uniteddare

Ну восстанавливают как-то, конечно. Не на разбитой ездят ? Но СЧ нету все-равно.

Вы его слишком буквально воспринимаете, судя по всему ?

Я пробовал. А заодно иногда читаю американский форум.

Ну так Тесла говорит что запрещено и не дает заряжаться на своих заправках, потому что, якобы, это небезопасно. Так это не безопасно вообще, или не безопасно у них заряжаться, о ком беспокойство то? И не безопасно именно заряжаться или вообще пропускать через батарею такие токи? Логика подсказывает, что если бы дело было в безопасности, то было бы 2 да, а не 1 выборочное. Все остальное - выюливание и оправдывание крайне некрасивой (на мой взгляд) практики автопроизводителя. По какому такому "их"? Такие машины и в штатах катаются. И там те же проблемы. Заметьте, регион тот же. В том случае, что вы описали - конечно, а в случае именно зарядки от розетки?

Ответьте, пожалуйста, в чем эта логика, которая позволяет батарее беспрепятственно выдавать 400 квт, но не позволяет принимать 120? Так это же и есть ограничение. Вопрос не в том, нравится лично мне это или нет, но странно спорить с тем, что отключение быстрой зарядки которую Тесла везде рекламирует - это не является серьезным ограничением ее продажных характеристик.

Я говорю о том, что это серьезное изменение характеристик авто в одностороннем порядке. Скажите честно, вы правда думаете, что дело в безопасности? Ведь если бы было так, то они ограничивали бы и мощность машины. Потому что навалить на все 300-400 квт-ч можно, а 120 принять батарея уже не может. Правда, что ли? Вроде кто-то писал, что они на СТО подключают к какому-то стенду и все, физически не особо что-то проверяется. Ну так машина же не в рюкзаке разобранная везется, а более чем официально с оплатой всех налогов, которые предусмотрены при такого рода ввозе. Не вижу тут никакой проблемы.

Тесла заставляет купить конкретную если хочешь ездить на Тесле, если так понятнее.

Какой в этом смысл? Для чего? Берёте любое авто А-бренда и там расход будет плюс-минус на уровне, особенно в Европе, где ток не такой дешевый. Ну и остальное будет поинтереснее за те же деньги.

Очень спорный момент. Что-то я не слышал чтобы любой другой автопроизводитель отключал какие-то функции для битков. Это уже не машина что ли, если там капот и двери заменены, к примеру? Да и что значит снята с обслуживания? Это свинство чистой воды по отношению к потребителям. А с чего ему вдруг надо что-то гарантировать? У машины есть заявленные характеристики которые они меняют в одностороннем порядке - не думаю, что это законно. И даже если бы они пеклись о безопасности - дали бы возможность его включить после какого-нибудь удаленного теста. А так это не более чем скотское отношение и попытка заставить купить ту машину, которую хочет автопроизводитель, а не потребитель. А меня, как потребителя, это скорее заставит купить авто другого бренда, ведь отсутствие СЧ - это отсутствие возможности более-менее нормально использовать авто для поездок.

Получается, теперь все американки даже платно не могут нормально ездить по Европе? Бред какой-то полнейший.

ну так Камри со штатов не 35 стоит, и заказ не 40 грн все-таки. Амортизацию в виде разбитой подвески вы покроете, наверное? Что-то случится с батареей - тоже? Не обижайтесь, но эта зп и необходимость своей Теслы ну никак не соответствует реальности. За 3 года это будет далеко не чистая прибыль, так что не подменяйте понятия ?

Я, в принципе, неплохо построил через плагшейр - есть все зарядки, видно сразу с какой стороны дороги, плюс по нажатию название заведения или места где находится - можно сразу понимать это все. Плюс ток зарядки и отзывы, насколько этот ток соответствует реальности ?

Тоже такое на одном из СТО о подобном слышал. Типа с гарантией не отключения 500, без - 300, из серии такого было. Но насколько это правда - вопрос.

Я бы все-равно лучше вручную прокладывал-контролировал это все, потому что лучше остановиться в ресторане с территорией, чем на заправке, например. Можно продумывать такие моменты, и будет веселее. Плюс, если ехать по трассе, то лучше чтобы зарядка была в своей полосе движения, и не нужно было разворачиваться нигде и наматывать дополнительные км. Планировщик такое не особо учитывает.

Лучше когда будете подъезжать - смотрите как альтернативу станцию в Каспие. Я 2 раза был в решетиловке и оба раза там была очередь. Правда, разница между станциями 70 км, это нужно учитывать. У вас тройка, соответственно, расход будет существенно меньше, чем у меня, и в целом должно быть комфортнее. Плестись 3 часа со скоростью 100-105 км-ч - было то еще удовольствие, конечно ? Насчет переподключения, вы знаете, на обратном пути я заправлялся на тех же заправках (кроме борисполя, но там был тот же ионити), и проблем не было. Но на ясно чуть выше была скорость, киловатта на 3-4.

Шо ж у меня за 4 года, которые машина в Украине, этого так и не произошло? Даже тут на форуме была тема, где писали, что это происходит, но может занять и пол года, и год, и два. Про 5 минут - мне кажется, преувеличение. Что есть платный - я знаю. Но было бы так - то зачем вообще в машине делать такую строку как активен СЧ или нет? Безопаснее и проще было бы это хранить у себя на сервере и все. А поскольку суперчарджеров огромное количество и далеко не все расположены в городах, то напрашивается логичное объяснение, что на некоторых интернет либо есть "иногда", либо это как-то еще организовано, и именно поэтому станция спрашивает у машины - можно ли, и платно ли, а не берет это где-то у себя. Мне кажется, это похоже на правду?

Ну поток-не поток, но ездят люди, думаю. Потому что его изначально не может быть везде, тупо из-за локаций, не везде будет связь. Если бы "5 минут и будет отключен", то у всех бы был отключен все время, а это не так.

Ой, ну давайте прикинем, человек купил себе автомобиль за 30-35к плюс, очень ему будет интересна работа с зп в 1 к уе?

Слабо в это верится, люди ж ездят и не вижу потока сообщений, что не получилось зарядиться и отключили. Да и физически на каждую станцию они не смогут подключить инет, чтобы проверять что-то и отключать на лету.

Ну так активируйте у умельцев да и все, просто надо с интернетом играться во время дальних поездок, либо хотя бы во время заправок.

А не может быть просто автомат на 30-32А? У меня просто похожая ситуация, перепады есть, но в основном 32А выдает.

Вот уже было обсуждение. В целом - интересная штука, но, насколько я понял, работает не на всех наших станциях, поэтому менять обычное Чадемо на нее я бы не стал. А брать как дополнительный переходник целесообразно только если катаешься очень много.

Добрый день. Вы бы конкретнее как-то задавали вопрос ? У меня s85d 15 года как раз, считаю неплохим выбором, как для себя, но у всех людей разные запросы и необходимости. Напишите, как планируете использовать машину - есть ли розетка, в каком вы городе (а от этого зависит, есть ли где обслуживать машину), планируете ли на ней путешествовать, ну и для чего вам вот эта "Р" (в обслуживании, наверное, если наваливать постоянно - будет подороже).

Звучит как лакшери-премиум зона ожидания по меркам Харькова ?

Да, скорее всего это так, сегодня ездил и после стояния на солнце машина включила вентиляторы посильнее и был похожий звук, хоть и легче, чем тогда. Спасибо!