vladstav

В основных случаях ничего, просто начинает часто глючить монитор, может сам часто перезагружаться, а потом и вовсе экран перестает светиться

Вы писали, что автомобиль 2020-го года производства, там в главном компьютере стоит чип Intel, а не Tegra. Tegra шёл до апреля 2018-го года. По тому что известно, я думаю это глюк который появился во время установки обновления. Нужно подождать следующего обновления

По высоте нужно минимум 2,5 метра (по факту 2,36 метра). По ширине лучше иметь какой то запас, и рекомендованный минимум 3 метра (ширина самого авто 2 метра)

Работающий декодер VIN номеров, который распишет все что может узнать)) https://teslatap.com/vin-decoder/

Белый : дверца зарядного порта открыта. Автомобиль готов к зарядке, но разъем не вставлен или защелка отпущена, и разъем готов к снятию. Синий : ваш автомобиль обнаружил, что разъем вставлен. Мигающий синий : ваш автомобиль обменивается данными с разъемом. Либо он готовится к зарядке, либо сеанс зарядки планируется начать в указанное время в будущем. Мигающий зеленый : идет зарядка. По мере того, как ваш автомобиль приближается к полной зарядке, частота мигания уменьшается. Горит зеленым : зарядка завершена. Горит желтым : разъем не полностью вставлен в Выровняйте разъем к порту зарядки и вставьте полностью.. Мигающий желтый : ваш автомобиль заряжается пониженным током (только зарядка от сети переменного тока). Красный : обнаружена неисправность и зарядка остановлена. Проверьте панель приборов или сенсорный экран на наличие сообщения о неисправности. Радуга : нажмите 10 раз подряд на кнопку на оригинальном кабеле для зарядки Tesla и удивите друзей и близких "пасхальным яйцом от Tesla", когда зарядной порт мигает всеми цветами радуги

Что означают цвета вокруг порта зарядки? Белый : дверца зарядного порта открыта. Автомобиль готов к зарядке, но разъем не вставлен или защелка отпущена, и разъем готов к снятию. Синий : ваш автомобиль обнаружил, что разъем вставлен. Мигающий синий : ваш автомобиль обменивается данными с разъемом. Либо он готовится к зарядке, либо сеанс зарядки планируется начать в указанное время в будущем. Мигающий зеленый : идет зарядка. По мере того, как ваш автомобиль приближается к полной зарядке, частота мигания уменьшается. Горит зеленым : зарядка завершена. Горит желтым : разъем не полностью вставлен в Выровняйте разъем к порту зарядки и вставьте полностью.. Мигающий желтый : ваш автомобиль заряжается пониженным током (только зарядка от сети переменного тока). Красный : обнаружена неисправность и зарядка остановлена. Проверьте панель приборов или сенсорный экран на наличие сообщения о неисправности.

Если прилетит обновления, то пару дней спокойно можно его игнорировать. А что бы посмотреть срок действия сертификатов, надо делать "дамп" -- снимать монитор, потом внутри него Тегру и подключать ее к ПК, для копирования данных с нее. Иначе никак

вариант, но на свой страх и риск. Бот точно запустит проверку именно на станциях суперчарджер, когда вы подключились к одной из них. А обновления спустя пару недель сами устанавливаются, нужно будет за этим следить

И не говорите)) Раньше еще волнами заходили сюда спамеры, регистрировались и сразу в наглую публиковали свои темы. Но все новые темы и сообщения со ссылками либо фотографиями ведь не просто так проходят модерацию -- мы их банили. Сейчас начали приходить чуть более продвинутые

Что есть в машине, которая стоит в три раза дешевле, чем Model X. Что общего с Tesla, а чем она ещё и пытается выделиться среди всех конкурентов. И можно ли назвать ее полноценной заменой Tesla, все это есть в этом видео: https://youtu.be/DEeQ0BRLY-Q И если вы владелец такого авто, то поделитесь с нами реальным опытом эксплуатации

Если удаленно запускать прогрев перед поездкой, то во время поездки рекуперация уже будет работать. Но да, лучше также ставить машину на ночь подключенной к розетке

А монитор, монитор включился? Ни слова об нем на написали, а он очень важен в этой ситуации. Потому что если он не заработал, то сам 12в аккумулятор уже сильно разрядился. А капот надо вскрывать, видимо его замки во время удара пострадали

Вы явно не смотрели видео об tsk.la на канале teslaservice.kiev Вот например: https://youtu.be/QdZXDWAsdCs В США машина будет полностью отдефектована и будут сделаны все нужные электронные работы. Естественно со списком всех работ. И в самой машине будут лежать все нужные для окончательной сборки запчасти. Адаптер чадемо наверное отдельно нужно будет обговорить. Доставка только в порт, как я знаю. А цены на "доп.услуги" время от времени меняются и их нет смысла выкладывать на всеобщее обозрение, будете также отдельно уточнять.

