vladstav

Здесь все описано (а еще есть тема про пробег в секретном разделе). У людей все работает. А мне лично куда проще по работе с Tesla взять ноутбук с кабелем и подключится к ethernet порту. Информации в диагностическом меню намного больше можно прочитать, чем через scan my tesla))

Видео уже видел. И они специально допустили много неточностей, из за которых таким же методом авто вы не угоните. И даже написали об этом в описании к видео, просто всем лень читать описания. Видео создано ради продаж их сигнализаций. Ну и Pin to drive, будь он включен, они никак его не сняли бы и никуда авто не поехало б

Едете на сто, вам там снимают камеру, вы пытаетесь ее разобрать, а потом вы покупаете новую)) Мне например не доводилось разбирать боковую камеру. Но точно вам скажу - она просто с дефектом из завода. И провести герметизацию в домашних условиях будет сложно

Ууу вы какой хитрый, но (все равно платите) все равно прикуриватель 12 вольт вам в помощь. А сигнальный провод ACC 12 вольт вроде только до бортового компьютера идёт. Выводить его отдельно в салон будет сложновато - без частичной разборки салона точно никак не обойтись

Есть еще очереди за машинами в самой компании Tesla. Для М3/MY очередь несколько месяцев, для S/X было несколько недель. Сейчас о S/X 2021 лучше помолчать. Только начались поставки Model S, а для Model X вообще осенью обещают их начать. Это именно в феврале ТСК уже забрали машину у Tesla в США и начали доставку? Или только заказали? Просто у Tesla нет дилеров, только прямые доставки с онлайн очередью. Мама Илона Маска несколько месяцев ждала своей очереди, к примеру

Новую это прямо новую или с аукциона? До пандемии все было четко и ясно. Как только авто наконец там покупалось (в случае аукциона это могло растянуться на несколько месяцев подбора и торгов) то потом меньше двух месяцев в пути и оно в Киеве.

Лично я тогда только один выход из ситуации вижу - сменить айфон на любой другой телефон с ОС Андроид ?

А вы добавили телефон жены как "ключ" в настройках авто? Это если мы говорим об Model 3/Y

Ввйдите из своей учётной записи и создаёте новую, но сразу с американским регионом. Устанавливаете приложение Tesla и потом спокойно возвращаетесь из новой учётной записи в свою родную. Раньше все так работало (сейчас проверять надо)

Здесь мало кто даже просто заказывал авто на сайте Tesla, что уж говорить про отмену заказа, когда вы забыли номер, а письмо о заказе пришло кому то другому. Возможно владелец той почты, если она существует, отменил заказ. Хотя тогда вам вернулись бы уже 100 долларов. Но в любом случае только звонок в Tesla может быстро решит проблему. В онлайн чат не напишите, потому что машины ещё нет, а писать им письмо - будет очень медленно идти общение между вами и Tesla, месяц до ответа на письмо абсолютная норма

Конечно желательно бы как то найти и вставить "заглушку" обратно. Но впринципе так заряжать авто не должно быть опасно. Для точного диагноза лучше пришлите сюда фото той ошибки, которая иногда выскакивает. Можно и просто код ошибки скинуть. Чтоб его увидеть надо нажать на треугольник с знаком "!"

Тут практически нет реальных владельцев Шевроле - иначе здесь были бы обсуждения этого автомобиля)) Вы в Киеве находитесь? Если да, то я слышал хорошие отзывы о Volt-Service на проспекте Победы. Ну или к официалам можно заехать, но там есть шанс, что скажут "у нас нет оборудования для них, авто ведь для американского рынка"

Проблем может быть множество, а лечения бывают разные, в зависимости от проблемы)) На первой скорее всего повредилась либо отключена проводка, но лучше провести диагностику. По второй можно что то наверняка сказать только после диагностики. Можно конечно попробовать сделать Factory Redeploy (так называется электронная пришивка к машине блоков и некоторых деталей) и только если на самом деле там все ок, то усилители заработают ...

