vladstav

Вы наших специалистов не так поняли. Я помню этот вопрос, консультировал так сказать мастера-приемщика, если ваше авто (МХ) ещё и стояло на сервисе, то я ещё и пытался заставить эту функцию работать. Вам говорили об Premium комплектации автомобиля, это когда первый владелец доплатил за премиум салон и прочие фишки несколько тысяч долларов. Сейчас правда его убрали и сделали частью стандартной комплектации. Заставить двери автоматически открыватся можно через смену пунктов конфигурации авто, это электронная работа. Фактически это текст внутри системы авто, где записано что у вас активировано, какой регион, версия некоторых деталей в авто и многое другое. И его можно менять программно, но это занимает некоторое время у специалиста. А премиум коннективити это совсем другое, на двери оно никак не влияет, только на функции в мониторе - они на фото письма, которое вы скинули, все описаные, там где "Includes"

Вверху справа, второй от правого края значек нажмите, там можно будет сеть wi-fi выбрать, пароль к ней ввести и т.д.

¡Hola! А чего у вас язык установлен испанский? Проблема известная, и она программная, если у вас M3 2017-2020. Вам нужно проверить, стоит ли у вас актуальное приложение. Поскольку авто в Киеве, то следовательно и вы тоже, а значит приложение само по себе не обновиться, нужно вручную все делать. Потом ещё можно перезагрузить авто. Очень полезно в целом для авто примерно 2 раза в месяц монитор перезагружать. А ещё проверить, актуальная ли у вас прошивка и нет ли обновлений. А если тройка 2021 модельного года с тепловым насосом, то проблема физическая и связана с неисправными датчиками этого самого теплового насоса. Но тогда у вас климат не будет работать ни с телефона, ни с монитора самого авто. Будет дуть себе холодным и все.

Лучше всего - звоните в ТСК, номер на сайте, скажут самую актуальную цену. Возможно просто ещё действует акция, а возможно уже закончилась, и поэтому я точной цены и сам не знаю. Сижу в отпуске)) И причем у нас далеко не самые дорогие цены, как некоторые считают.

Перезагрузка большого монитора естественно не помогла?! Проблемная Тегра должна себя ещё хоть как то проявлять, например звук вообще может пропасть, может не стираться история поиска в навигации (удалять можно, но потом все назад возвращается) либо ещё любые мелкие глюки появляются. И перед самым "концом" начинаются внезапные самостоятельные перезагрузки монитора, после их появления уже точно надо сразу лететь на замену emmc)) А так одное только радио - что то подозрительно мало

Dashcam записывает не все, а только примерно одну минуту видео, когда вы нажимаете на клаксон. В этом вся его суть, это не полноценный видеорегистратор. Точка нажатия на клаксон при этом обозначается на записи красной точкой где то посредине такого видео

Да нет, чувствительность изменить никак нельзя. Там програмно все заложено, что то вроде - "нету 25 кг на датчике -- значит никого нет". Другой вопрос в том, что раньше многие, чтоб wi-fi не слетал при переключении передач, поднимали пятые точки в момент, собственно, переключения передач

Громкая электро новинка 2021 ! Яркий бренд, яркий дизайн эмоциональная рекламная компания и большие наши ожидания от тест драйва. Полный обзор первого электрического Мустанг проведен, с Тесла сравнили , а насколько оправдались ожидания и все первые впечатления смотрите в этом видео:

по мнению Tesla оно заливается навечно)) По факту раз в 6-10 лет можно поменять, но это больше ради проверки на наличие металлической стружки в нем, чем из за потери его свойств

Огромный шаг для Фольксваген и маленький шаг для всего автопрома. ID 4 - самая НЕ амбициозная модель в самой перегретой разнообразными электро конкурентами нише. Итак ей прийдётся сражаться с самой популярной Tesla - Model Y , с гордым новичком Mustang Mach E ,а также Polstar , I-Pace , EQC... а на некоторых рынках ещё с десятком китайских брендов. Поэтому Фольксваген поступили проще и просто отвернулись , сказали : ID 4 это конкурент Рав 4 и CR-V , да бензиновых машин. Да, это самая не конфликтная модель на рынке , от самого (после дизельгейта) неконфликтного бренда ,в рубрике ТеслаЗаменители

