Requin

В этом и проблема. Авто не видит, что лючок открывается-закрывается. Менять лючок. Снимите порт, отсоедините фишку лючка. Зарядитесь, потом поедете на СТО менять лючок. Ну или сразу везите на СТО.

Лучше в сервис тогда съездить. Без сертификатов реинстал сделать, исправить одометр и т.п. штатно не получится сделать.

Кан

Нету. Да. Только NOR загрузит правильный дамп теслы и в соответствии со своей прошивкой. Нету там вина и пробега. Есть в emmc, но он его заберет с авто. Особо не запускается. Скорее всего ещё что-то надо, но не разбирался.

Перенесите emmc и spansion. Потом на авто software reinstall в части can сделать. Можно вообще ничего не переносить, но тогда в сервис ехать, выравнивать прошивку под МЦУ. Или пробовать с software reinstall ic редеплоить (но могут быть нюансы)

Что-то по переду есть проблемы и не одна. Нет связи с парктронниками, дворниками, в истории есть ошибки по датчику внешней температуры и сенсору капота. Если при ДТП vcfront не ушел частично в мир иной, то есть проблема с проводкой или блоками под капотом. И сам замок может быть неисправен, умер какой микрик, вот он и не работает. Плюс ко всему не привязаны рейка, фары, блок ключей. Ну и при привязке иммо снесли одометр в моторе.

В режим Valet авто не завели? Бардачок открывается? Кроме питания там еще и лин есть. А он может быть закорочен или с помехами. Что по ошибкам на авто?

Ну с таким подходом в МРЭО, выбирайте любой, что выбит и говорите, что это он)

Съездите в сервис, чтобы вам ошибку сбросили

Нет, не перейдёт. Пока полностью не будет всей системы исправной (чистый блок срс, все подушки и датчики ударов), то он даже при ДТП не сработает, система срс работать не будет. В таком варианте пиропатрон батареи может сработать только при проблемах с высоковольной системой.

Авто не озвучили какое. Можете в любой последовательности делать, как удобно. Единственное, что сброс ошибок по срс без чистого блока и установленных целых подушек бессмыслен. Пиропатрон батареи без ДТП может стрельнуть только при проблемах с высоковольтной системой.

Сертификаты только официальный сервис восстановить может. Но европейские сервисы сейчас американские Теслы не принимает на обслуживание.

Серийный номер уникальный. На других повторяться не будет. Партномер можно считать за модификацию двигателя .

Смотря с какой целью номер ищете. T16… это серийный номер. А если запчасть ищете, то там партномер есть. Но, если б/у, то быстрее найдете по фразе «большой мотор базовый»)

Да не. Не прячут у теслы второй ключ под обшивкой. Считыватель не нужен. Блок, в котором ключи прописаны нужен. Если авто не конца 23 года, то в центральной консоле за подстаканниками будет.

За задним правым крылом

Для начала сбросить ошибки, что сейчас висят. Дальше смотреть, что останется. Если датчик поменяли, а проблема не ушла, то поменяли либо не тот датчик, либо проблема не в датчике, а в проводке.

Или проводка. В двери, в стойке и т.п.

Есть проблема с платой пилота. Судя по скринам, его первая часть не запускается. Возможно был перегрев из-за проблем с антифризом и охлаждением и он вышел из строя.

Какие ошибки с кодами на большом экране? Желательно в сервисном режиме

Скажите, что просто нужно откалибровать. Его же уже поменяли.

Калибруется сервисной программой.

Калибровать надо. И дренаж проверьте. Иначе и новый долго может не прожить.

Одинаковая. Можете переставлять. Отличаются только разъемом.

Сбросьте скрин всех ошибок в разделе All, а не Service-Fix