vladstav

Если честно, то что то не так. Как минимум я бы проверил уровень антифриза в батарее. Да и рабочая температура батареи 40 градусов. Даже при включенном Range Mode 30 градусов. При такой температуре и отдача лучше и рекуперация полная и вообще батарея счастливая. 17 градусов не то чтоб прям холодно ей, да и вполне возможно, что Tesla специально так охлаждает батареи во время и после зарядки на Суперчарджерах .... но машина не включает насосы на 3-4 часа

На первой странице темы есть фото из М3 (я его сюда вставлю). Снизу слева окошко с тремя точками и давление можно увидеть на третьем окне

Машина была восстановлена после дтп, верно? Надо делать диагностику ... Может контакторы, а может антифриз в мотор попал. Автомобиль Perfomance? 12в батарею как давно меняли?

Ого, спасибо, буду теперь знать

Спасибо, да, плюшки небольшие от новых клиентов мне есть)) А винил больше годится, когда владелец хочет без покраски сменить цвет авто, либо какую то рекламу поклеить. Для защити лучше всего полиуретан .... Хотя это и наши мастера приемщики тоже могут более подробно рассказать

Да, у всех. А ведь вам достаточно было ввести в поиске форума слово "значок", чтобы найти эту тему, а не создавать новую

Да, у Теслы нет "верхнего" буфера, только нижний. И про 79 кВт*час я говорил об Model S 85, ставил как бы ее в пример. А по M3 Long Range - мне попадались при диагностике автомобили с Full pack 75 кВт*час. И ещё странно то, что на тройках 2021 года должна быть ёмкость 82 кВт*час https://www.google.com/amp/s/electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/amp/

Я лично не експерт, но слышал мнения экспертов по пленкам, что она не теряет своих защитных свойств и в снег и в дождь и при любой температуре. А при тепловом воздействии Солнца пленка ещё и как бы самовосстанавливается, мелкие царапины сами исчезают на ней. Да, она может быть легко удалена с поверхности автомобиля, не повреждает краску и не оставляет следов клея

был период, когда у Tesla не хватало красных суппортов и они действительно ставили на Perfomance серые, а не красные. Останавливать все производство ради пары деталей никто не стал

Все таки веб-форма обновилась. Поэтому пишу новую "инструкцию" )) 1) VPN больше не нужен. Заходим в свой аккаунт либо создаем новый. И во вкладке Tesla Account/Setting всегда есть Ownership Transfer 2) Первым делом вводим свой вин код 3) Дальше заполняем свои данные, и так как Украина теперь есть в списке -- можно писать абсолютно полную правду. Но конечно все писать латиницей, как написано в техпаспорте (Например: m. Lviv). Были вопросы от клиентов по поводу номера телефона -- не важно, но конечно лучше свой. Проверять никто не будет)) 4) Во втором шаге веб формы нужно загрузить фото либо скан техпаспорта с двух сторон (два отдельные файлы) и водительского удостоверения с лицевой стороны 5) НУ и наконец, в третьем шаге Тесла просит всех пойти к своему авто, проверить подключено ли оно к сети (wi-fi либо 3g/4g) и в настройках (Car) во подменю Software сменить имя авто на рандомные три буквы. Можно сравнивать с кодом проверки, которые по смс приходят Сохраняем это кодовое имя и только потом нажимаем на компьютере/ноутбуке либо телефоне кнопку "Submit". И дальше есть два сценария - либо прошлый владелец уже успел отвязать авто от своего аккаунта, и тогда привязка произойдет мгновенно, либо придётся подождать до 72 часов (прошлому владельцу придёт письмо + Tesla проверит документы) Как подтверждение вашего успеха, вы обязательно получите письмо на почту, которое будет гласить "Your Model ... Has Been Added to Your Account"

Автотрансформаторы - с двух либо трех фаз можно брать ток, который "превращается" для автомобиля в одну фазу.

Вообще не рекомендуется, действительно проще авто сменить - так будет и дешевле и проще. Ведь вам нужно будет не только передний мотор купить, но и новый задний, они отличаются на заднем и полном приводе. Плюс куча работы

А у нее есть подводные камни? Полиуретановые пленки правда идут только прозрачные и они дороже от виниловых. Но понятное дело, что при этом лучше защищают авто. Чаще всего клеят ее на перед авто, плюс пороги, фары, а полностью обклеивают автомобили обычно в виниловые пленки с каким то цветом. ТСК кстати тоже занимается поклейкой пленки, если что ?

