Funt
-
Content Count
252 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
1 Follower
Recent Profile Visitors
1,449 profile views
-
А телефоном нормально відкривається?
-
Расшифровка отчета по потреблению энергии тесла
Funt replied to arkizner@gmail.com's topic in Model 3
В мене таке дуже часто, через день-два. Правда не "клинить", а просто під час простою 2-3% відсотки або додаються або зникають. Наприклад увечері маю 82%, на ранок 80%, після короткої поїздки 76%. Потім машина день стоїть і увечері вже 78%. Правда частіше % просто зникають і рідше додаються 🙂 Було також якось зарядився до 95%, проїхав до 90%, зупинився не на довго, коли сів далі їхати було вже 92%... Взаємозв'язок з температурою повітря не спостерігаю 😞 Якщо він і є, то чомусь іноді машина реагує на зміну температури іноді ні. В розділі "енергія" потім ці стрибки дуже добре видно на графіку. -
Наскільки пам'ятаю, фари можна через Service Menu прошити, зробивши Software Reinstall. Або, якщо вони працюють і не дуже турбують (лише видається повідомлення, що прошивка фар несумісна), то і з встановленням наступної прошивки прошиються і фари.
-
В мене один поміняли з LR на Performence, різниці не помітив 🙂 На прикладі М3, перед (MY подібно): 1044363-04-B - DAMPER ASSY, FRONT-LEFT, COIL PDM E3 (PDM - я так розумію Performance Dual Motor) 1044363-00-G - DAMPER ASSY, FRONT-LEFT, COIL DUAL MOTOR E3 (а це просто Dual Motor) А на зад бачу поділ на PDM i DM лише для MY, а для M3 немає ....
-
Амортизатори передні мають різні коди для Performance i Long Range по каталогу.....але взаємозамінні, незнаю чи дійсно є різниця
-
Думаю переважна більшість заливає в теслу 134 і навіть не задумується. Все працює нормально. Хто займається кондиціонерами має адаптери, щоб заправити систему 1234 з газом 134.
-
Вони вирішили саме стандартну проблему підсилювача з хрипом радіо?
-
А чому дивує? Тесла піклується про батарею.
-
По Польщі ще гарні зарядки Tauron, не знаю чи є вони у вас на маршруті. Але вони зараз найдешевші (після суперчарджера), зручно розташовані і часто мають потужність 75-100 кВт. В ідеалі звісно суперчарджер, зараз там самі плюси, майже вдвічі дешевше за Greenway, значно потужніші станції. Лише легко попасти на чергу.
-
Так
-
Таке саме і лише по Польщі відбувалося і на Model 3 (2019, EU з самим простим автопілотом). Аналогічна ситуація на Model 3, двічі при подорожах в 1500 км після половини шляху і двох суперчарджерів % батареї в пункті призначення перестав правильно відображатися, спершу подумав, що змінився якийсь режим і замість % в пункті призначення відображається %, необхідні до пункту призначення. Але по мірі під'їзду в пункт призначення прогноз % наближався до реального поточного показника % SOC.
-
Расшифровка отчета по потреблению энергии тесла
Funt replied to arkizner@gmail.com's topic in Model 3
На електромобілях на гальмівних дисках через недостатньо часте використання утворюється іржа/абразив, що з часом призводить до нерівномірного стирання колодок і дисків, в результаті чого утворюються канавки і на колодках і на дисках. Якось так.... -
Расшифровка отчета по потреблению энергии тесла
Funt replied to arkizner@gmail.com's topic in Model 3
Важливо також періодично гальмувати і гальмами. Інакше з часом прийдеться міняти і гальмівні диски і колодки, хоча вони і майже не використовувалися. Хоча в Україні на це ніхто не дивиться, але в інших країнах державний технічний огляд можна і не пройти. -
А я не так давно шукав китайські і нічого не знаходив. Єдине, що пропонували китайці, це виплавити чіп з оригінальної карти і вставити його куди вам потрібно 🙂 Але своїх чіпів в них не бачив....
-
Бо абсолютна більшість власників тесли не знає, яка там картка стоїть в теслі, а деякі взагалі не знають, що там стоїть якась картка. Нащо читати смс чи відправляти USSD з невідомого номера, за який і так платить Tesla 🙂 Заміна картки - лише українські реалії....Tesla лише нашкодить більшості користувачів такою функцію. А то ще хтось випадково відключить інтернет на теслівській картці 🙂
- 95 replies
-
- 1
-
-
- приложение
- tesla app
- (and 2 more)