vladstav

Очень маловероятно , что дизайнер снова возглавит автомобильную компанию и оторвётся по полной !! Да , это самые сумасшедшие пропорции среди всех седанов ,которые когда либо выпускались . И да , в жертву красоте принесли ВСЁ... Но оно того стоило, и цена банкротство компании.

Это история про интересную машину и компанию утратившую свой первоначальный замысел... Ещё с 80х Мерседес задумывал микромашину для города, и только в конце 90х её родили вместе с компанией Свотч. Это была машина переполненная креативными решениями, но покупатели тяжело голосовали кошельком т.к. цена была дороже чем Гольф. Это дало возможность Мерседес выдавить Свотч и уже 2е поколение выпустили самостоятельно, а версию ForFour вместе с Митсубиси .. 3е поколение было выпущено с компанией Рено , обе модели делят агрегаты с Твинго.. 4е поколение ожидается в сотрудничестве с китайцами, и уже только электро, будем ждать) Ну, а у нас на тесте актуальная электрическая версия 3го поколения - единственный Смарт оправдывающий название только благодаря приводу. И мы сравним её с предыдущими моделями и замеряем реальный запас хода.

На всех машинах с компьютером Tegra автоматического закрытия окон нет. Умеют это делать однозначно все Model 3 (Intel)

К аккаунту можно подключить одновременно две и более машин, без проблем

Кто стабилизатор ставит, кто нагружает другие фазы (такое себе решение), а кто то автотрансформатором из 2х либо трёх фаз делает одну. Это пожалуй лучшее решение, от которого сеть не будет страдать, не будет никаких перекосов

Вам бы действительно предупреждения влепить, с модератором спросить)) Вопрос к вам был потому, что вы не уточнили об гарантии и сложилось мнение, что она на все 8 лет и без пробега, но так у Tesla не бывает. И сейчас оправдываясь уже указываете и ограничения по пробегу. 22 кВт это действительно двойной чарджер, но 10 кВт (как изначально указали) можно дома получать на европейсках с одним чарджером. Замена памяти теперь гарантийный случай, поэтому и бесплатно)) Вот если б они бесплатно вместо старой Tegra ставили Intel, то цены б им не было бы))

Я и сам пока не разгадал тайну почему двери открываются либо нет автоматически при одинаковых настройках. Да и не приделял много времени этому вопросу, просто попытался настроить на нескольких автомобилях. Но согласен что функция немного опасна, и лучше ее выключить (door auto open). Самому нажимать на ручку двери это не такая уж и сложная работа, а вот удар двери об что то будет как нож по сердцу

Да, Tesla обещает выпустить подписку (оплата за месяц) на FSD в этом году

Пробовать другими способами, а не просто скрипт кидать машине, который она шлёт на три буквы. Конкретно вам надо спрашивать у отдаленного специалиста, знает ли он ещё способы запустить redeploy. Если нет, то он не очень сильный специалист

Убрал. Подумал был что это реально вопрос 😂

То есть дует холодным или нет потока воздуха вообще? Сначала посадите пассажира туда, потом пробуйте шевелить дефлекторами, как уже посоветовали вам выше. Но я слышал об случае, когда какая то неисправность была внутри подлокотника и воздух в любом положении дефлекторов не ишел назад. Если у вас такой случай, то лучше на сто ехать

Иногда такое бывает, что и машина не хочет редеплой запускать стандартным способом

Можно подвязывать одну и ту же карту много раз, там внутри простой чип

Да, вы правы, по салону и звукоизоляции им не хватает опыта. А делится никто ведь не хочет. Я имею в виду MS/MX Long Range, от 2019 года. Там и салон получше, и подвеска на уровне с немецкими пневматическими подвесками. Я себе дальше тоже только Tesla рассматриваю и ни на что другое не хочется менять. Но при этом очень рад что другие производители переходят на выпуск электромобилей, догоняют Tesla и заставляют ее быстрее идти вперёд в развитии технологий. Она слушает клиентов и убирает все недостатки и минусы, которые только может. От конкуренции мировых производителей мы, потребители, только выигрываем

Это не то. При зарядке от постоянного тока (быстрая зарядка) ампераж идет больше, чадемо например 80-120 А. 48А у вас чарджер, он преобразовывает переменку с сети в постоянное напряжение, но когда зарядка либо переходник рассчитаны на 32А, то оно вам не даёт больше выставить.

Зря, не ждите. Они вырубают только суперчарджер, чадемо обычно просто под раздачу вместе с ним вырубают, за компанию. И если не отключили, то уже не переживайте

Надо ехать на любое сто где умеют работать с подвеской. И проверять все. Поверьте, подвеска в хорошем состоянии не бесит своих владельцев. Возможно даже не затянутые болты либо сайлентблоки отжили своен

Спорить не стану, но сгоревшую БМВ одного знакомого помню до сих пор. Он хорошо что успел ее продать за пару месяцев, хоть деньги не потерял. Никакой аргумент уже не заставит меня когда либо рассматривать к покупке все, что выпускает корпорация БМВ. А все модели любой компании, первых годов производства, всегда имеют косяки, детские болезни. Но с годами их исправляют. Tesla начала сама делать машины меньше 9 лет назад, и новые Model S/X уже несколько лет никаких проблем с качеством не имеют

Либо по пробегу либо давление. Мы ещё не лазили в коде новых прошивок, что бы точно понимать на что машина ориентируется. Но если была битая (мы этого ещё не знаем), и ещё владелец поднаваливал на машине, то лучше перепроверить. Хотя для небитого авто 20 тыс км для замены масла это очень малый пробег.

Вполне возможно. Просто так машина сообщения не показывает

100% что не на долго, но все же намного дешевле 😂

Если ездите спокойно, то да. Тогда масло надо менять раз в 6 лет. А если любите поднавалить, то лучше раза в два чаще

Вы с t-can? Он же по can шине подключается, а не по ethernet, так что под большим монитором снимите полочку и там есть два разъема

Покупать самому, оффициально либо не очень

В настройках ищите mirror auto-fold