Обьеденил ваш вопрос с давно существующей темой, можете смело ее полностью почитать. Но кратко суть такова - есть критично важные прошивки, которые нужно установить на авто, но которые Tesla уже не разсылает через сервера на автомобили, поэтому ваш выход только ручное обновление, которое может сделать лишь специалист по электронике. Советую записаться к нам на сервис, TSK, номер телефона есть на сайте https://tsk.ua/

https://tsk.ua/600ua-ts-k/ + работа

Ага, а для складывания нужен как раз mirror auto fold. Значит не судьба - не могут у вас зеркала закрыватся. Я никогда на машинах 13-го года это и не проверял, если честно. Думал на всех есть

Немного поправлю: 80-90%, а не 80-100%, и не скорость зарядки, а лимит)) Подарок никто не сделает - буфер придуман для того, чтоб авто имело резервную энергию на случай, если владелец провтыкает подзарядить авто и высадит заряд до 0%. Верно подметили - все производители электрокаров на всех авто оставляют буферную эмкость. Никто ведь надеюсь не верил в то, что 85 кВт*час в MS это прям 85 кВт*час. Там по факту с завода было 79 кВт*час

Однозначно попробуйте перезагрузить автомобиль. Надеюсь знаете как это делать))

Зайдите в настройки (Car) во вкладку Vehicle -- включите пункты Mirror Auto-Tilt и Mirror Auto-Fold

Вы знаете две основные заповеди Церкви святого Илона? 1) покупай авто под задачу 2) имей розетку для зарядки авто ночью https://youtu.be/VkEetZWlZLk

Но авто при этом из США? Компании Tesla на самом то деле все равно, total salvage ваш авто, или нет. Главное что было ДТП и что авто находится далеко от рынка, для которого оно было выпущено. В серой зоне (мы пока что серая зона) бот почти любому американскому автомобилю может отключить быструю зарядку. Весной прошлого года было куча случаев отключения доступа к суперчарджерам. Хоть бы сейчас история не повторилась ... Чадемо кстати работает? В большинстве случаев должно дальше работать, но бывает что бот случайно и его отключает. Звонки в Tesla не помогут, лучше в сервисе ТСК включите все обратно

Все верно, поэтому они пошли на компромисс, сделав панорамное стекло очень прочным, может даже другую машину на себе выдержать. В сети гуляют такие фото с разных ДТП, а также видео с краш тестов, где тройка чуть не сломала стенд, который проверяет прочность крыши автомобилей. Если говорить о более менее точных цифрах, то крыша выдерживает 1600 кг распределенной нагрузки))

Сами написали, что это просто теоретическое размышление, но теперь сидите обижаетесь? Возьмите, например, продайте вашу 85 батарею и поставьте 100. И чисто теоретически даже батарея с Plaid+ на 130 кВт*час должна подойти. 100 кВт*час с головой хватает, даже если ехать нужно далеко, благо быстрых зарядных станций уже очень много по стране.Но это будет безопасно, никакого колхоза и даже сможете брать с собой какой то груз и пассажиров

Ещё раз говорю, вопрос вообще не нуждается в отдельной теме. А здесь вопрос установки второй батареи в электромобиль уже обсуждался. Не смотрите на название темы, пожалуйста. Вторая батарея, без защиты, которая весит как допустимая нагрузка на авто -- чистый бред, пробег не удвоится таким образом. Владельцы электромобилей, у которых запас хода 500 км, никогда таким вопросом не интересуются. Им просто не интересен "колхоз" на своем авто

Поскольку вопрос поднимался 16 часов назад и вообще не стоит того, чтоб на него выделять отдельную тему, объединил вашу с этой)) Как уже писалось выше - такая вторая батарея вообще далека от безопасности. Да и плюс к этому, допустимая загрузка в авто около 400-500 кг, столько же весит батарея. Значит кроме нее и возможно ещё себя вы вообще никого не сможете возить. А если все же будете брать пассажиров, то подвеска проживет очень и очень мало. Никто не спорит, теоретически такое можно сделать, но вопрос - зачем? Просто ждём новой более ёмкостной батареи, которую будут устаналивать на Model S Plaid +. Думаю там будет где то 130 кВт*час батарея, точных цифр нам никто не называл ещё