Requin

Software reinstall Не забудьте зарядить машину до сего действия... Минимум 10-12%, желательно - 20...

Только проверять проводку и подключения надо. В этих годах были модификации на 8 парктроников, а не 12…

Тогда не обращайте на эти ошибки внимания)

Авто с автопилотом? Проблемы с рулевым есть? Ещё какие-нибудь ошибки? P.S. DAS - это driver assistance systems. Автопилот, по-простому

Это если там не самсунг, которому id поменяли)

Да, из разряда, не каждый водитель бмв «олень», но каждый «олень» - водитель бмв))) От человека зависит. Если г…о, то от авто не зависит, он и на Таврии им будет…

От прошивки зависело. Я особо не отслеживал, но с какой-то перестало работать...

Ещё не совсем))) С 2.5 начиная…

В обычном варианте последняя.

По силе тока? Или Тесла подняла вольтаж на ячейках батареи?)))

Бывает проблема в оперативной памяти. Редко, но и она умирает. Когда не до конца, - может периодически «убивать» файловую систему…

Запишите оригинальную прошивку, без рута, в завод, и проверьте. Если проблема не в «самопале», то пробуйте менять тегру. P.S. А syslog не смотрели? Там должно быть написано, что происходит и что мешает

Заднего вида? Или водительское? А заднего вида у Теслы разве бывает панорамное?!… А с датчиком затемнения что будете делать? Тут только тесловское надо…

HVP_w038_CpilFault DESCRIPTION Warn if the CPIL fault is detected.

Не слетят. Обновляйтесь

Я способов не слышал... Интересно. И сразу в 2022.16.3. Я ещё не встречал с АП3, чтобы без 2021.40.6 проходили.

На эску/икс не встречал такую, которую можно установить руками. Только 2021.32... P.S. Прошивка сейчас 2021.40.6?

Тут надо смотреть, что происходит по логам. Были похожие авто, которые не докачивали прошивку (или сброс нужно было делать на будильнике) и после этого сервер отправлял с 403 ошибкой… Пока больше похоже на глюки с обновлениями…

Одно только, нагрузка на тегру - не радует)

Ретрофит есть с разъёмами на чарджер второго поколения, есть для третьего. Блок такой же, фишки на проводах другие

Да. Первого и второго поколения - чуть отличаются. Куча? Если память не изменяет, то только порта, если порт меняется на европейский. Или вы третьего поколения чарджер хотите поставить?

Чарджеры. На второго или третьего поколения Ещё и с ошибками местами…

У вас два чарджера установлено. 300 будет за один (11 кВт). Лючок можно не трогать. Порт и провода. Нужно будет редеплоить (привязывать)

А трёхфазный чарджер на ваше авто (первого или второго поколения) - в районе 300 евро можно найти. Полноценный, штатноработающий со всей нужной безопасностью. И геморр по переделке намного ниже и полностью известен, в отличие от неизвестности костылей «нового» инвертора…

P.S. Из опыта, обычно после распространения инфы по общественным ресурсам Тесла гайки и закручивает. Стараются подсказать, где лучше крутить 😊