Knez

Тут вопрос в другом, можно ли не имея сертификата, привязать у умельцев телефон как ключ. Т.е. приложение будет работать через Bluetooth. Если телефон был раньше привязан, а потом умерли серты, то телефон точно не отваливается. У меня есть знакомый, который не дал машине интернет, угробил сертификаты, но телефон работал.

Что вы предпочтете, смерть батареи за 20к Евро через 4-5 лет, или замедление зарядки вначале, пока она не прогреется до 30°С? 😉

Ну это люди просто путают с MS/MX, где вопрос решается как раз ретрофитом, т.е. добавлением модуля, а не заменой.

У нас практически везде, где есть ChaDeMo, есть и CCS. После того как установили CCS ретрофит, чадемо ни разу не понадобился.

Sentry mode ест очень много, потому что компьютер не уходит в сон в это время. Потребление компьютера 150-250Вт, так как там активно работает GPU на распознавание образов - машина определяет наличие угрозы с использованием нейронных сетей. Т.е. за сутки 4-6 кВт*ч - это нормально.

Продолжая мысль, Беларусь - белый регион, навигация есть 🙂 Был замечен? Я не следил за его высказываниями.

Когда вышли 2021.8 некоторое время ничего не было, потом всем посыпалось. Если неправильно откатывали, то через несколько дней опять обновлялось до 2021.8. Потом все нормализовалось. Но помня, что Тесла любит ходить по одним и тем же граблями, то не удивлюсь, если через пару недель для нашего региона начнут раздавать. Да и прописать машину в Украине стало можно около года назад. До этого приходилось указывать другие страны. У меня, например, указаны Нидерланды, а сейчас после аварии меня "натурализовал" Польский сервис.

Люди надеялись. Ведь СЧ для Украинских машин сделали бесплатным и активировали для многих, у кого был отключен. Лично я не рассчитывал, но расстроен. Думаю, что сейчас опять пойдет волна установок у тех, у кого делали откат с EU-2021.8 на EU-2019.21.

И снова без Украины! 😞 Зато, есть Беларусь. "А я сейчас вам покажу, откуда на Беларусь готовилось нападение!" (с) Логика непонятна.

Ну кроме глупостей в голову приходят только мошеннические мотивы. Они знают, где находится ваша машина, они обладают доступом к вашей машине... дальше каждый придумывает в меру своей испорченности.

А создать новый аккаунт и попробовать добавить в него не пытались? Ну и контрольный вопрос в голову: в приложении в меню Security есть пункт Add Driver?

Вот в этом и вопрос! Что за аккаунт вам передали? Я правильно понимаю, что "предыдущий владелец" - это не первый владелец, а посредник, привезший машину сюда, и передавший ее вам? Машина уже была на Украинских номерах? Просто пытаюсь понять, что они сделали не так. Вы знаете, как они регистрировали машину на этот аккаунт?

Совсем запутался... он - это кто? Предыдущий владелец? И он сделал перенос на вот этот аккаунт недавно? А до этого где была машина?

Т.е. я правильно понимаю, что в аккаунте именно предыдущего владельца машины нет? Он не мог перед продажей запустить передачу машины на другой аккаунт? Боюсь, тогда только общение с саппортом Теслы. ПС: Еще одна мысль возникла! Возможно, машина на другом аккаунте, а вам дали только аккаунт добавленного водителя! Тогда требуйте у предыдущего владельца передачи машины на ваш аккаунт через соответствующий пункт меню у него на сайте.

А вы оставили аккаунт старого владельца или попытались перенести машину в свой?

Когда мне подключали первую Теслу, то меня предупредили, что сначала машина появится в приложении, а на сайте может появиться с задержкой в несколько суток. Это было очень давно, но возможно, у них по-прежнему задержки на стороне сайта.

