Knez

Это скорее всего не связано с емкостью батареи. Если в процессе заряда несколько раз просело напряжение сети ниже критического, то машина прекращает зарядку. У вас включены в приложении уведомления о прерванной зарядке? Если зарядка прервалась, то запустить ее из приложения не всегда получается с первой попытки. Лучше всего подойти к машине и руками вытащить кабель, подождать, пока закроется лючок и снова поставить на зарядку. Если нет возможности, то тогда нажать в приложении открыть лючок, и подождать, пока машина сама по таймауту попытается его закрыть. И уже после этого пытаться запустить зарядку. Возможно придется повторить так несколько раз. Обычно после нескольких попыток машина стартует зарядку. А вы заряжаете время от времени до 100%? Чтобы емкость аккумулятора была правильно пересчитана, то надо дать ему пройти почти полный цикл. Т.е. разрядить процентов до 5% (кто-то даже рекомендует уйти в минус, но это уже вредно батарее) после этого дать машине уснуть, потом зарядить до 100%, и снова дать уснуть. Очень возможно, если вы давно не заряжали до 100%, что с первого раза машина зарядится только до 96-99% и скажет, что наелась. Вот после такого священнодействия можно будет говорить о реальной емкости аккумулятора. До этого момента - это косвенные данные, которые приблизительно считает BMS батареи. Кстати, показанный пробег еще зависит от температуры за бортом.

С ключа открывает кнопкой? Это не означает, что машина полноценно видит ключ. Но тогда при нажатии на тормоз и попытке перевести на передачу будет сообщение, что ключа нет в машине. Надо попробовать разрешить из приложения на телефоне езду без ключа (кнопка Start в меню Controls в приложении). Если после этого появится надпись на панели приборов, что у вас есть 2 минуты, чтобы поехать, и машину можно будет переключить на передачу, и она поедет, то точно дело в сопряжении ключа. Парктроник мог съехать со своего места, или контакт на его разъеме частично соскочил. Но эта ошибка точно не имеет отношения к невозможности тронуться. Это совершенно стандартное сообщение, когда вы сели в машину. Означает, что машина уже проснулась, но водитель не перевел ее нажатием на тормоз в рабочий режим. Это печально... но все выглядит, очень странно! После нажатия на тормоз и ввода пин-кода при переключении на D или R, если машина не может это сделать, то она обязательно выводит сообщение о проблеме.

У меня нету пока и такого пробега. Так что на личном опыте не скажу. Точно могу только сказать, что резину не поджирает, так как сход-развал делали специалисты, которые знают Теслу. Визуально протектор за сезон не изменился. Но и по прошлой Тесле MS, где я проехал более 40т.км. и до меня еще 20, резину даже близко не надо было менять. Все зависит от манеры езды, я, например, практически не пользуюсь тормозом, чувствую рекуперацию, и знаю, когда и на сколько отпустить акселератор.

На машинах до появления подвески Raven (до мая 2019) была техническая недоработка и впоследствии меняли крепления двигателя (геометрию подвески), чтобы радикально решить проблему с полуосями. На новых подвесках проблема возникает реже, но если возникла, то старое решение с изменением положения двигателя не работает.

{Звук разбитого мифа} Какая мощность зарядки телефона? 2А×5В=10Вт, т.е. 1 кВт*ч потратится за 100 часов эксплуатации. Почувствуете? По разогнанному усилку (про штатный париться нечего) немного сложнее, так как зависит от его мощности. Но вы тоже можете посчитать исходя из конкретных данных. Но в любом случае, на фоне подогрева батареи в холодную погоду, или лишних 10км/ч скорости на трассе, это пренебрежимо мало. Много жрет Sentry Mode на стоящей машине, но это потому что для его работы машина не должна засыпать, и идёт одновременное потребление всей электронной начинки и MCU. Dashcam - видеорегистратор в движении работает как побочный продукт и лишнего практически не потребляет, так как камеры все равно всегда работают и следят за дорогой.

Давно уже есть способ, чтобы карты не слетали повторно. У меня уже 2 прошивки сменились после этого, а карты как гвоздем прибили, так и держатся! 😉

Так написано же, что летят карты EU-2021.8!!! Это те самые без Украины. Или это чужое фото?

Не совсем понял, что вы имеете в виду. Карты скачиваются и устанавливаются сами, не сообщая версию, а только показывая прогресс-бар. И вы можете только замедлить или иногда даже приостановить процесс, не давая машине ВайФая. Лучше приложите фото экрана, чтобы было понятно, что к вам ползет.

Задача может быть разная. Если считать расходы на дальнюю поездку, то это не расходы на пользование. Но у нас тут была тема, где мы обсуждали, на сколько врет показометр машины относительно того, сколько взял из розетки электричества. Про тройки ничего не скажу, но летом у меня на MX средний расход на км (с выключенной защитой от перегрева салона и сентри) был менее 200Вт*ч/км. Сейчас около 230 Вт*ч/км (вчера проехал 80 км, зарядил 18.5 кВт*ч). Так что думаю, у M3 все-таки поменьше будет.

Мне даже такую не добавили ))) Прошивка 2021.32.21, но MX.

Так создайте любую почту, поменяйте в своем аккаунте теслы почту на новую, создайте новый аккаунт Теслы на свою основную почту, а потом перенесите на нее машину из временного аккаунта. Вопрос только в том, не заглючит ли чего-нибудь на сайте, и не придётся ли потом 2 недели разбираться и жить без приложения 😉

Она самая! У меня сейчас страница tesla.com вообще не пускала ни с одного устройства!!! (а причина, как я чувствую одна) Ни хром на компе, ни хром на телефоне или планшете, ни IE, ни родной браузер телефона Samsung. Везде было: Никакие VPN не помогали! Помогла смена языка в хроме на компе на английский.... и после этого все заработало и на компьютере и на телефоне с планшетом! (там везде один аккаунт гугл и синхронизация). Вернул на компе русский язык обратно, и все продолжает работать!

