир не уйдет. Волшебной кнопки не добавили.

Судя по описанию, вообще фигня редкостная! Написано, что должна работать только на паркинге. Ну либо, я не понимаю теслинглиш: "Entertain a crowd with your media player when parked." На западных форумах говорят, что очень глючная фигня. У половины нету спикеров, у многих, у кого есть спикер, он не подключен проводами, а у кого все звезды сошлись, срабатывает через раз.

Вот очень интересно ценообразование! По логике вещей цена за месяц помноженная на гарантийный срок эксплуатации в месяцах должна быть выше чем единовременная стоимость покупки FSD. Иначе будет куча возмущения людей, купивших FSD. И Илон сам говорил, что покупка останется наиболее выгодным способом (хотя кто верит Илону в таких вещах? 😉 ) Значит, берем $10'000 делим на 4 года, делим на 12 месяцев... выходим на $210 в месяц. Это минимум миниморум. Скорее, будет ближе к $300. А теперь включаю воображение, и пытаюсь представить реакцию у нас, если в приложении появится кнопка подписаться на FSD за $300 в месяц.

Это вы Илону? 😉 Вы наверное знаете, что у Теслы вы можете купить и машины БУ, которые они забрали по трейд-ин'у? Их можно посмотреть на официальном сайте Теслы: https://www.tesla.com/inventory/used/ Добавьте к этому стоимость доставки и таможенного оформления и выйдете на стоимость машины в Украине в хорошем состоянии. Если вы видите, что кто-то продает машину в Украине существенно дешевле, то это сразу открывает тайну из какого говна и палок ее слепили. Исключение составляют случаи, когда человек продает срочно по личным причинам, и готов продавать в минус. PS: для тех кто не знает меня. Я имею отношение к ТСК исключительно как клиент и покупатель. Когда я покупал MX месяц назад, то предложение на сайте ТСК было $85k. Минимум, что мне удалось найти на автория и у других поставщиков Тесел в Украину начиналось от $90k. Можете сами посмотреть, сколько сейчас на рынке просят за MX LR Raven 2019 с FSD.

О надписи вы ничего не говорили. Где эта надпись? Каждое обновление - это не только видимые изменения, но и улучшения базовых функций, исправление ошибок в ПО. Каждый релиз имеет свой номер, и содержит всё. А вот, что именно будет развернуто в вашей машине, и какие изменения вы увидите - это пишется в релиз ноутс именно у вас на экране. Список функций на разных комплектациях разный. По дате рождения машины. На Model 3 внешний динамик начали ставить с сентября 2019. И как писал @Vadym, признаком является наличие странных звуков при движении задним ходом. Вот таких:

HEPA фильтр, премиум аудио (11 спикеров), салон - не ткань, зимний пакет. В зависимости от года, отдельно эти вещи добавлялись и в стандартную комплектацию. Если у вас машину делали в Украине, то могли неправильно в конфиге что-то указать, и пропала кнопка.