vladstav

Попробуйте еще добавить этот номер в список своих номеров в мобильном приложении киевстара. Но для этого придется все же симку достать с машины Но потом сможете с приложения и тарифы менять, и пополнять счет. И зная номер, отправлять на него смс-ки что бы будить авто

В тройке спереди 1,75 литра, сзади 2,75. И в MS/MX Long Range передний двигатель с М3. Так что (с большой вероятностью), объем там 1,75 литра

Солгал вам какой то менеджер в киевстаре, и оком не моргнул. Есть у них такое, называется "сим-пара". В том пакете внутри нет нигде номера телефона?

- Не совсем понял что вы для себя имеете в виду под VIN, это вообще то уникальный номер кузова для каждого авто. А не номер какой нибудь комплектации. Его вносят в контракт уже тогда, когда авто нашли и купили на аукционе. - Вы указываете какое авто хотели бы по комплектации, дальше начинается поиск, покупка на аукционе, пригон (только плыть будет минимум 40 дней) и ремонт. Обычно да, 4-5 месяцев надо ждать. Аукцион (copart, iaai) это место, где если авто не осмотреть, можно кота в мешке купить. Есть много нечестных на руку продавцов, которые наряжают битые автомобили в менее битые. Но только визуально. Для этого и был придуман TSK.LA, чтобы вживую смотреть машины и потом вести "борьбу" за их покупку. Ведь желающих много, пишут там всегда примерную цену, а за сколько она уйдет не знает никто)) ТСК оценивает машину и определяется с потолком, выше которого ее уже не стоит брать. Подбираются правильно битые машины, в которых рама без повреждений и которые после правильного ремонта будут ни чуть не хуже, чем небитые авто. А по ценам вам вам каждую работу и сколько она стоит опишут, на руки получите несколько листов со списком работ

Вам с удлинителем ее поставили? Если да, то просто срываете накладку над бардачком (знаю, первый раз страшно ее срывать) и около монитора видите слот где можно менять симку. Если без удлинителя, то вам должны были дать коробку от сим карты, возможно она в бардачке. Пополнить номер можно тогда будет без проблем, а для остального управления наиболее удобно поставить сим-пару. Это когда идут две сим карты на одном номере, одна основная, а вторая для планшета (либо автомобиля)

Это на Long Range, там они просто улучшили химию батарей и получили вместо 75 аж 83 кВт*час, но это тот же Панасоник. И такое уже было, сначала емкость каждого аккумулятора составляла 4800 мА*час (3,7В), потом 5000, сейчас 5500. В SR+ была емкость 54 кВт*час, внутри модули просто не полностью заполнены аккумуляторами. Если они не меняли конфигурацию этой батареи, то теперь там должно быть около 59 кВт*час

сначала всегда желательно отключать минус. И этого уже более чем достаточно для проведения любых дальнейших работ с машиной

Конечно есть нюансы, но движетесь в правильном направлении по изучению автомобилей Tesla)) До этого видел только один обзор М3 от жителей Канады. Например рычажками ручного открытия дверей лучше не пользоватся, только на екстренный случай. Батарейки Panasonic всегда были и есть в Tesla, а именно сам тепловой насос добавил пару км к запасу хода, так какое ест в 3 раза меньше энергии (по заявлению Илона Маска) Электричеством бьётся статика, кстати обсуждали на форуме. Сначала берётесь за метал кузова, а потом ноги ставить на землю. Если наоборот и на одежде накопился статистический заряд -- то током будет бить любая машина. Просто интересный факт У той белой заработал sentry mode, она начала записывать на видео кто это крутится вокруг нее. И владельцу потом предложит посмотреть. А при явной агрессии по отношению к ней ещё и включит очень громкую музыку.

Что я собственно и ожидал (и о чем писал). Жаль, но мы все летим мимо удобных и дешевых решений проблем

Перезагрузка на самом деле была важна. Теперь я на 100% уверен, что в этой прошивке есть глюк (криво обновило пару файлов), просто подождите следующего обновления

Машину перезагружали?