Как я смотрел на странице саппорта Теслы, то сейчас при удаление из своего аккаунта есть процедура передачи на конкретный другой аккаунт, и там надо заполнять форму. Но напишу точно такой де дисклеймер: "Результат такого действия мне на 100% не известен, но логично что может помочь." )))

Наоборот, на европейских быстрых зарядках разницы вы не заметите! Есть 2 типа зарядки: AC (переменным током) и DC (постоянным током). Быстрые публичные зарядки (суперчарджер, ChaDeMo, CCS) - это DC, и для Теслы не важна страна происхождения, скорость одинаковая. Но в зависимости от модели, года и батареи будет отличаться максимальная скорость. Есть публичные AC. В Европе они трехфазные. Европейка скушает все 3 фазы. Американка - только одну (условно будет в 3 раза медленнее). Тут еще зависит от того, что может внутренний чарджер машины., на сколько ампер он рассчитан. Американки раньше брали до 72А с одной фазы (16 кВт) (если станция даст столько), было даже до 80А на некоторых Model S (18кВт). Свежие машины больше 48А не берут (11 кВт). Европейки раньше брали 3х32А (21 кВт), потом стали 3х24А (16 кВт). А вот с домашней зарядкой идущей в комплекте сейчас и американка и европейка будет брать только 1 фазу 32А (7кВт), хотя раньше шли разные зарядки, вплоть до 11 кВт. Так что на ваш вопрос ответа "да" или "нет" не существует! Правильный ответ "все зависит от конкретной машины и конкретной зарядки, а не от страны".

У меня, если сервер VPN обычный, то через пару минут работы машина переключается на LTE. При этом интернет радио работает, в браузере на машине США, но приложение Tesla на телефоне говорит, что машина offline. Как я понял, если сервер Теслы видит, что к нему тянутся через VPN, или может, какой-то порт VPN не пропускает, то обрубает коннект. А машина, когда видит, что какие-то траблы, то перезагружает модем. При этом сам WiFi роутер у меня на расстоянии метра, сигнал максимальный. Если сервер, нормальный, то LTE не мешает.

Европа совершенно неоднородна! В каждой стране свои правила игры и цены. Заходите на Plugshare и смотрите. Там куча фильтров: платно/бесплатно, какая сеть, какие разъемы. И на каждой зарядке написана цена за кВт. Разница между европейкой и американкой есть только в медленных AC зарядках. Для DC важнее модель, год выпуска и емкость батареи.

А что, сейчас можно выбрать Украину? Отстал от жизни... Когда регистрировал в конце прошлого года о такой опции и думать нельзя было 😉 Ну а сейчас страну менять не даёт.

"Кнопка" есть? 😉 Думаю, эта машина у них значится как американка, и к ней странная политика не успела примениться, так как машина не успела заявить о себе как европейка.

Обнова однозначно уже скачалась и лежит. Я бы поменял сервер VPN, перегрузил бы машину, проверил наличие обновления, чтобы обновило дату. И оставил бы еще раз машину одну "подумать". Ах... да... 3 круга с бубном по часовой стрелке, приговаривая горловым шаманским голосом "прошивка явись!".

Был WiFi через VPN. Рабочая гипотеза, что она при рабочем LTE по нему проверяла мой IP. Там-то VPN нет. UPD. Гипотеза неверна. Со знакомым смоделировали точно такую же ситуацию. У него давно не прилетала прошивка. Без VPN искать отказывалась. Вечером подняли VPN, запустилась тут же! Скачалась! Зависла на 100% на час! Исчезла! Минут 30 ждали. Решили проверить альтернативный вариант: если уйти, запереть машину, но оставить VPN. Через 5 минут пришло уведомление на телефон, что можно ставить )))) LTE у него там есть!

Думаю, там зависит от часового пояса. У меня сейчас цифры по Киевскому времени. Но меня больше смутила блокировка приложения, если сервер VPN не скрытый. И не понял, почему скачанная прошивка исчезла и стала доступна для установки только когда ушёл из зоны, где есть соединение по СИМкарте. Для совпадения слишком много нестыковок. Я ведь все танцы с бубном попробовал под офисом. Исчезла, и всё! А на даче мгновенно активировалась.

Очень интересно... но у меня пишет, что 24:

Надеюсь на это. Но 2021.32.21 активно раздаётся с 24.09. И меня очень смущает, что если я выбираю обычный VPN сервер, то у меня перестает работать приложение, хотя дата обновляется.

Пинг и скорость не при чем точно. Так как это ПЛАТНЫЙ сервис с гарантией качества. 30 мбит было стабильно. При этом в машине отлично работало интернет радио, в браузере машины проверял, что "я в США". Дата обновлялась... но в приложении машина была оффлайн. Просто заблокировать трафик, который идёт через стандартный VPN - дело техники, было бы желание. Так что нужен сервер, который маскирует трафик.

У меня вчера менялась дата, но при этом реального запроса на прошивку не проходило, пока не нашел правильный сервер VPN. На неправильном машина тыкалась с запросом, ей сообщали куда ей пойти за прошивкой и обновляли дату. А сервер, куда отправляли, определял, что к нему лезут через VPN, и рвал коннект. Результат - дата обновляется, а прошивка, хотя и положена, не начинала скачиваться.