vladstav

3) Нужно уточнить мощность, какую они вам выделили. Хотя увеличить входную мощность вообще не проблема, если что, у них даже по каждой области свои тарифы на такую работу. 6) проверить можно впринципе ещё мультиметром, хорошое заземление должно иметь сопротивление не более 4 Ом. Но конечно тест с нагрузкой будет более надёжным способом все проверить. Кабель подбирают по грубому расчету 10А на 1 кв мм. То есть вам надо 4 мм2 кабель, он может пропускать примерно 38 Ампер

Да, эта ошибка осталась в основном компьютере. Машину наверное ж обесточивали?

Меняется только в сборе, повторитель поворотов сложно разобрать, а еще сложнее будет потом собрать назад

А ничего что у вас тройка, а речь идёт за 75-ку Model S 😂 На тройке 75 кВт*час батарея другая, на элементах 2170, имеет напряжение 400 Вольт. А в Model S на элементах 18650 и 350 Вольт

Ну, на станции "50 квт" вы даже с 90D не увидите тех 50 квт, максимум 48-49 кВт мощности. А на 75-ке это будет 43 кВт. Но знаете ли вы, что эту мощность можно получить на прогретой батареи и в при довольно ограниченных процентах заряда батареи -- вроде как с 30% до 60%. Нормальная мощность будет идти с 10% и до 80%. Где то на форуме даже даже графики выкладывали. Сам не проверял, мне хватает зарядки дома))

Скорее всего там написано 25 миль/час. А это примерно 40 км/час )) 2) Нашел, называется Car Status, но нажимать и крутить надо правую крутилку

1) да как таковой процедуры нет -- просто сбросить и потом ехать не выше 40 км/час на протяжении 5-20 минут. Ждать ничего не нужно. 2) та быть такого не может, у всех есть такой пункт, ни разу еще не видел, чтоб его не было. Просто точно не помню, как он называется. 4) самому конечно сложно, но я и не могу сказать, что датчики очень дорого стоят. Вот, для примера, ссылка с ценой: https://tsk.ua/1074812-00-b/

Тут каждый выбирает, что ему ближе по душе. Хотя конкретно между MS 75D и 90D разница то небольшая, как по управляемости, так и динамике. Единственное, что у 75D батарея более низкого напряжения, не 400В, а 350В ... Но вы вряд ли это вообще заметите, разве что мощность зарядки на быстрых станциях будет ниже, по сравнению с 90D. Так что если все же планируете время от времени путешествовать (те самые 10%), то предпочтение можно отдать чуть более дальнобойной 90D

Перезагрузку с педалью тормоза я пока не отменяю, как и возможное начало проблем с emmc памятью в вашей Тегре. Глюки возможно и мешают сбросить датчики для их калибровки. 2) крутилками на руле можно выбрать разные показатели, которые будут выводится на малый монитор - в том числе и показания всех датчиков давления в шинах 3) нет, нельзя 4) ошибка будет та же, машина ведь ждет сигнал от датчиков, а его все нет. Кстати, возможно также что сели батарейки в этих датчиках, если они еще до сих пор родные стоят

сначала, как уже писал в другой теме - перезагрузите авто (именно с педалью тормоза). Если даже полная перезагрузка не поможет, то значит надо на сервис (желательно к нам, ТСК), проверять контроллера в дверях, возможно один вышел из строя. Такое иногда бывает

Да

Перезагружали ведь авто? Если да, но это все равно не помогло - конечно же нужно калибровать стекло, как именно -- описано здесь выше

Тут каждому решать самому, после тест драйва каждого из вариантов. У вас такой тест драйв был, и в подсознании уже должна быть мысль, какой автомобиль хочется больше. Ее достать только нужно)) Но вставлю пару фактов - полный привод 2015-го года - это ещё немного проблемный полный привод. В этом году он только появился. Автомобили то отличные, но если планируемый бюджет затрат на авто будет ограничен - лучше авто поновее. Хотя это "правило" работает и с любым другим автомобилем. Возможно вам стоит ещё денег покопить, на полноприводную тройку?

Вот например человек показывает и немного объясняет о работе чарджера тройки. Полных принципиальных схем чарджеров я пока не встречал https://youtu.be/3ARHdRwfxjY

Двойки ставить не собираемся)) И ногами вас пинать тоже. Лучше всего иметь j1772 и чадемо. А дома конечно лучше купить Mobile Connector, ну либо аналогичное зарядное устройство с разъемом j1772. Нужны ли вам ещё какие то переходники, можете посмотреть в приложении PlugShare, это лучший помощник для любого владелеца электромобиля, где даже показаны как выглядят различные разъемы и на карте отмечены все публичные зарядные станции. Настоятельно рекомендуется к установке на телефон, если не знакомы ещё с этим приложением. Wall connector (gen3 в том числе) годится при большой подводимой к нему мощности. Вещь конечно крутая, но для большинства владельцев с головой хватает и mobile connector. Ведь мало каждый день ездит больше 100 км. Машину лучше ведь ставить на зарядку каждую ночь - следовательно даже при небольшой мощности (16А) можно за ночь спокойно зарядиться, например, с 50% до рекомендуемых 80%

Быстрые зарядки (чадемо, CCS) это постоянный ток. Обычная розетка дома имеет, понятное дело, переменный ток, который зарядное устройство пускает на внутренний чарджер автомобиля. Ну и сам факт того, что Чадемо имеет специфический разъем не даст вам пользоваться им на зарядных станциях другого типа

Конечно же будет считывать. Type-c ведь по скорости передачи информации аналогичен обычному usb 3.1

Цены пожалуйста уточняйте по телефону который указан на сайте https://tsk.ua/, они время от времени меняются, написав их здесь они, например, через неделю могут стать неправильными и будут всех дезинформировать. А по LTE - все не так просто, надо менять модем на европейский. Стоит ли? Скорее всего стоит, если пользуетесь приложением и хотите получить от авто все заложенные в него возможности

Что именно подключать? Зарядное устройство или обычный кабель?

Удачно вам сжечь авто)) Этот кабель только для публичных зарядных станций, где вся электроника внутри. А от простого щитка в авто напрямую пустить ток - чарджер не выдержит такого и умрет

Обьеденил вашу новую тему с той, где уже есть описание регламента ТО для тройки. Также информация есть в теме:

Машину можно закрыть полностью, тогда не будет открываться. А вообще желательно не направлять мойку с высоким давлением в район порта зарядки

Сами умеете factory mode включать?! Если серйозно, то включайте Valet Mode, там ограничение 70 км/час (ниже нельзя, только в factory mode ~16 км/час и то там очень просто снять эти ограничения), а также все, кто не знает ваш пин-код к Valet Mode, не смогут открыть бардачек и передний багажник. Мощность также сильно ограничивает

Как это где!? На самом большом складе запчастей для автомобилей Tesla во всей Восточной Европе - https://tsk.ua/katalog-zapchastey/

Антифриз G48 (есть в свободной продаже), он же антифриз G11