Зависит от лицензии автопилота. Ограждения видит только FSD Beta. Все остальные лицензии (включая просто FSD) пока рассчитаны только на езду по хайвэям, где места ремонтных работ будут огорожены строительными конусами. Их система видит нормально. Я себе сразу представил блокпосты со строительными конусами... футуристичненько ... Но отдельно Тесла подчеркивает, что все автопилоты - это помощники водителя с уровнем автономности L2. Т.е. в обязанности и в зону ответственности водителя входит полный контроль за дорожной ситуацией. Ну а если вы все-таки сидите за рулем, и автопилот снял с вас рутину следить за движением в своей полосе, то заметить бетонный блок впереди для вас много проще, чем если вы полностью самостоятельно ведете машину. Так что идея автопилота даже в наших реалиях - это существенное облегчение водителю при езде на дальние дистанции.

Она предупреждала... но о машине впереди! 🙂 Там реально деваться было некуда. А ремень стрельнул, но не мой. На заднем сидении у меня часто катается собака в специальном "собачьем кресле". И чтобы не было сообщения о непристегнутом ремне, дочка защелкнула его. А потом про него забыли. В результате он скорее всего стрельнул, так как сейчас горит значок подушки. Про водительский ремень не могу сказать. Рывка я не ощутил, визуально защелка на месте. Из побочных эффектов. У меня в течение часа после аварии перезагрузились мониторы, и после перезагрузки я обнаружил, что Суперчарджер отключен. Сторонние CCS зарядки работают. Я сразу после посещения сервиса, когда мне подтвердили, что это безопасно, поехал проверять.

Звук наложил поверх))) Не умеет Dashcam звук писать. Зато, если ролик пойдет гулять по интернету, будет много таких вопросов 😉 А что она могла сделать? Спереди машина, по бокам машины. Она была просто мишенью. Я увидел этого летящего товарища заранее, но ни одного варианта, что можно сделать, не придумал. Я сам в последнюю долю секунды слегка коснулся акселератора, и возможно, это слегка ослабило удар. Сильнее нажимать было нельзя, могли устроить паровозик. Я сразу списался с @bogdan.tsk. Он порекомендовал обратиться к Сергею Бачиньскому. Но к этому моменту, я уже с Сергеем сам созвонился, и он мне дал контакты бодишопа, мастера там и договорился о визите. Калькуляция по фото???? От вас я такого предложения не ожидал 😉 У вас же есть опыт, как разнится картинка с реальностью. Заехал на официальный бодишоп Теслы под Варшавой. Они помогли с оформлением документов для страховой. В понедельник будем повторно смотреть машину вместе со страховым экспертом. После этого у меня будет деталировка повреждений, вот на базе нее можно и нужно посчитать вариант на ТСК. Кстати, Лукаш из бодишопа мне выправил и кое как залатал бампер. Теперь можно спокойно ездить, не боясь, что полиция отправит машину на штраф-площадку. Страховая может дать подменную машину, но у них только ДВС. Предлагали что-то уровня Камри. Я предпочитаю Теслу даже в таком состоянии.

Как бы я аккуратно ни ездил, но уберечься от ДТП не смог. От дебилов на дорогах никто не застрахован. А вот был бы на машине виновника автопилот, этого бы не случилось! Но при этом должен сказать, что Тесла повела себя прекрасно. Для меня все оказалось как легкий толчок и громкий хлопок. Машина на ходу, ошибок не пишет, автопилот полностью функционален. Даже парктроники остались целы, правда повылетали из своих гнезд. И багажник открывается-закрывается. А вот виновник уехал на эвакуаторе.

Как я понимаю, это так переделали интерфейс, когда зарядку сделали отдельной закладкой в меню вместо всплывающего окна. Теперь только на приборной доске эта информация и в приложении.

Полосы при этом рисует?

Первый скрин со всеми быстрыми зарядками: Второй с бесплатными: Видимо, у вас не выбраны правильные разъемы. У меня фильтр настроен вот так: Но если вы уберете CCS, и отметите ChaDeMo (для меня они Incompatible), то картина не сильно изменится.

Вы потратите на зарядку в общей сложности 2 часа. Это совсем немного. Я бы через Дию передал кому-нибудь права на управление, а потом встретил на границе с документами. А как вы предполагаете на лафете без документов везти? До первого блокпоста довезут.

Так в районе Ровно много DC зарядок. Все зарядки видно в Plugshare. Установите приложения Экофактор, АЭ и Ясно. Они покажут текущий статус зарядки станций своей сети.