vladstav

Ок, это уже чуть другой разговор)) В авто есть 4g модем с сим-картой местного оператора и следовательно авто всегда в сети. Просто так надолго потерять соединение с сервером авто не может, особенно если сертификаты ещё не просрочены, поэтому я думаю это глюк (слетели галочки с некоторых пунктов в прошивке). И он должен исчезнуть как только авто найдет и установит следующее обновление (должна найти). Вручную на сервисе толкать авто на поиск обновлений пока нет смысла

Тесла и "куча опций" вещи все более и более несовместимые. Унификация наше все)) На официальном сайте есть 2 варианта салона, в одном есть вставки под дерево в дверях, в других нет, а идёт их производство паралельно друг другу. И если не ошибаюсь, вставки появились сразу же как произошел "внутренний рестайл" Model 3 в октябре-ноябре 2020 года. Ну и к обычным клиентам они начали попадать где то с декабря 2020 (первая регистрация)

Для поднятия авто есть четко обозначенные точки. Любая самодельность здесь сторого запрещена и думаю действительно может стать причиной отказа от теоретического гарантийного ремонта батареи. Они начали фантазировать просто ради того, чтоб вы не поднимали сразу скандал

насколько мне известно, в РФ даже обычная навигация никогда не работала, что уж говорить за navigate on autopilot

Да, будут, не всё равно ведь запрещено так транспортировать Tesla

Конечно можно. Я лично часто включаю музыку через флешку. А про юсб порт - вы просто очень плохо искали, внимательно поизучайте свою консоль, которая под монитором))

Прочитайте пост, который прямо над вашим. Либо апдейт первого поста в теме

Она и будет так писать до тех пор, пока вы не перезагрузите авто (думаю не надо объяснять владельцу автомобиля с MCU Tegra, как это делается 😅)

Да, произошли некоторые изменения. Теперь такая ссылка (уже добавил выше в посте) - https://usa.tsk.ua/

Не затягивайте и записывайтесь на снятие и диагностику двигателя. Когда авто полностью остановится и откажется ехать дальше вообще, то сумма ремонта в долларах станет 4-значной. Авто кстати полноприводное или задний привод? Уже несколько полноприводных М3 видел с антифризом в заднем моторе

Обновление ПО не поможет. Восстановить пробег фактически невозможно. Я здесь вижу два пути. Первый - обратиться к электронщикам, чтоб подкорректировали пробег ближе к оригиналу, по их усмотрению. Второй путь - если авто никогда не теряло сертификаты и было онлайн, то можно позвонить в Tesla и прямо у них запросить в какой момент и на сколько пробег был скручен. Ну и попросить восстановить)) P.S. Ну или может, как написал Requin, в авто просто неоригинальная батарея. И тогда никакая обратная корректировка пробега не нужна

Для начала попробуйте перезагрузить авто. Возможно глюк. Какого года выпуска авто? Не снимался ли когда либо руль?

Первый звук, словно удар, похож на включение контакторов. А дальше неясно и довольно странно. Ошибок никаких нет на мониторе? На будущее, для всех, оставлю здесь ссылку на сайт, где есть разбор штатных (и не очень) звуков от автомобилей Tesla: https://teslatap.com/articles/sounds-of-tesla-vehicles/

Требуйте только реальных цыфр)) А то после любой поездки на сто машина всегда по ощущениям лучше едет 😅

Некоторые ответы уже есть на форуме. Вот здесь: и здесь: Если кратко пройтись по вашим вопросам, то естественно лучше 100D и чем поновее. Об 16-17 годах выпуска лучше забыть из-за наличия "детских болячек". Ну и MCU Интел (который идёт с апреля 2018 года) лучше с точки зрения пользователя, чем старые MCU Tegra. То есть, в целом лучше смотреть на машины от 2018 года выпуска и новее. Пробег для Tesla практически не критичен, важно какая деградация у батареи (проверить точно можно только через электронную диагностику). Убить батарею конечно очень сложно, но при одной и той же стоимости получить авто с остаточной ёмкостью 95% намного приятнее, чем с 90% ))

Что за вопрос, естественно здесь: https://tsk.ua/katalog-zapchastey/search_клипса/ 😊

Да. TSK.LА как раз и был создан для таких задач. Так что смело обращайтесь

Шансы выиграть в русскую рулетку (при 5 заряженных патронах из 6 в барабане) чуть выше, чем найти через интернет на аукционах Tesla с определёнными плюшками. Иногда люди даже не могут понять, Performance модификация или нет. Кто вживую осматривает авто, тем намного легче ... Но стоянки аукционов это не все автомобили в одном месте, а куча стоянок по всему США. Хотя вот конкретно пневму все же можно увидеть на фотографиях, если удар оторвал колесо например

Ну как бы да, авто теперь "числится" в норвежском автопарке Tesla, поменять это можно разве что подав новую заявку на смену владельца с нового tesla аккаунта

Номер телефона сервиса указан на сайте tsk.ua ))

Проверить можно либо по тому, сколько кВт*час машина берет при зарядке (как вам ответили чуть выше) либо для получения точных данных делать компьютерную диагностику (но это платная услуга)

Чисто в теории да, возможно. Новая адаптивная подвеска называется, кстати, Raven Но естественно это будет недёшево

Что то очень странно. Сам по себе расход энергии в норме (18,6 кВт*час на 100 км). Но неужели на 83% припало всего 43 кВт*час и 230 км пробега ... Это ведь для 100% было б около 51 кВт*час - это же чуть ниже ёмкости батареи Standard Range Plus (54 кВт*час), но намного меньше той ёмкости, что должна быть в Long Range (75 кВт*час). Вы уверены что вам батарею никто не менял? И ещё уточню, сколько процентов было в начале поездки? Ведь при 18,6 кВт*час на 100 км авто проехало бы около 330 км на ~83% с нормальной батареей

Нет, сейчас смена сим-карты не может стать причиной отказа от гарантии. Так же как и переключение слота или открытие factory mode через тулбокс. Такое раньше было, несколько лет назад, когда надо было подписывать waiver про снятия ответственности с Tesla за ваше авто, даже при смене сим-карты

Как я сразу и говорил, суть проблемы одна и та же. Если не боитесь кучи проводов то можете сами глянуть что с ними происходит, MCU находится возле ног переднего пассажира под бардачком за пластиковой "защитой" которая крепится пластиковыми клипсами. Может увидите что какой то провод плохо вставлен. Если нет, тогда уже едьте к тому, кто сможет проверить антену GPS