Обзор на plug-in гибрид от Хонды:

Пленка - их легко можно обклеить матовой пленкой. Так делается антихром на Теслах, которые были в хроме с завода

Да, ещё как могли. Factory Redeploy можно попробовать сделать, чтоб родная батарея обратно "привязалась"

Не знаю как по сложности, но некоторые люди спокойно ставят доводчики. Видел несколько автомобилей с ними. По гарантии - вряд ли вам в ней откажут из за доводчиков, официальный сервис абсолютно спокойно реагирует на любой внешний тюнинг и небольшую доработку автомобилей. Про АлиЭкспресс ... У нас, ТСК, даже видео есть про "Model 3 с АлиЭкспресс" https://youtu.be/OHInLE-T3XU

Это реальность машин 2012-2014 годов выпуска. Даже парктроники тогда были опцией. Система tpms более новых машин показывает давление (фотографии в этой теме на первых страницах тому доказательство), а с первыми авто у Tesla не было у кого спросить, как лучше сделать то или другое. Учились с нуля делать авто, фактически, на Родстерах 2008-12 и Model S 2012-14. А в 2015-м ещё учились и полноприводные авто делать))

Ок)) Обычно все функции после первого платежа начинают работать спустя день-два. Вы оплатили только сегодня? Я почему то подумал, что уже 15-е число 😅 Долго сидеть дома очень вредно для восприятия дат)) Обычно подтверждение сразу приходит, а начинает все работать на следующий день, возможно также поможет перезагрузка монитора

Улучшили. Теперь только жёлтые полосы образуются, но их хотя бы можно "вылечить" ультрафиолетовой лампой

Банальный вопрос, но все же - у вас есть сим карта местного оператора в мониторе машины? И пополнен ли там счет?

Обьеденил вопрос с давно существующей темой. Связано с влиянием температуры и решается только заменой монитора

Вроде как есть вариант ремонта, но вмешательство в фару это вмешательство в фару - так же герметично, как с завода, ее уже никто обратно не соберёт

Действительно круто все показано, только авторы оригинального видео забыли сравнить производство автомобилей с ДВС и электрокары на выброс СО2. К сожалению, при производстве электрокаров все же выделяется чуть больше СО2, но на дистанции, буквально после 40-50 тыс км пробега, электромобиль становится уже более чистым, по сравнению с ДВС. А такой пробег, это в среднем 2-3 года эксплуатации ... для некоторых активных водителей меньше года))

Нет, это не полное обесточивание. Ведь 12в аккумулятор при дтп не отключается, а при перезагрузке это очень важно -- сначала отключить клемму с 12в аккумулятора, а потом отключить под задним сиденьем высоковольтную батарею. Назад в обратном порядке. Перезагрузка "power off" с колесиками на руле годится только при эксплуатации полностью исправного авто, чтоб просто компьютер меньше глючил.

Daily limit, такая линия на зелёной шкале заряда батареи. И ее можно подвинуть на нужный процент. Он у вас должен быть выставлен сейчас на 70-90%. Ведь даже на каждый день заряжать батарею до 100% довольно вредно для нее, не стоит так делать. Но вы вроде уже ведь читали тему, посвященную этому вопросу (почему нельзя заряжать АКБ до 100%)

Есть способ с растворением ключ-карты, чтоб достать "чип" и припаять новую антену. У тройки с завода два ключ-карты, но как понимаю, вторая карта где в США сейчас)) Конечно рекомендуется карту #1 хранить дома в надежном месте, на всяк случай, а при необходимости пришить к авто до 16 ключ-карт одновременно

Только если на полностю обесточенном авто, тогда будет. Иначе может ошибок накидать https://forum.teslaservice.kiev.ua/topic/412-как-обесточить-tesla-3/?tab=comments#comment-2201