vladstav

все как у всех, никаких нюансов

С такой стороны полностью согласен, не сразу понял суть вопроса (ведь зимы ещё пока нет). Мне что то кажется что самостоятельное перекидывание спойлера в авторежим это либо глюк либо связано с ещё какой то настройкой в авто. Какая у вас версия прошивки?

Обычно никто не обращает внимания на работу активного спойлера. Так что вы первый кто такой вопрос поднимает)) Ведь фактически до скорости 100 км/час он не особо играет какую либо хоть немного значимую роль в аеродинамике автомобиля. Просто красивая полка для понтов)) Говорю как авиаинженер по образованию. В результате при ежедневных поездках по городу спойлер не нужен как явление. Только на трассе появляется смысл. Вот Tesla и старается использовать его лишь когда он действительно нужен

Автомобиль четко пишет вам причину ошибки - она не может понять что за зарядку вы к ней подключаете. А значит сигнальные провода в этом зарядном устройстве либо отсутвуют вообще либо не работают. И без связи с з/у ей очень стрёмно пускать любой ток через него)) Попробуйте другое зарядное устройство. Конечно лучше всего оригинал, но допустимо купить что то другое с функцией проверки заземления и хорошей репутацией на рынке. Energy Star вроде относится к таким, но видимо вам досталось з/у с заводскими дефектами или поломками

5 flashes - Adapter fault. Make sure the Mobile Connector’s adapter is attached properly. Когда 5 раз значек Т мигает красным - это ошибка со стороны переходника

Ambient подсветка доступна лишь на LR и Performance. И то некоторые владельцы LR на англоязычных форумах пишут о периодах, когда ее вообще не было. А другие что она включена только в Premium салонах. При этом в обычных салонах, например, есть лампочки внизу дверей, но они не работают

12В батарея наверное скорее всего родная, то есть она пережила минимум два месяца бездействия со стороны авто. И если при этом было низкое напряжение, то срок её службы резко сокращается. Ошибка действительно идёт не чисто по 12-вольтовой батарее, но я бы советовал её заменить. Скорее всего авто замечает большие скачки напряжения (ведь сопротивление у старой батареи уже не такое как у новой)

Вам на сервис - вполне возможно надо чуть опустить петли капота для уменьшения зазоров

По работе сталкивался пару раз с такими ошибками (но на Model S) -- дело действительно в чарджере, у него внутри платы перегорать могут (бывает редко, в основном производственный брак). Для сравнения вот цена на запчасть (склад в Украине): https://tsk.ua/1135558-00-d/

Вы что то плутаете. MX начали производить в 2015 (первые 212 штук), а большими тиражами лишь с 2016-го

Каждый страхует свое авто там, где он уже привык. Но можете почитать в этой теме выше у кого какой опыт

Надо было на официальном сервисе попросить отрегулировать)) Потому что для этого надо стенд для проверки регулировки фар (реглоскоп). А так то на самих фарах есть регулировочные болты, спрятанные под подкапотным пластиком

Вам однозначно на сервис. Проблема не одна, но однозначно сказать что "сломалось то и то" можно только при живой диагностике автомобиля. Ну и укажите, авто было сильно битое или нет? Сколько времени проездили на нем до появления букета ошибок?

1) Пока что все говорят, что на Гига Берлин будут делать только Model Y. Европа с ума сошла по компактным кроссоверам, как и весь мир в целом. Но запустить там при необходимости сборочные линии для Model 3 не будет проблемой, автомобили на 70% идентичные по запчастям. 2) SR+ плывут из Китая. А Long Range и Performance из США 3) Все как и было, 74-75 кВт*час реальной ёмкости. 82 кВт*час встречается на некоторых Performance автомобилях (на форуме было обсуждение по этому поводу)

Читаем тему, с которой я вашу объединил (а также тему с ветки про Model 3, ссылка находится выше). И уточните, есть ли у вас ошибки на мониторе при этом?

Смена имени доступна для абсолютно всех автомобилей Tesla. Синим текстом должно быть либо актуальное имя написано, либо "Name your vehicle"

Датчик в двери конечно же есть, находится за ручкой https://tsk.ua/1125266-00-a/ https://tsk.ua/katalog/front-and-rear-exterior-door-handles/?partNumber=1125266-00-A Но для его замены (и проверки в нем ли вообще проблема) лучше отдать машину специалистам на сервис

Знаю лишь что в Model S 11 литров. А в тройке как то не мерял)) СТО заливает на глаз (благо есть запасы G-48), до необходимого уровня

Вы ведь понимаете что здесь нет технических специалистов по Kia? Самым лучшим решением будет везти авто на эвакуаторе в сервис

Я считаю что да. Автомобиль практически новый, дтп или крупных ремонтов не было. И им стоит не только долить антифриз, но и тщательно проверить всю систему на наличие утечек

Лучше всего ищите людей, которые занимаются именно растаможкой (через гугл или знакомых). За около 200 баксов они полностью проведут вас через весь процес: просчитают стоимость какую надо вносить, расскажут какие именно документы нужны, порекомедуют где лучше проходить сертификацию, вживую помогут на таможне в вашем городе и т.д.

@Aleksey однозначно штурмуйте официалов, как вы и планировали. Больше никаких поездок кроме как отвезти к ним авто. Я тоже считаю что у вас где то идёт утечка. MCU и автопилот (они в одном корпусе находятся) охлаждаются в тройке антифризом, вот вам и такие сбои в работе авто. Доливать самому антифриз стоит только если далеко ехать до сервиса

Ну, они не зря такое пишут в мануале - люди которые не разбираются в строении автомобилей могут пострадать. То что проблема вылезла через полгода - нет, это ненормально. Заводской косяк. Просто долить жидкость конечно можно, но автомобиль надо полностью обесточить (а то насос как начнет неожиданно работать и антифриз будет повсюду). На официальном сервисе же, наиболее вероятно, антифриз полностью сменят. Ведь не факт что он в хорошем состоянии или что нет утечек, которые они смогут обнаружить и т.д.

Ожидаем прошивку 2021.40.6 - она позволяет купить premium connectivity прямо через монитор автомобиля))

Если кратко - да, можно. Крепления предусмотрены, но есть нюансы. Например желательно сразу менять ещё второй ряд (если сейчас он у вас не двигается), а также на третьем ряду не будет климат-контроля. Летом и зимой пассажирам там будет не сладко