Да, карту двери снимаете и смазываете в механизме ручки пружину. Скрип уйдет

Игнорировать проблемы с тормозами в машине это плохо. Нужно регулярно следить, работают ли они как надо, что бы в аварийной ситуации можно было вовремя остановится. И каждые 2 года тормозную жидкость менять. Машине 3 недели и она новая, или у вас 3 недели? Критическими являются первые два сообщения, а третье сообщение должно выскакивать только когда нажаты обе педали. И еще, у вас сейчас есть снег?

Надо ручку разобрать немного и пружину внутри смазать

Удар на скорости об острый стальной перед машины ... Не завидую. Маск сам казал, что для Европы создадут немного другой Кибертрак, который будет похож внешне, но по размерам меньше и заточен под европейские стандарты безопасности

Model 3/ Model Y: Standart Range (2019) ~ 50 кВт*час Standart Range Plus (с 2019) ~ 54 кВт*час Mid Range (2018-19) ~ 62 кВт*час Long Range (c 2017) и Perfomance (2017-20) ~ 74-75 кВт*час Perfomance (с 2021) ~ 82 кВт*час

Про руль ходят слухи, словно будет как опция обычный, привычный нам руль. Если не смотреть на руль, то салон прикольный, ещё и мелкий дисплей для пассажиров сзади - 👍 1020 л.с в трехмоторной компоновке .... Но мне непонятно почему МS получит версию Plaid+ с запасом хода 830 км и максимальной скоростью 320 км/час, а МХ как бы по запасу хода и скорости обижают. Вероятно сейчас аккумуляторов 4680 хватает только на MS Plaid+, но со временем (думаю это вопрос 2-3 лет) все MS/MX перейдут на эти аккумуляторы. От старых 18650 они точно откажутся полностью

Возможно, но инспеция может дорого обойтись, особенно если авто было битое и начнут находить несоответствующие детали. Отключать снова - зачем, просто с интернетом поедьте на суперчарджер, бот вас сразу проверит и вырубит. И денег платить не надо)) Навигацию через телефон никто не отменял, хотя это будет не так удобно, как навигация на большом мониторе Теслы Если в машине был пожизненный бесплатный суперчарджер, то его так и оставят бесплатным. А вот если авто из тех, где были условия "до перепродажи первым владельцем", то тогда он легко может стать платным

абсолютно верно, для примера только что фото нашел в интернете:

1) Да 2) должны быть в наличии, уточняйте, например через почту info@tsk.ua 3) Можно "обменять" с вашей доплатой за разницу по стоимости и за работу по замене и пришивке батареи к машине 4) не плутайте прошивку глобальную (ПО вашего авто) с привязкой (redeploy) какой то запчасти к машине. Бесплатный суперчарджер "привязан" к машине, а не батарее, поэтому он останется. И Tesla ничего по поводу замены родной батареи не скажет, так как это нормальная для них практика. Регулярные обновления получать будете, если с сертификатами все в порядке. Они обновляются раз в пару лет через интернет, для Model S раз в 3 года

Да, по вертикали можно "примерно" выставлять (винт справа), а по горизонтали (винт слева) желательно все же смотреть через тулбокс. Ориентация немного вниз это буквально пару градусов. Чтобы радар сканировал что есть на дороге, а не в небе 😄

Это компьютер за большим монитором, у них общий корпус (для MS/MX, в тройке компьютер, например, находится у ног переднего пассажира)

Включаем климат контроль (с приложения или в машине на мониторе, не важно), смотрим есть ли лимит по рекуперации, при его наличии однозначно начинаем "поднаваливать".Только так владелец Tesla может прогреть батарею своей машины, не существует отдельной кнопки, чтобы запустить только прогрев батареи

Он немного правее, относительно машины, должен был быть. Нужно поставить его и уровнем померять как будет выставлен (строго прямо относительно сторон машины и немножко вниз). Потом, для всех машин с АП2.0 и выше, нужно проехатся немного и радар сам откалибруется p.s. не присмотрелся сразу, подумал что это он