Requin

По аукциону пробег не указан, поэтому можно любой "придумать")

Да. На текущий момент, если не ошибаюсь, 8 лет гарантийной работы батарейки. Съездить на сервис, заменить предохранитель большой батареи и прописать дату его установки.

Тоже, IMHO, от пробега напрямую не зависит. И за пару тысяч, каким-нибудь «зас…цем», можно затереть авто в хлам. А за 100 тысяч будет аккуратное… Тут только вживую смотреть Так лучше смотреть остаточную емкость батареи и ее деградацию. И состояние мотора, напрямую от пробега зависеть тоже не будет. Может его на заездах педаль в пол крутили, так, что полуоси в дугу закручивались. И будет с пробегом в 200 км убитый мотор… P.S. Чисто мое IMHO. На электромобиле пробег, как средняя температура по больнице. Абсолютно ни о чем пробег не скажет и не гарантирует. Особенно с любителям “repair odometer”…

Никак понять не могу), неужели это так принципиально, пробег на электромобиле? И тем более на аварийном авто. Его восстанавливали, делали, меняли запчасти и комплектующие…

Это возможно. Только авто всё равно будете смотреть по деградации батареи и остаточной емкость. И пробег тут уже вторично. Тем более, из-за относительной простоты замены, у теслы может стоять и другой мотор и другая батарея. А угробить батарею можно и никуда не ездив) А мотор и за 100 км спалить)

Еще может быть проблема с проводкой на сигнальных пинах. На порту или на чарджере (с учетом расположения его фишек у икса не в самом чистом и сухом месте)) или по длине… На сервис бы, на проверку. Откалибровать защелку для начала, пересмотреть проводку. А дальше - по обстоятельствам…

Чуть подправлю. 90-ка тоже 400В. Но, в целом, по поводу неудачности данной батареи соглашусь. По сути это программно раскачанная 85-ка Бесплатная замена, как мне помнится, только при наличии полной лицензии на пилот Эти две батареи сложно сравнивать. Заводская емкость 90-ки - 81 кВт, 100-ки - 97. А еще и деградация внесет свое.

Раньше можно было в конфиге менять… Как-то не сильно эффект был замечен. Хотя, раз простая возможность появилась, лучше менять. На всякий)

Плохо прикручены. Попал мусор. Наконец, просто умереть могли. Причем картинку при этом могут даже показывать…

Проблема с камерами. Потому автомобили и не видит. Проверяйте передние камеры за зеркалом

Да, если после установки прошивки авто не видело интернета, то сервер не получил отметку об установленной версии прошивки и загнал авто в бан по причине их несоответствия. Тут, у сожаление, не подскажу.

Съездить к специалистам. Чтобы определили точную причину и полечили зависшую обнову.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

Фишка садится плотно. Деться ей там особо некуда. Надежнее уж вставленная фишка руками до упора, чем на полуработающих направляющих, недожатая до конца.

Да, бывает проблема. Со временем пластмасса становится хрупкой, направляющие забиваются грязью, а пружины ржавеют. Особенно на старых авто. Плохо, что не перепроверили разъем после установки батареи. Проще выкинуть крепления и разъем вставить руками)

Как бы штатное поведение Интела. Когда засыпает, то отключает и модем в том числе. Либо настраивать режимы охраны, чтобы авто так глубоко не засыпало (но будет доп разряд батареи на поддержание функций) или будить смс.

Ошибки по контакторам быстрой зарядки. Управление ими идет с бмс. Тут два варианта, раз чарджер исключили, либо сигнал не выходит, либо не приходит…

Езжайте в сервис. Надо искать причину ошибки и отсутствующей зарядки DC. Может потребоваться снятие батареи...

Осталось выяснить месяц/год выпуска авто и какой автопилот установлен...

Работы не затрагивающие систему обновлений. Маловато информации. Какое авто, месяц/год выпуска, версия автопилота, что из ошибок есть на авто, какая версия прошивки сейчас... А лучше съездить в сервис, чтобы они посмотрели сертификаты, ошибки и т.п.

Что на СТО делали? По какой причине выстроилась связь, что после СТО?) Обновы у теслы не приходят, в основном, по трем причинам: 1. Нет пока обновления для авто; 2. Истек срок действия сертификатов; 3. "Зависла" обнова. Сервер по какой-то причине поставил обновы для авто в паузу/бан. 1: Держать авто в интернете и ждать; 2: Тут печально. Ехать в официалам, если примут (с американскими авто сейчас не принимают); 3: Это можно полечить у специалистов.

Не подходят. Только брелки, которые радио. Американские и европейские отличаются частотами. И максимум три ключа. И самому ключ новый не добавить, ехать к специалистам.

Тут надо разбираться. Немного смущает, что трафик отваливается только в режиме фсд бета... На оригинальной европейской нави перестает работать и без фсд бета... Проблема с навигацией ниже 2023.32. А вот статистики по версиям пилота нет. Не встречалась пока. фсд бету - нет. Без АП3 она не может работать. Но прошивки самого МЦУ все одинаковые, независимо от версии пилота. А что пишет в информации надо будет посмотреть при случае.

Никак. Нету у вашего авто такой возможности

Похоже Тесла объединяет ветки прошивок. Будет, думаю, общая прошивка. А уже функции зависеть от конфига и региона На свежих данных навигации 23 и 24 года работает