rigsatme

Максимально допустимая нагрузка на подвесной велобагажник для Tesla Model X/Y составляет 120 фунтов. Речь идет о модели, произведённой компанией Yakima (https://yakima.com/products/fulltilt-4), которая заявляет допустимую нагрузку до 150 фунтов. Tesla, по всей видимости, применяет более консервативный лимит, возможно, из-за наличия в их ассортименте платформенного багажника с максимально допустимой нагрузкой 140 фунтов. Как думаете, из опыта, допустима ли установка груза весом 123–125 фунтов на подвесной багажник Tesla?

Уважаемые, помогите пожалуйста: если стоять прямо лицом к задней двери (за шоферской), то после ручной мойки из под металической рамки вытекает вода (фото в приложении). Подскажите в чем может быть проблема? На втором фото указано место красным маркером, где была лужа, которая не вытекала за грани металического порога.

Уважаемые, тестировали на трех моделях Х (2016 и 2017 гг.). Условия теста: 1. Машина выключена или в паркинге. 2. Подходите к машине, открываете шоферскую дверь. 3. Дергаете руль вправо/влево как-будто чистите солфеткой: 4. Появляется следующий стук в рулевой рейке. Звук идут из центра: Будут очень признателен, если сможете повести аналогичный тест и подтвердить, что это нормально для Model X 2016/2017 годов выпуска. При движении никаких стыков в подвеске нет. Передняя подвеска, включая полуоси все новые, оригинальные, установленные у официалов.

В итоге: смазали задние полуоси, треск пропал!

Приветствую! Подскажите пожалуйста, на сколько выносливые рычаги подвески Tesla Model X, в частности на ямах?

Шум устранен заменой передних полуосей!

Всем привет! Была известная проблема на X: вибрация при разгоне. Заменили передние полуоси, проблему решили. Ездим тонко в спокойном режиме, без ускорений. Спустя 8 месяцев появился шум:ю, когда выворачивать руль и едешь на парковке либо вперед либо назад по часовой стрелке: Снова поменяли передние полуоси на самые новые последние образцы. Спустим 8 месяцев, проблема снова вернулась Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Если да, как решили?

В моем случае, педаль с газа убираю совсем чуть чуть, чтобы скорость сохранялась на 89-90 км/ч и гул исчезает сразу, но только стоит прикоснуться к педали газа, гудит как записано на видео.

Подскажите пожалуйста, если педаль газа не поддерживать (убрать ногу с педали газа), гул пропадал?

Большое спасибо! Гул возникал просто при скорости? Или только при нажатии педали газа? В моем случае, звук только при нажатии педали газа!

Спасибо большое! Но тут проблема не в разгоне, а именно при скорости 90 км/ч и нажатии педали газа, при которой сохраняется скорость км/ч. На других скоростях не возникает.

Уважаемые, Model X. При скорости 90 км/ч и нажатии педали газа появляется своего рода гул в заднем двигателе. Отпустив педаль газа, гул пропадает. Тестировали у официалов в разных места: в первом месте сняли двигатель и протестовали, итог: все ок во втором месте тестировали путем смены резины, итог: шум от резины Приложенную аудио запись желательно слушать в нашниках. Гул отчетливо слышно в наушниках в правом канале, так как стерео аудио запись: к примеру, на 15 секунде отпускаю педаль газа и идет свист от двигателя что нормально, но затем нажимаю педаль гада и появляется отчетливый гул начиная с 22 секунды. Подскажите пощжуйлсту, может кто сталкивался с такой проблемой? Может это подшипник заднего двигателя? TMX_Humming_Noise_at_90kmh.wav

Официалы провели тест системы охлаждения и обогрева HV Battery. Тест проводится многократно. На втором тесте ошибка выскочила снова. Под замену HV battery AC/Heater compressor.

Всех приветствую! Выскочила ошибка bms_w035, vehicle may not restart. Если правильно понимаю, то этот ошибка относится к обогревателю батареи высокого напряжения. Ошибка выскочила на 2 минуты и пропала. Необходимо проехать до сервиса 300км при температуре от +2 до +5. Подскажите пожалуйста, получится доехать?

Большое спасибо!