Requin

Делать в стандартном режиме. Ваше подвеска должна опускать в Low режим только при скоростях выше 120 км/ч

Но рабочая? Сомневаюсь, что у кого-то будет такой дамп. Не слышал, что он вообще был хоть кому-то когда-то нужен. Ставьте на авто, заводите МЦУ в фактори. Смотрите, что в приборке по прошивке. У неё тоже свой апдейтер есть. Если совсем большая разница, то можно саму приборку выровнять, а потом уже общий редеплой запускать по всему авто.

Икс тяжелое авто. Индекс нагрузки какой у ваших шин? Какое давление в колесах?

Поставить пиропатрон и сбросить ошибку.

Подадите питание и дергайте ручки сразу. Раз ключ в авто, то скорее всего оно не закрыто. Если авто стояло, то подушки могли и не сработать. А вот пиропатрон батареи мог. Безопасность же не только подушки и ремни.

Автопилот то камеры тянет. Они ему нужны. А уже отображение картинки с них на экране только в Интеле будет.

Откроете капот на аварийном открытии, прикурите и откроете авто. Авто было в ДТП? Будете уже смотреть по месте, когда приедет.

Не будет показывать. На тегре проца не хватает, чтобы отображать боковые камеры. Вам уже ответили, автопилот не включается, потому что нет лицензии. У авто не активированы функции автопилота.

А какая версия прошивки в приборке? Донорскую приборку поставили такую же, как и была? Они радиатором и вентилятором отличались.

В этом и проблема. Авто не видит, что лючок открывается-закрывается. Менять лючок. Снимите порт, отсоедините фишку лючка. Зарядитесь, потом поедете на СТО менять лючок. Ну или сразу везите на СТО.

Лучше в сервис тогда съездить. Без сертификатов реинстал сделать, исправить одометр и т.п. штатно не получится сделать.

Кан

Нету. Да. Только NOR загрузит правильный дамп теслы и в соответствии со своей прошивкой. Нету там вина и пробега. Есть в emmc, но он его заберет с авто. Особо не запускается. Скорее всего ещё что-то надо, но не разбирался.

Перенесите emmc и spansion. Потом на авто software reinstall в части can сделать. Можно вообще ничего не переносить, но тогда в сервис ехать, выравнивать прошивку под МЦУ. Или пробовать с software reinstall ic редеплоить (но могут быть нюансы)

Что-то по переду есть проблемы и не одна. Нет связи с парктронниками, дворниками, в истории есть ошибки по датчику внешней температуры и сенсору капота. Если при ДТП vcfront не ушел частично в мир иной, то есть проблема с проводкой или блоками под капотом. И сам замок может быть неисправен, умер какой микрик, вот он и не работает. Плюс ко всему не привязаны рейка, фары, блок ключей. Ну и при привязке иммо снесли одометр в моторе.

В режим Valet авто не завели? Бардачок открывается? Кроме питания там еще и лин есть. А он может быть закорочен или с помехами. Что по ошибкам на авто?

Ну с таким подходом в МРЭО, выбирайте любой, что выбит и говорите, что это он)

Съездите в сервис, чтобы вам ошибку сбросили

Нет, не перейдёт. Пока полностью не будет всей системы исправной (чистый блок срс, все подушки и датчики ударов), то он даже при ДТП не сработает, система срс работать не будет. В таком варианте пиропатрон батареи может сработать только при проблемах с высоковольной системой.

Авто не озвучили какое. Можете в любой последовательности делать, как удобно. Единственное, что сброс ошибок по срс без чистого блока и установленных целых подушек бессмыслен. Пиропатрон батареи без ДТП может стрельнуть только при проблемах с высоковольтной системой.

Сертификаты только официальный сервис восстановить может. Но европейские сервисы сейчас американские Теслы не принимает на обслуживание.

Серийный номер уникальный. На других повторяться не будет. Партномер можно считать за модификацию двигателя .

Смотря с какой целью номер ищете. T16… это серийный номер. А если запчасть ищете, то там партномер есть. Но, если б/у, то быстрее найдете по фразе «большой мотор базовый»)

Да не. Не прячут у теслы второй ключ под обшивкой. Считыватель не нужен. Блок, в котором ключи прописаны нужен. Если авто не конца 23 года, то в центральной консоле за подстаканниками будет.

За задним правым крылом