Requin

Только желательно сначала диагностику сделать, чтобы точно убедиться, что это хитер…)

Это самый идеальный вариант. Но, если именно три фазы не нужны, то можно ограничиться заменой порта на европейский. Будет заряжаться безо всяких переходников, ccs2 полноценно с вилки, type2 тоже, но ограничено будет одной фазой

Ещё есть европейский вариант Gen 4 - 1537264-20-B. Аналогичен 00-B, но перестаёт работать чадемо. Что больше нравится. Gen 3 - не нужен дополнительный переходник для подключения разъемов. Gen 4 USA - оставляет работу чадемо. CCS2. Нужен будет ещё и переходник Tesla-CCS2. Оригинальных нет, только самодельные. Или, ещё дополнительно, переустанавливать порт с проводами. Можно без чарджера, если не нужны три фазы.

Гадать можно долго) Нужна диагностика и видеть вживую. Может плохо натянутый ремень и проскакивать, может есть повреждения и т.п. Надо смотреть в комплексе. Ошибки, поведение, послушать звуки…

Или перепроверять зажатие болтов подрамника, подвески и т.п. Надо на диагностику ехать, проверять рейку, подвеску, силовые элементы...

У игроков петля под капотом тоже есть. Также, как и у троек 21 года…

Проверяйте пневму, где-то утечка есть. И не затягивайте, пока насос не умер от излишней нагрузки

Где-то перекос у вас происходит. На чарджер излишняя сила тока прилетает...

В таком варианте, в режиме диагностики, система покажет ошибку. Автоматически. Если есть запотевание зоны камеры, то, либо нити обогрева повреждены (недостаточны, если стекло неоригинальное), либо есть проблема с его включением (кабель, фишки, может датчики). Климат в авторежиме нормально работает? Ошибок нет?

IMHO, дорога в сервис, искать в чём проблема. Может быть, как от банального, в виде перебитого провода или не прикрученной массы, до неисправности самого замка или боди контроллера.

Если я правильно понял, тянешь за "палку", стекло опускается, а замок не открывает...

А "палка" за которую тянуть надо?)))

Ничего непонятно) Приложение тоже через Теслу идёт, но оно же работает...

5% - это большая разница. Странно ещё, что ошибку по имбалансу не выдало... Заряжается нормально? До 100%? Пробег может быть и нереальным изначально. Особенно, если "увлекаетесь" прошивками в режиме Advanced и с галочками ideal rated. Надо сброс бмс сделать, чтобы пересчитало. До "логики" может ещё и не дойти, батарею по напряжению отключает раньше, чем пробег досчитывает) Можно, конечно пробовать играться с балансировкой и прочим, но батарею всё равно разбирать, да и гарантии, что поможет - нет. И умирающая ячейка, обычно, может "забирать" с собой остальные. P.S. Тут только сервис вам подскажет действия. И тот, которому вы доверяете. Удалённо сложно 100% советы давать.

Речь, в общих чертах, шла про том, что когда в третьем модуле у вас будет 3.2 на какой-то ячейке, то абсолютно неважно, что в остальных модулях. Считать будет по минимальной. Батарею отключит...

Это с двух сторон двери так? Или только снаружи?

Это если авто интернет словит)… Можно поискать специалистов на удаленке…

Где-то пропустили. 10 тыс. вариантов… Без интернета авто в приложении будет в оффлайн. На сервис, чтобы вам сбросили пароль

Либо диагностика, либо проверять физически. У вас, как я понял, не в пиропатроне проблема (или не только). Со сработанным пиропатроном авто будет запускаться и на 12В батарее. Только в драйв не будет становиться и заряжаться. Но МЦУ должно запускаться.

Целые подушки не означают целую безопасность. В первую очередь всегда срабатывает пиропатрон. Потом ремни (если пристегнуты были). А потом, по обстоятельствам и при необходимости и соответствующих условий, уже подушки

Пиропатрон находится под железной крышкой под задним сиденьем. Без специнструмента крышку не снять. Но, без пиропатрона, на одной 12В батареи авто должно открываться. МЦУ запускается? Экран активный?

Можно

Или ехать в сервис за активацией режима. Или делать сброс. Заглючить, в обычном варианте, не чему. Слетят настройки на заводские. Из самых минусов, активированные в Америке галочки по визуализации автопилота (светофоров, стоп-линий и т.п.). Как в соседней теме...

Машина без разницы какая. Нави сейчас американская, поэтому она "ждет" американских координат. Нави украинская будет не выше 2019.21, тут надо у местных специалистов спрашивать, требует ли система визуализации, её обновления и будет ли работать видимость светофоров и стоп-линий. Ну, или, как вариант, обращаться к специалистам, за активацией переключателей.

Кнопка визуализации снова станет активной при соответствии текущих координат авто с системой навигации. Менять навигацию, если есть работающая и подходящей версии для вашего региона.