Тему вашу обьеденил с давно существующей, ибо не надо нам тут десятки одинаковых тем разводить)) Обшивка крепится на пластиковых клипсах, которые просто вырываются. Начинаете с одного края (а не из середины) и постепенно снимаете обшивку. Знаю, первые разы страшно, все боятся что то сломать

А зачем? Какая цель таких переделок? Купите Model X с пневмоподвеской Raven, которая начала устанавливается с мая 2019 года выпуска. Она в разы лучше той пневмы, которая ишла на Model X 2015-2019 годов производства. Tesla ее сами разработали и даже сделали регулировку комфорта подвески

Полуоси дают вибрации на руль. Так что если вибрация именно кузова, то нужно отбалансировать колеса. Вариант с кривыми дисками вполне возможен, учитывая качество наших дорог в стране))

Да, ChargeU на самом деле очень неплохая альтернатива оригинальной зарядке. Много позитивных отзывов и у нас на сто ТСК есть одна такая

Скорее всего проблема в той ситуации, которая в целом творится в мире -- локдауны и частично закрытые границы. Мало кто куда то путешествует. После полного открытия можно уже и ждать станции, ведь в Казахстане машин Tesla намного меньше, чем у нас, но официальная станция Суперчарджер у них уже есть. Да и компания наверное больше думает про тех, кто из Европы будут ехать к нам как туристы, а не про владельцев американских битков, которые массово ездят по странам СНГ

Полностью согласен. Брать и с такими довольно дорогими автомобилями начинать потом экономить на зарядках и не дай Бог на самом ремонте - глупость. @BOLIK Просто надейтесь, что родной Tesla Mobile Connector будет в багажнике, как у большинства машин, которые приплывают из США. А если его не будет то вам нужно будет его купить здесь, точно где то пригодится даже после установки в доме wall connector. Неоригинальные зарядки без проверки заземления хороши только если вы очень часто планируете ездить по сёлам и вдали от нормальной электромобильной инфраструктуры -- но при зарядке такой я бы постоянно наблюдал за автомобилем

У нашего пастора Богдана рост 192 см. Спокойно влезает и ездит во всех Tesla (кроме первого Roadster ?)

Возможно в автомобиле в программном приоритете e-sim. Нужен электронщик, который программно отдаст приоритет физическому слоту sim и тогда ваша симка полноценно заработает. Тем более родной можем европейский. Самостоятельно, как вам уже писали, будет сложно открыть даже factory, если у вас Intel

Лично себе я выбрал бы Long Range. Разгон на Performance действительно довольно быстро может надоесть. Намного дольше вам будет надоедать Track Mode. Но Track Mode и чуть быстрее разгон по сути единственные ощутимые отличия между LR и Performance. Если стоит цель довольно часто гонятся, ездить хоть иногда на трек либо иногда дрифтить - однозначно только Performance. Если же таких целей нету, а авто будет только возить вас с точки А в точку Б -- вот тогда нет смысла переплачивать

В led фарах не особо просто что то менять, тем более еще поворотник с ресничкой -- только полная разборка фары. Поэтому чаще преще поменять фару целиком. Но просто так она умереть не могла и надо смотреть проводку и блок управления фарой - проблема может быть с их стороны и тогда твы отделаетесь небольшой сумой за ремонт

Менеджер, который продал вам авто, может без проблем более точно уточнить, какие работы с машиной делали именно на нашем сервисе. А про эксперименты с подушками -- это крайний вариант, к которому практически никогда никто не прибегает (дороговато). Можете приехать к нам (по записи), за подушки поговорите с реальными специалистами, своих клиентов мы не бросаем. А также прошивку протолкнем вам до 2020.24, чтоб дальше авто само обновлялось

Мы однозначно не могли всунуть плохую подушку либо заглушку вместо подушки. Только оригинал либо восстановленые мастерами в Польше. Так что если авто ремонтировали именно ТСК - подушки должны сработать при дтп. Не все машины, которые мы продаем, ремонтировали мы - трейд ин никто не отменял. Но проверяем вроде как всё) Есть сомнения - можете прямо озвучивать их менеджеру, который продал вам авто. Потом привозите авто на сто, снимается одна из подушек и на ваших глазах взрывается, а взамен новая. Но скорее всего такой эксперимент будет за ваш счёт