Requin

Нет, с иммобилайзером у вас всё в порядке, иначе она бы не ездила) И да, прошивка блока с ключами не соответствует прошивке авто. Скорее всего отсюда и потерянная связь с антеннами в стойке (VCSEC_a201, VCSEC_a202). Запускайте software reinstall. Без этого блок корректно работать не будет. Карта не отвалится. По крайней мере не должна. Хотя на 23 год привязать ключ могли только одним вариантом. От того, какая прошивка (beta или нет) работоспособность блока VCSEC не зависит и одинакова. P.S. Какая была прошивка, когда отдавали блок на привязку ключа? 2024.8 и выше?

Надо авто в сервис заводить и смотреть весь список ошибок. Может банально неисправный считыватель в стойке. В обычном режиме все ошибки не показывает. Блок в консоле рядом с подстаканниками доставали? Подключили назад всё ровно? Провода не повредили? Пины не погнули? А новый ключ дает добавить?

Не слетит. Авто уже привязано в учетку, сброс настроек авто из учетки не удаляет. Галочку потом вернете на авто, чтобы телефон имел доступ удаленный к авто.

Да. Потребуется переключить назад на есим.

А для европейки сервисы в Украине другие?))) И сервисы они разные бывают. Тут от марки авто особо не зависит

Ну судя по вашим фото, проблема с левым передним датчиком АБС

Ничего странного. Здесь отображается информация от сервера Теслы под ваш автомобиль. То, что в учётке. А работоспособность функций зависит от конфигурации авто. 100%. Просто пришла прошивка 2024.14, в которой Тесла решила побороться с "самопалом" и всё выключилось.

По теперешним временам, на свежих прошивках, в нормальном варианте - без шансов...

Авто выбирать надо под условия и возможности. У каждого из региона авто есть плюсы и минусы. У американской, как и у любого американского авто с аукциона, основной рассматриваемый плюс - это цена. Ну и, чаще всего меньшие пробеги, меньше деградация батареи, комплектации чуть получше и полнее. У европейской из основных плюсов, европейская зарядка, практически всегда неотключенный суперчардж. Из дополнительных, кому надо, европейский регион нави (не надо переключать) и, смотря от модели и года выпуска, отличный от американского, европейский модем. Это из основных плюсов каждой. Есть отличия и поменьше, но это уже персонально смотреть надо, как кому. Во всем остальном авто идентичные. В ремонте, обслуживании и прочем.

Ну, если на прошивке конца 23 года начало вылазить сообщение "автопилот возвращен к первоначальным настройкам", то лицензия пилота в авто отличалась от лицензии, которая числится за авто. Активирован он был самопальным способом... Ну а прошивка >=2024.14 отключило всё окончательно.

Платы пилотов на них не менялись в процессе жизни?

Приобретен он был не у Теслы) Лицензия пилота была активирована неофициально. С прошивки 2024.14 бот Теслы «научился» всё это отключать…

Если не выезжать в Европу на сервис, что та, что та - одинаковые, в сером регионе…

Если у вас прошивка выше 2021 года, то сами вы из него не выйдете. Если ниже, то, чтобы выйти нужно галочку с Factory Mode передвинуть.

Ещё одного пункта меню не хватает Service Mode. Там должен быть пункт Service Settings. Попробуйте нажать и подержать на значке вверху поцентру, пока не моргнет, потом отпустить. Если попросит пароль, введите service.

Из-за фактори. Или выйдите с него, или перед каждой поездкой снимайте в настройках сервиса галочку ограничения скорости

Обнуляются только персональные данные. Настройки водителей, настройки экрана, всякие точки навигации, данные по пробегам, зарядке и расходам.

Там где меню подвески, когда начнет подниматься, крестик появится рядом с ползунком уровней. Нажмете и удалите точку

Кандидат на снятие и разбор мотора. Надо дальше смотреть. Может быть и антифриз в моторе

DI_w020

Подклинивает мотор? Странно. Он бы равномерно подклинивал. И при обычном опускании/поднятии стекла тоже.

Не цепляется сверху при открытии? Гляну сегодня вечером на авто каком-нибудь. Там не так уж и много оно должно опускаться. Честно говоря точно не помню. Наверное должно. Так и должно быть. Запасная) Для кнопок стеклоподъемника должно быть две. На выбор, смотря какой блок кнопок.

По видео возникло ощущение, что передняя часть стекла опускается меньше чем задняя. Поэтому оно у вас на стойку набегает. Как будто стекло чуть по часовой стрелке, снаружи если смотреть, повернуто в креплении. Пересмотрите как оно там закреплено и не сломана ли защелка крепления

Две гайки сверху, две снизу? Это больше на механизм стеклоподъемника похоже. Так стекло само крепится. Через отверстия под заглушками или наклейками отжимаете и можно регулировать

Очень похоже, что стекло спереди в защелке до конца не село