uniteddare

Ну вот и у меня где-то 5 было, машина подзаряжалась 1 раз в день, если никуда не выезжал. А сейчас раза 2-3 точно, притом через приложение точно видно, что заряд не опускается сильно. Что интересно, приложение даже не присылает уведомление о начале и окончании зарядки в этом случае, только уведомления о просадках, так и заметил.

И еще появился вопрос. Где-то после крайнего обновления (кажется) машина немного поменяла логику зарядки. У меня лимит выставлен сейчас где-то на 80 процентов (~345 км), так вот, раньше будучи воткнутой непрерывно в розетку она подзаряжалась автоматически где-то при падении до 320 км, а сейчас это происходит буквально каждые 5-6 часов и часто при разряде до 340 км всего. Более того, замечал, что иногда инициируется зарядка даже если просто зайти в приложение. Никто подобных странностей не замечал у себя?

Так это ж зимой расход мог вырасти, соответственно меньше показывает.

Я не понимаю какого черта я вообще должен этим заниматься. Мне же не что-то особенное нужно. Я уже потратил кучу времени на обычный переходник. Просто, мать его, переходник. На ибее я так понимаю тоже втюхать могут что попало.

Штош, тесла отменила заказ и обещает вернуть деньги без объяснений. Честно говоря, пока что это самый скотский сервис и отношение к клиентам, с которым я когда либо сталкивался в автомобилях.

Я рассчитываю, что нисколько. В любом случае, даже с налогом это 200-300 долларов разницы по сравнению с олх.

Это не совсем за парковку, это за то, что вы воткнули себе в машину кабель. Таким балуются некоторые компании, а некоторые - нет. Поставьте себе приложение plugshare и смотрите какие сети есть неподалеку или по дороге, а там уже нужно будет установить приложения конкретных сетей, которыми будете пользоваться.

Наверное логичным будет продолжить эту тему 🙂 Если кто-то, как и я, планирует себе покупку чадемо переходника - возможно будет полезно. Поскольку в Украине на сей чудесный девайс цены такие, как-будто он помимо зарядки лечит еще и какие-то болезни, было решено купить его в штатах. Пару дней назад тесла снизила цену на официальном сайте до 400 уе (раньше было 450) и, в связи с этим, я решил - пора. Как оказалось, Тесла - настолько клиенториентированная компания, что сие мероприятие растянулось на целые сутки. Я уж не буду описывать косяки, вроде того, что чтобы что-то купить на сайте, нужно делать это только через аккаунт (хотя функционал покупки без аккаунта на сайте есть), но тесла не принимает украинские карточки. Это сразу отсеивает все возможные варианты вроде мист экспресса. Благо, есть знакомые, живущие в штатах, и с их помощью и карточкой удалось все-таки купить сей благословенный девайс после целого ряда звонков в поддержку. Надеюсь, по дороге его нигде не сломают и он будет работать 🙂

Может кто-то для интереса туда заезжал? Было бы любопытно, ведь на карте есть конкретная точка, там или совсем ничего нет, или на каком-то этапе все закончилось?

Зеленые номера "когда-нибудь" будут давать право не платить за парковку. Везде, где я узнавал, о таком еще не слышали. Под парковками для зарядки вы подразумеваете какой-то вид закрытых паркингов на которых есть зарядные станции или грабеж в виде платы за пользование кабелем в некоторых сетях?

Прогревайте перед выездом и будет работать 🙂

Разве эта проблема есть на дорестайловых фарах?

Уже сделали переходник для американок, судя по всему - https://www.alibaba.com/product-detail/CCS-1-adapter-DC-combo-adapter_1600175519891.html Единственное - цена совсем не радует....

Если заказать на сто - не геморно 🙂

Напишите на почту, мне в октябре добавили в течение 12 часов.

Я себе тоже не ставил удлинитель при замене модема. Не хочется каких-то таких кустарных решений. Надеюсь не пригодится)

Делайте и не бойтесь. Даже если вдруг будут какие-то проблемы с обновлениями - то лучше заморочиться и связаться с ними, чем урезать для себя столь большой функционал автомобиля. Но, скорее всего, никаких проблем не будет уже.

А могут и не пофиксить 🙂 я ж говорю о том, что прилетает прямо сейчас, а не о том, что может быть. Посмотрим.

У вас какого года машина? Если до 16-17, то, думаю, даже полная потеря обновлений особо не страшна. У меня 15 год, обновления где-то раз в 2-3 недели прилетают, но, честно говоря, толку от них 0. Вот в последнем изменилось немного окошко ввода пин-кода и из видимого - все. В целом, если я не ошибаюсь, и вам сейчас прилетают обновления по вай фаю - то бояться особо нечего, тесла итак понимает где машина. Я себе поставил приложение и наслаждаюсь возможностью прогрева каждый свой выезд 🙂 Проверка зарядки - тоже очень важный момент. Так что не советую отказывать себе в этом всем - это большое преимущество теслы над другими авто. Из "страшилок" еще была замена симки - поеду сегодня ставить евро модем лте - посмотрим, чем закончится 🙂 спасибо тск за распродажу кстати, реально самая дешевая цена из всех, что я смог найти в Украине.

Ну да, это прям надо понимать, что где-то на постоянке можно снимать 22квт без каких-либо проблем, вообще не представляю, где это возможно кроме платных зарядных станций.

И у меня есть)) Но пыль все-равно цепляет очень сильно, вечером помоешь и на утро уже может быть заметный слой пыли (особенно, если за забором не идеальный асфальт или на участке хватает источников пыли). Немного спасает только воск, но все-равно...

Как человек, у которого были 2 черные машины - не соглашусь с вами. Самый капризный цвет из всех возможных. Покупая его - берите сразу абонемент на местную автомойку.

Простой ответ - это греется батарея 🙂

Там про умирание, а умирать, судя по всему, может разными способами (в зависимости от года и других нюансов).

Скорее всего у вас какой-то подвид проблемы из этого топика. На ранних тесла бывают проблемы, как на приборке, так и на большом экране.