alleks67

Я купив зарядку elbox 48А J1772. Зарядка через перехідник. Чотири режими 10-16-28-48А. Брав таку щоб можна було ще й Ліфа заряджати. Максимум що пробував це 36А. Ризикнути 48А не намагався так як синя розетка на 32А.

Почитайте перші теми. https://forum.teslaservice.kiev.ua/forum/27-faq/

Невелика статистика: Можна побачити що може бути і 80% і 95% Частина енергії може йти на розігрів батареї. Особливо при коротких зарядках при сильно розрядженій батареї.

Коли мені брали американці на адресу міст-експрес то тесла теж відмінила замовлення. Причиною було те що вони не працюють з адресами поштових компаній. Довелось брати на реальну домашю адресу а вже потім відсилати на міст-експрес.

Скільки за таку просять? Майже мій варіант. Тільки в мене без автопілота.

Я їх не міряв. Які видали. Я їх не підгинав. Причіпив до квадратної рамки. Вони не прилягали щільно до бампера, мабуть тому і мішали. Зразу зробив американський формат. 2 місяця користуюсь, поки ніхто не зупиняв.

У мене довгі номери мішали датчикам парковки.

Щоб не створювати нову тему... Може по Вінниці кого підкажете?

Там і на моніторі супорта червоні.

Ніби по повній масі - 2265 - просто дуал моторс. Перфоменс звичайно - 2301. Хоча можливо можуть бути варіанти?

А чим їзда з гори відрізняється від буксирування? Звичайна рекуперація. Можливо це не рекомендовано з більш екологічних причин. Машина яка буксирує витрачає забагато палива.

Ви знаєте, по запчастинам та послугам по Теслі таке відчуття що "*меют" кругом і постійно. Наприклад ковпачки на диски пропонують по 20$ а можна купити і за 4,5$. Так само з перехідником на суперчарджер і адаптером Чадемо. По витратам на виробництво їх порівнювати неможливо а ціна однакова. Одні пропонують Єврокарти за 700 інші за 350.

З приводу міста внизу карти то це нормально. В мене теж Wilmington показує.

Там 4 роз'єми. Може який не підключили.

Я відкривав на повністю робочій машині але в режимі Валет, коли кнопка відкриття на екрані не активна.