Requin

У игроков петля под капотом тоже есть. Также, как и у троек 21 года…

Проверяйте пневму, где-то утечка есть. И не затягивайте, пока насос не умер от излишней нагрузки

Где-то перекос у вас происходит. На чарджер излишняя сила тока прилетает...

В таком варианте, в режиме диагностики, система покажет ошибку. Автоматически. Если есть запотевание зоны камеры, то, либо нити обогрева повреждены (недостаточны, если стекло неоригинальное), либо есть проблема с его включением (кабель, фишки, может датчики). Климат в авторежиме нормально работает? Ошибок нет?

IMHO, дорога в сервис, искать в чём проблема. Может быть, как от банального, в виде перебитого провода или не прикрученной массы, до неисправности самого замка или боди контроллера.

Если я правильно понял, тянешь за "палку", стекло опускается, а замок не открывает...

А "палка" за которую тянуть надо?)))

Ничего непонятно) Приложение тоже через Теслу идёт, но оно же работает...

5% - это большая разница. Странно ещё, что ошибку по имбалансу не выдало... Заряжается нормально? До 100%? Пробег может быть и нереальным изначально. Особенно, если "увлекаетесь" прошивками в режиме Advanced и с галочками ideal rated. Надо сброс бмс сделать, чтобы пересчитало. До "логики" может ещё и не дойти, батарею по напряжению отключает раньше, чем пробег досчитывает) Можно, конечно пробовать играться с балансировкой и прочим, но батарею всё равно разбирать, да и гарантии, что поможет - нет. И умирающая ячейка, обычно, может "забирать" с собой остальные. P.S. Тут только сервис вам подскажет действия. И тот, которому вы доверяете. Удалённо сложно 100% советы давать.

Речь, в общих чертах, шла про том, что когда в третьем модуле у вас будет 3.2 на какой-то ячейке, то абсолютно неважно, что в остальных модулях. Считать будет по минимальной. Батарею отключит...

Это с двух сторон двери так? Или только снаружи?

Это если авто интернет словит)… Можно поискать специалистов на удаленке…

Где-то пропустили. 10 тыс. вариантов… Без интернета авто в приложении будет в оффлайн. На сервис, чтобы вам сбросили пароль

Либо диагностика, либо проверять физически. У вас, как я понял, не в пиропатроне проблема (или не только). Со сработанным пиропатроном авто будет запускаться и на 12В батарее. Только в драйв не будет становиться и заряжаться. Но МЦУ должно запускаться.

Целые подушки не означают целую безопасность. В первую очередь всегда срабатывает пиропатрон. Потом ремни (если пристегнуты были). А потом, по обстоятельствам и при необходимости и соответствующих условий, уже подушки

Пиропатрон находится под железной крышкой под задним сиденьем. Без специнструмента крышку не снять. Но, без пиропатрона, на одной 12В батареи авто должно открываться. МЦУ запускается? Экран активный?

Можно

Или ехать в сервис за активацией режима. Или делать сброс. Заглючить, в обычном варианте, не чему. Слетят настройки на заводские. Из самых минусов, активированные в Америке галочки по визуализации автопилота (светофоров, стоп-линий и т.п.). Как в соседней теме...

Машина без разницы какая. Нави сейчас американская, поэтому она "ждет" американских координат. Нави украинская будет не выше 2019.21, тут надо у местных специалистов спрашивать, требует ли система визуализации, её обновления и будет ли работать видимость светофоров и стоп-линий. Ну, или, как вариант, обращаться к специалистам, за активацией переключателей.

Кнопка визуализации снова станет активной при соответствии текущих координат авто с системой навигации. Менять навигацию, если есть работающая и подходящей версии для вашего региона.

Кроме неактивной кнопки визуализации, всё остальное от отсутствующих сертификатов Большого смысла нет

Защита от изменений решена немного другим способом. Прошивка в сквош, сигнатуры, бутгуард, контроль разделов, apparmor, крипта на разделах (там где железо позволяет) и прочие «радости». И уязвимости и дыры закрывают оперативно. Особенно, когда по общественным площадкам начинает инфа распространяться. Незачем ничего проверять и искать. МЦУ просто не запустится.

Я не верю, я знаю) И ничего процу перелопачивать и не надо. Для сервера Теслы еще сообщается о конфигурации авто и текущей версии прошивки. И, если эта версия не совпадает с зафиксированной для данного вина развернутой на авто прошивкой, то «посылает» сервер авто глубоко и надолго с 403 ошибкой. И авто с валидным сертификатом ссылку на скачивание прошивки не получает. На текущий момент, с лета, ситуация такая. Абсолютно ничего не висит и не предупреждает. Для авто абсолютно без разницы каким способом были активированы те или другие функции. Вот в данном случает, проц не напрягают и ничего перелопачивать не заставляют))) Есть просто часть защищенных параметров, как то, например, доступ к СЧ, которые бот Теслы, в обычном варианте, просто приводит в соответствие с конфигурацией на сервере, ни о чем не предупреждая.

Несоответствия последней прошивки, полученной официально и зарегистрированной за авто с прошивкой, которая будет в МЦУ2. Во-первых, сложновато будет найти полное соответствие по версии на интел по тегре. А, во-вторых, не факт, что тегру уже руками не обновляли. То ж Тесла. У сервиса "доступ" к инженерам есть. Из бана выведут для замены.

Это, если тесла в бан на обновления не загонит по причине несоответствия прошивок...