Requin

Что на СТО делали? По какой причине выстроилась связь, что после СТО?) Обновы у теслы не приходят, в основном, по трем причинам: 1. Нет пока обновления для авто; 2. Истек срок действия сертификатов; 3. "Зависла" обнова. Сервер по какой-то причине поставил обновы для авто в паузу/бан. 1: Держать авто в интернете и ждать; 2: Тут печально. Ехать в официалам, если примут (с американскими авто сейчас не принимают); 3: Это можно полечить у специалистов.

Не подходят. Только брелки, которые радио. Американские и европейские отличаются частотами. И максимум три ключа. И самому ключ новый не добавить, ехать к специалистам.

Тут надо разбираться. Немного смущает, что трафик отваливается только в режиме фсд бета... На оригинальной европейской нави перестает работать и без фсд бета... Проблема с навигацией ниже 2023.32. А вот статистики по версиям пилота нет. Не встречалась пока. фсд бету - нет. Без АП3 она не может работать. Но прошивки самого МЦУ все одинаковые, независимо от версии пилота. А что пишет в информации надо будет посмотреть при случае.

Никак. Нету у вашего авто такой возможности

Похоже Тесла объединяет ветки прошивок. Будет, думаю, общая прошивка. А уже функции зависеть от конфига и региона На свежих данных навигации 23 и 24 года работает

Может просто там не Бош и не Варта, а «что-то» с наклейками, на которых параметры просто не соответствуют действительности) Логика не совсем прослеживается. Почему, в основном, только тройки так массово, с такой болезнью. Те же игрики, на тех же самых прошивках такую болячку, по ощущениям, не имеют…

Пока не было. Похоже это последняя на текущий момент

Тесле так захотелось ... ?

А дата выпуска аккума какая? И оригинал будет «хлам», если он два года на складе пролежал…

Вернули назад использование старой нави?

Ещё в процессе. Нави 23 года работает. Что европейское, что вышло обновление на американское. А должно решать? Похоже проблема устаревших данных в навигации. Нужно нави обновлять до последней версии, там где оно работает штатное.

Штатные карты с Украиной тоже все поотваливаются... Оригинальные нави 2019, 2020, 2021 года (2022 год скорее всего тоже) на свежих прошивках в такое же - "без данных" ...

С этим и связано…

Клавиатуру "завезли" только на горизонтальные экраны. С вертикальными что-то не пошло похоже...

На каком этапе? Вначале когда вин вводится или уже потом, когда документы отправлены и три буквы кода введены? Авто откуда? Америка? Евро?

Попробуйте через учетную запись на сайте добавить

Как посмотреть. Русский язык появился в прошивке середины 21 года. Авто 20 года, сертификаты изначальные до 22 года. Было ли авто в интернете и живые ли в нем сертификаты? Авто без сертификатов и связи с серверами большой минус для теслы. Если авто европейское, то есть шанс их восстановить в официальном сервисе (порядка 600 евро, если авто не было в ДТП, о котором известно Тесле, в противном случае еще плюс 600 евро где-то). Если американское, то на текущий момент восстановление сертификатов практически нереально. Perf мощнее. Long Range Plus экономичнее и проезжает больше. По сути авто одной серии, одинаковые (если комплектации плюс-минус одинаковые), за исключением задних моторов и тормозов. Будет иметь смысл только для европейского авто…

Только?))) это до Plaid была топовая версия Теслы.

Версия прошивки какая?

Думаю здесь проблема и кроется. Обращайтесь к мастеру с тем, что «телефон как ключ» не привязывается…

В авто делалось что-то раньше? Например, привязывали ключ, когда все утеряны были? P.S. Съездите в сервис, чтобы вам посмотрели, почему телефон не вяжется…

И иметь действующую карточку

Значит надо будет проверять датчики на порту и куда он "пропал"...

А есть парт номер полный? 82-B это европейский ген.3 должен быть. Ставили без переходника, на родные фишки? плата внутри на весь корпус?

«Ретрофит» европейский -20-B? 1. Поставить блок -00-B; 2. Перешить блок в американский (на сервисе); 3. Заглушить недостающий датчик правильным сопротивлением (лучше на сервисе)