vladstav

Код для диагностики? Да. Если хотите статичный код - нужны рут-права

Вы просто невнимательно смотрели, есть там 2 usb порта в передней консоли. А для задних пассажиров есть два usb type-с

Нет, он наоборот никогда не пойдет выше установленного лимита при зарядке от переменного тока

Правильно все понимаете, но на малом расстоянии и при спокойной езде батарея банально не успевает нагреться. Но у вас то расстояние 100 км, мне самому интересно какого черта батарея не успевает нагреться. Никакого способа включить отдельно именно подогрев батареи пока что не существует, только танцы с бубном

Не понимаю, с чего вы взяли, что эта вот тема только про суперчарджеры? Принцип действий полностью одинаков)) Один из лучших способов это с приложения включить прогрев салона, вместе с ним и батарея будет прогреваться, если там видно значек батареи во вкладке климата в правом верхнем углу

Если честно, никогда не замерял. Да и какой смысл это знать)) Обычному владельцу такая информация лишняя. А мы, сервис, заряжаем 12в аккумуляторы от внешних зарядных устройств (джамперов). И проверяем только напряжение, чтоб оно было в норме при работе автомобиля

Да, автомобили разные. И под разные задачи. Как минимум нужно проехаться на каждой, чтоб понять к чему больше тянет лично вас. Советую также посмотреть несколько видео на канале ТСК, вот например:

Красить, но у тех, кто в этом хорошо разбирается, у нормальных специалистов с опытом и репутацией

12 вольт аккумулятор подзаряжается вместе с основной батареей. Если машина включена в розетку, то он точно не сядет. Да и если основная батарея заряжена, то при долгом простое она время от времени будет подзаряжать 12 вольтовый аккумулятор

Если честно, то что то не так. Как минимум я бы проверил уровень антифриза в батарее. Да и рабочая температура батареи 40 градусов. Даже при включенном Range Mode 30 градусов. При такой температуре и отдача лучше и рекуперация полная и вообще батарея счастливая. 17 градусов не то чтоб прям холодно ей, да и вполне возможно, что Tesla специально так охлаждает батареи во время и после зарядки на Суперчарджерах .... но машина не включает насосы на 3-4 часа

На первой странице темы есть фото из М3 (я его сюда вставлю). Снизу слева окошко с тремя точками и давление можно увидеть на третьем окне

Машина была восстановлена после дтп, верно? Надо делать диагностику ... Может контакторы, а может антифриз в мотор попал. Автомобиль Perfomance? 12в батарею как давно меняли?

Ого, спасибо, буду теперь знать

Спасибо, да, плюшки небольшие от новых клиентов мне есть)) А винил больше годится, когда владелец хочет без покраски сменить цвет авто, либо какую то рекламу поклеить. Для защити лучше всего полиуретан .... Хотя это и наши мастера приемщики тоже могут более подробно рассказать

Да, у всех. А ведь вам достаточно было ввести в поиске форума слово "значок", чтобы найти эту тему, а не создавать новую

Да, у Теслы нет "верхнего" буфера, только нижний. И про 79 кВт*час я говорил об Model S 85, ставил как бы ее в пример. А по M3 Long Range - мне попадались при диагностике автомобили с Full pack 75 кВт*час. И ещё странно то, что на тройках 2021 года должна быть ёмкость 82 кВт*час https://www.google.com/amp/s/electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/amp/

Я лично не експерт, но слышал мнения экспертов по пленкам, что она не теряет своих защитных свойств и в снег и в дождь и при любой температуре. А при тепловом воздействии Солнца пленка ещё и как бы самовосстанавливается, мелкие царапины сами исчезают на ней. Да, она может быть легко удалена с поверхности автомобиля, не повреждает краску и не оставляет следов клея

был период, когда у Tesla не хватало красных суппортов и они действительно ставили на Perfomance серые, а не красные. Останавливать все производство ради пары деталей никто не стал

Все таки веб-форма обновилась. Поэтому пишу новую "инструкцию" )) 1) VPN больше не нужен. Заходим в свой аккаунт либо создаем новый. И во вкладке Tesla Account/Setting всегда есть Ownership Transfer 2) Первым делом вводим свой вин код 3) Дальше заполняем свои данные, и так как Украина теперь есть в списке -- можно писать абсолютно полную правду. Но конечно все писать латиницей, как написано в техпаспорте (Например: m. Lviv). Были вопросы от клиентов по поводу номера телефона -- не важно, но конечно лучше свой. Проверять никто не будет)) 4) Во втором шаге веб формы нужно загрузить фото либо скан техпаспорта с двух сторон (два отдельные файлы) и водительского удостоверения с лицевой стороны 5) НУ и наконец, в третьем шаге Тесла просит всех пойти к своему авто, проверить подключено ли оно к сети (wi-fi либо 3g/4g) и в настройках (Car) во подменю Software сменить имя авто на рандомные три буквы. Можно сравнивать с кодом проверки, которые по смс приходят Сохраняем это кодовое имя и только потом нажимаем на компьютере/ноутбуке либо телефоне кнопку "Submit". И дальше есть два сценария - либо прошлый владелец уже успел отвязать авто от своего аккаунта, и тогда привязка произойдет мгновенно, либо придётся подождать до 72 часов (прошлому владельцу придёт письмо + Tesla проверит документы) Как подтверждение вашего успеха, вы обязательно получите письмо на почту, которое будет гласить "Your Model ... Has Been Added to Your Account"

Автотрансформаторы - с двух либо трех фаз можно брать ток, который "превращается" для автомобиля в одну фазу.

Вообще не рекомендуется, действительно проще авто сменить - так будет и дешевле и проще. Ведь вам нужно будет не только передний мотор купить, но и новый задний, они отличаются на заднем и полном приводе. Плюс куча работы

А у нее есть подводные камни? Полиуретановые пленки правда идут только прозрачные и они дороже от виниловых. Но понятное дело, что при этом лучше защищают авто. Чаще всего клеят ее на перед авто, плюс пороги, фары, а полностью обклеивают автомобили обычно в виниловые пленки с каким то цветом. ТСК кстати тоже занимается поклейкой пленки, если что 😉

Обьеденил ваш вопрос с давно существующей темой, можете смело ее полностью почитать. Но кратко суть такова - есть критично важные прошивки, которые нужно установить на авто, но которые Tesla уже не разсылает через сервера на автомобили, поэтому ваш выход только ручное обновление, которое может сделать лишь специалист по электронике. Советую записаться к нам на сервис, TSK, номер телефона есть на сайте https://tsk.ua/

https://tsk.ua/600ua-ts-k/ + работа

Ага, а для складывания нужен как раз mirror auto fold. Значит не судьба - не могут у вас зеркала закрыватся. Я никогда на машинах 13-го года это и не проверял, если честно. Думал на всех есть