Requin
Опытный Теславод-
Публикации
1 729 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
106
Все публикации пользователя Requin
-
Надо смотреть причину w126. А там их с десяток может быть. От напряжения до показаний температурных датчиков или потока охлаждающей жидкости. Тем более, не зная историю авто, какой мотор там стоит, и что делалось, и как обслуживалось, можно только гадать.
-
Не обращайте внимания. Несущественно. Проблемой не является.
-
Езжайте в сервис. Надо выяснять причину 126 ошибки. Пока ещё не поздно. Могут быть проблемы с мотором. И чем больше тянуть, тем лучше ему не станет. И само не пройдет. Мотор переходит в аварийный режим с ограничением мощности.
-
Я думаю, что они говорят не лучше/хуже, а нельзя откатить
-
Судя по всему приостановили раздачу 32 версии. Последняя приходит сейчас 26 и дальше не идёт. Только Интела обновляются и то, как мне кажется, только с модемами Telit.
-
А оператор умеет подключать сим без ввода всяких данных? Думаю, если не ждать пока Тесла исправит, то перепаивать вместо есим слот физической сим
-
И там нет исправления
-
Нет. Не только. Там где внешние сим используют на 5G (AGL) модемах. Вопрос только невыясненный на всех или только на Райзенах
-
Нет. Не исправляет.
-
Честно говоря да. Немного непонятно. Авто отключило все зарядки и никак не выдавало предупреждение, что подключении зарядки, что она отключена? ...
-
Американка сменила регион на европейский?! Нонсенс. На европейские фонари заменили или на глобальные?
-
Думаю, что модем не дает заснуть. Симка активная, не может к оператору подключится. Гоняет подключение по кругу, вон она и не спит
-
esim обычно. Даже американские на текущий момент работали.
-
Наврядли. Я так понимаю проблема только с внешними сим. Поэтому в основном проблемы будут в сером регионе, а оттуда заявок к официалам не так и много.
-
Двигаются равномерно, без рывков, нигде не цепляются?
-
Попробуйте ещё при случае, при ней, чтобы слышала сказать "Ерунда, сейчас быстро починим"... 🤣
- 41 ответ
-
- 2
-
Выше 2024.32.3 пока не прилетало
-
Тесла и суеверие рука об руку ходят. 😂 Фразой "ей так захотелось (с)" можно многое объяснить 🙂 При "правильном" порядке минусов меньше. В рамках сервиса какой порядок применять, в целом согласен, - без особой разницы. Но удаленно на телефоне у клиента, когда он сам делает, да ещё при этом и "боится", лично я проверять вылезет ли какой минус не хочу 🙂
- 41 ответ
-
- 1
-
При отключении порядок: сначала клемма, потом петля. При подключении - обратный порядок, сначала петля, потом клемма. Меньше ошибок будет и шансов на какую ошибку нарваться. Не очень хорошо питание контакторов рубить, когда электроника активна )
-
Петля там же, под капотом...
-
И СЧ тоже выбивается из схемы. Ему блок PLC не нужен. Только, если предположить, что блок PLC мешает уже порту или чарджеру работать в таком варианте. Это просто перезапуск МЦУ. Причем, что с педалью, что без всё равно перегрузиться. С педалью просто больше активных блоков будет на момент перезагрузки. IMHO, желательно знать, как полностью авто перегружать))) У нас официальных сервисов нет, поэтому владельцы более "самостоятельные" в этом плане)))
-
Ну в Сервис режиме всё таки могли быть ошибки. Когда-то было похожее с блоками PLC (для зарядки на CCS которые). Станция завешивала их. Пока не перезапустишь блок или авто, не отпускала. Некоторые владельцы даже кнопку выводили, чтобы можно было отдельно блок выключать/выключать не перегружая авто петлями. Ключ для отключения аккума лучше в любом авто держать, особенно в электрическом 🙂
-
Попробуйте с APN что-нибудь понастраивать. И на 32 прошивке не все авто отваливаются. Интел, к примеру, с модемом 4G - всё работает. У вас, я так понимаю, авто на Райзен и с модемом 5G.
-
Нет. Останется, как было до сброса
-
Ну вопросы по рулевому, если других ошибок нет. Прежде, чем в саму рейку лезть перепроверьте все массы под капотом, И на крыльях, и на лонжеронах... Да, описания особо нет. Но, если смотреть по буквам и сокращениям, то это Proportional-integrator motor control error и General gate drive error. Все ошибки по рулевому и его мотору. Причем по вторичной рейке, которая автопилотом управляется. Но ошибки какие-то редкие и не совсем типичные. Ощущение, что как-то маловато и каких-то ошибок не хватает) Начинайте с контактов, фишек, проводов. А дальше - по обстоятельствам.
- 3 ответа
-
- 1