Ждем пневмоподвеску, если она будет на MY (на М3 точно уже не ждём, а вот с MY есть ещё надежда). Либо ставить неоригинальную настраиваемую подвеску. Такие есть, но дорогие. Либо амортизаторы искать более мягкие. Но подвеска ведь не просто так чуть жёсткая, инженеры сидели, считали все, чтобы она могла долго служить и удары максимально поглощать

Не знал ответа, поэтому сначала все уточнил. Для предприятий и юр.лиц двухзонный тариф больше не доступен, его отменили в начале 2019-го года. Поэтому ваш гаражный кооператив не может установить себе счетчик, который бы считал ночной тариф. Разве что вы установите отдельный счетчик себе, тогда можно будет сразу попросить, что бы счетчик был с ночным тарифом

(Ваша ссылка почему то у меня не работает и очень настораживает, я ее уберу. Скиньте прямую ссылку на ютюб, тогда я ее добавлю) Лучше еще также это видео посмотреть: А потом на сайте Tesla полазить: https://www.tesla.com/models И немного фоток:

Попробуйте еще добавить этот номер в список своих номеров в мобильном приложении киевстара. Но для этого придется все же симку достать с машины Но потом сможете с приложения и тарифы менять, и пополнять счет. И зная номер, отправлять на него смс-ки что бы будить авто

В тройке спереди 1,75 литра, сзади 2,75. И в MS/MX Long Range передний двигатель с М3. Так что (с большой вероятностью), объем там 1,75 литра

Солгал вам какой то менеджер в киевстаре, и оком не моргнул. Есть у них такое, называется "сим-пара". В том пакете внутри нет нигде номера телефона?

- Не совсем понял что вы для себя имеете в виду под VIN, это вообще то уникальный номер кузова для каждого авто. А не номер какой нибудь комплектации. Его вносят в контракт уже тогда, когда авто нашли и купили на аукционе. - Вы указываете какое авто хотели бы по комплектации, дальше начинается поиск, покупка на аукционе, пригон (только плыть будет минимум 40 дней) и ремонт. Обычно да, 4-5 месяцев надо ждать. Аукцион (copart, iaai) это место, где если авто не осмотреть, можно кота в мешке купить. Есть много нечестных на руку продавцов, которые наряжают битые автомобили в менее битые. Но только визуально. Для этого и был придуман TSK.LA, чтобы вживую смотреть машины и потом вести "борьбу" за их покупку. Ведь желающих много, пишут там всегда примерную цену, а за сколько она уйдет не знает никто)) ТСК оценивает машину и определяется с потолком, выше которого ее уже не стоит брать. Подбираются правильно битые машины, в которых рама без повреждений и которые после правильного ремонта будут ни чуть не хуже, чем небитые авто. А по ценам вам вам каждую работу и сколько она стоит опишут, на руки получите несколько листов со списком работ

Вам с удлинителем ее поставили? Если да, то просто срываете накладку над бардачком (знаю, первый раз страшно ее срывать) и около монитора видите слот где можно менять симку. Если без удлинителя, то вам должны были дать коробку от сим карты, возможно она в бардачке. Пополнить номер можно тогда будет без проблем, а для остального управления наиболее удобно поставить сим-пару. Это когда идут две сим карты на одном номере, одна основная, а вторая для планшета (либо автомобиля)

Это на Long Range, там они просто улучшили химию батарей и получили вместо 75 аж 83 кВт*час, но это тот же Панасоник. И такое уже было, сначала емкость каждого аккумулятора составляла 4800 мА*час (3,7В), потом 5000, сейчас 5500. В SR+ была емкость 54 кВт*час, внутри модули просто не полностью заполнены аккумуляторами. Если они не меняли конфигурацию этой батареи, то теперь там должно быть около 59 кВт*час

сначала всегда желательно отключать минус. И этого уже более чем достаточно для проведения любых дальнейших работ с машиной

Конечно есть нюансы, но движетесь в правильном направлении по изучению автомобилей Tesla)) До этого видел только один обзор М3 от жителей Канады. Например рычажками ручного открытия дверей лучше не пользоватся, только на екстренный случай. Батарейки Panasonic всегда были и есть в Tesla, а именно сам тепловой насос добавил пару км к запасу хода, так какое ест в 3 раза меньше энергии (по заявлению Илона Маска) Электричеством бьётся статика, кстати обсуждали на форуме. Сначала берётесь за метал кузова, а потом ноги ставить на землю. Если наоборот и на одежде накопился статистический заряд -- то током будет бить любая машина. Просто интересный факт У той белой заработал sentry mode, она начала записывать на видео кто это крутится вокруг нее. И владельцу потом предложит посмотреть. А при явной агрессии по отношению к ней ещё и включит очень громкую музыку.

Что я собственно и ожидал (и о чем писал). Жаль, но мы все летим мимо удобных и дешевых решений проблем