.png.6e5d23523ed623fc7e8c538d0f5d4eb2.png)
Funt
-
Публикации
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Все публикации пользователя Funt
-
Думаю так. Принаймні варто спробувати.
-
Номери якої країни? В принципі немає різниці номери транзитні чи постійні. Потрібне підтвердження право власності і документ, що підтверджує вашу особу (права, паспорт). Якщо тимчасовий тех. паспорт на вас, то пробуйте з ним (колись так на ліфа робив). Якщо ні, то з рахунком/договором чи іншим документом, що засвідчує право власності.
-
Можна. Scan My Tesla + роз'єм адаптер + ELM327 адаптер (в темі про змотку пробігу є скріншоти). І отримаєте усі дані по батареї на будь-якій машині без factory mode. І пробіг можна на змотку перевірити.
-
Можна і батарею. Але достатьно F51 витягнути (він відключає MCU), це простіше ніж батарею відключати. З F51 не було проблем при заміні сімки. А. В інструкції якраз і написано максимум 15 хв. Але наче при заміні чіпа пам'яті теж тим запобіжником користуються, кажуть що до години можна.
-
Є інструкція по заміні сім карти в подовжувачі. Там написано, що треба запобіжник F51 витягти. Згідно тої інструкції на гарячу не можна (можна пошкодити картку чи MCU). І без F51 довго машину теж не можна тримати, бо можна розрядити 12В акумулятор.
-
так
-
Ну а датчики під теслу? Там же ще різні системи кодування, не лише частота важлива.
-
Дистанційно така послуга теж надається? Якось на olx бачив навіть тесла-послугу "виїзду спеціаліста за кордон" 🙂 Я так розумію людина проживає в західій Європі. Бачив і в Німеччині розмитнені биті тесли з США під відновлення. Автоматичні перекладачі виявляється досить добре перекладають з англійської на українську 🙂
-
Так. На фото показано як виглядає роз'єм 3G подовжувача і сам подовжувач кріпиться багаторазовою липучкою. Крім нього під екраном є і два роз'єми, як на вашій фотці.
-
-
Це не кабель подовжувача. На подовжувач інший коннектор, фіолетовий.
-
Якщо європейська машина, то в різних країнах (навіть в одній країні на різні модифікації) на одну й ту саму модель можуть по різному рахувати потужність. Часто просто додають потужність двох двигунів. Наприклад коли два двигуни по 193 кВт, то в Німеччині, Швейцарії іноді пишуть в тех. паспорті 386 кВт. На німецькому тесла-форумі є велика тема про це.
-
Лише щось не віриться і не розумію як це можливо...
-
Точно! Якщо вірити цьому, то на моделях з 11 кВт зарядкою одною фазою можна макс. 40А заряджатися. Аби ще зовнішній зарядний пристрій і мережа цей струм підтримувала. Мабуть стороння зарядка коштуватиме не дуже дорожче як перехідник.
-
Синій адаптер призначений для макс. 16А. Думаю, якщо поставити червону розетку і підвести туди лише одну з 3-х фаз, то буде машина заряджатися одною фазою на 32А. Але на ринку багато сторонніх зарядок Type 2 як переносних так і настінних, що підтримують 32А на одну фазу. Головне, щоб проводка на цей струм була розрахована.
-
Для цього потрібен перетворювач. Щось типу цього. Незнаю чи буде на практиці працювати. Мабуть дешевше і надійніше буде провести 3 фази, ніж з одної фази робити 3.
-
Можна в принципі переобладнати на 22 кВт. Але мені здається, що це буде економічно недоцільно. В поїздці на дальні відстані все одно не пригодиться, там CHAdeMO або Supercharger буде використовуватися. А дома думаю дуже рідко різниця між 3-а і 6-а годинами відчуватиметься.
-
Є три варіанти чарджерів на Model S: 11 кВт (дорестайл і післярестайл до 30.06.2017 з одинарним чарджером), 22 кВт (дорестайл з подвійним чарджером) і 16,5 кВт (післярестайл з 30.06.2017). Тут докладніше. Ви заряджаєте від червоної розетки з виведенеми на неї трьома фазами? Якщо від 3-х фаз заряджати, на екрані видно сірий кружечок з трійкою. Вона бере 16А на фазу (11 кВт сумарно). Має заливатися приблизно 50 км за годину, як на фото. Тобто приблизно 6 годин на повну зарядку.
-
Дякую. Така ж проблема :( Схоже мийка не винна.
-
Сталася неприємність з ручкою задніх дверей. Ручка перестала висуватися, чути, що двигунчик гудить. Після того як машину помили, вночі був мороз, але сьогодні вранці ручка працювала. Увечері після поїздки перестала. Чи є якісь "типові" болячки, з такими симптомами?
-
Продаю мою Tesla Model S 75D uncorcked, 2017, пневмоподвеска, EAP
Funt ответил в тему пользователя Knez в Tesla на продажу
В новому автомобілі, коли вони всі однакові, то будь-яка дрібна деталь впливає на ціну. В б/в авто на мою думку дивляться зазвичай лише на головні характеристики. Всі дрібніші відмінності нівелюються важливішими і практично не впливають на ціну. Тому такі речі я би вважав "бонусом", якому можна порадіти, але і без нього нормально :) -
Продаю мою Tesla Model S 75D uncorcked, 2017, пневмоподвеска, EAP
Funt ответил в тему пользователя Knez в Tesla на продажу
На 70D так само. В 2015 були версії з 140 кВт двигунами і 193 кВт двигунами. -
кто может пробить по вин комплектацию трешки?
Funt ответил в тему пользователя Yak525 в Tesla Model 3
Пишуть, що з 2020 року для Model 3, якщо 8-ий символ "В" - то Dual Motor Standard, якщо "С" - то Dual Motor Performance. Незнаю, наскільки це правда. Тут от пишуть люди, що замовили нові машини, що мають "B", хоча і купили Performance. -
Минулої суботи розмовляв з теслою в Гамбурзі. По телефону вони сказали, що купівля машини в них нічим не відрізняється від купівлі будь-якої іншої марки. Тобто повертається німецьке ПДВ і можна і своїм ходом їхати на експортних номерах. В іншій темі обговорювалося трохи.
-
Стабилизаторы напряжения
Funt ответил в тему пользователя uniteddare в Станции зарядки, инфраструктура, стандарты
Ось так виглядає. На грілку схоже:) APK теж встановлено з стороннього ресурсу.
