Knez

Я в результате купил MX Raven 2019, так что детские болезни крыльев на собственном опыте не ощущаю. Могу только сказать свои впечатления от эксплуатации более продвинутой версии, которые быстрее и встают ровнее, и общие слова о первом поколении. Первое поколение имело следующие неприятные для меня особенности: - очень долго происходит полное открытие - недостаточное количество датчиков, в результате пассажир может получить случайно по голове дверью, когда водитель не уследил, и начал закрывать ее сам с экрана или брелока. У меня такое случайно несколько раз было, когда я думал, что пассажир, вышел и отошел от машины не закрыв дверь. А он просто встал в мертвой зоне, и его не видно. - очень сложно выровнять все идеально, в результате на скорости может через щели посвистывать и дуть. - дверь каждый раз закрывается немного по-разному. В результате зажевываются резиновые уплотнители, а задняя и передняя кнопка "ручка" двери оказываются на разном уровне. А если это уплотнитель между сегментами крыльев, то он начинает со временем трескаться и меняется только вместе с верхним стеклом. Недостатки крыльев, которые на моей машине. Их меньше, но они все-таки есть: - открываются быстрее, но все-таки, когда вау-эффект пройдет, то понимаешь, что лучше бы они просто сервоприводом открывались и закрывались, как дверь водителя. - надо каждый раз новому пассажиру объяснять, как ими пользоваться. Ну или открывать-закрывать самому. Маму, которая приезжала в гости, я так за неделю и не научил. Она все время пыталась нажать и держать кнопку, а тогда дверь может перейти в аварийный режим - при парковке вдоль дороги стремно открывать дверь позади водителя, если идет поток машин. Когда дверь начинает открываться, то она не видит бокового препятствия и открывается в полный размах, залезая в полосу, где едут машины. А водителям ее плохо видно, так как они ее видят только в сечении малой плоскости, да и не ждут они такого препятствия. - если над машиной даже только с одной стороны есть препятствие (например ветки дерева), то машина не поднимает дверь в полный рост. Это хорошо тем, что дверь точно не побьет, но неудобно же залезать, приходится с громким писком и очень медленно принудительно поднимать ее выше, зажав кнопку! - кнопка двери (ака ручка) достаточно тугая, все ждут, что коснулся (как на MS) и все заработало, а надо ее притопить с усилием до характерного срабатывания. С первой попытки почти ни у кого не получается. - если пассажир сам нажал кнопку и не сделал сразу шаг назад или в сторону, то дверь может открыться на 5 см и заблокироваться. А потом "умный" человек, начинает с ней борьбу, например, как-то так: Мои выводы. Пользоваться можно, но с оговорками: всем пассажирам инструктаж, или открывать-закрывать двери всегда самому, благо, что с брелока можно это делать, даже на ощупь, не доставая его из кармана.

Вот Богдан писал емкости основных типов батарей: Так что, если 90я батарея показывает 78 кВт*ч, то это деградация всего 4%, и это как-то даже очень мало для версии Performance.

Цифры есть. Как минимум в приложении. Доходит именно до 100%. Когда не обновлялась дата, то висело десяток минут на 100%... и пропадало. Я давал сутки побыть в этом состоянии и ничего не происходило. А стоило дать нормальный VPN, и в течение 5 минут появлялся желтый будильник. Интересно, сейчас само появится? Или все-таки ждет VPN?

+1. Обновляется дата без VPN. Похоже, все-таки они блокировали по IP, чтобы украинские хакеры не получили FSD Beta 10.2 раньше всех. 😉 А теперь это уже не так важно стало, и вернули нормальный режим работы.

На 4.1 есть функции, которые заработают только на 2021.36 и новее. Я 4.2 уже установил.

На МХ и МS рекуперация отображается со шкалой. На ней видно, что максимальная рекуперация идет на 60 кВт. Думаю, на М3 цифры похожие. А 60 кВт можно и с одного мотора снять.

Уже исправили в прошивке 2021.36 Но это для М3 и MY... MS и MX не положено русской раскладки.

LiFePO

Это факт. Они мне рассказывали про черный список, что они видят, что у меня машина никогда не получит обновления. Потом не знали, что такое анкоркинг, и рассказывали, что такого не бывает. Вы понимаете, что сервис в Варшаве - это франшиза? Что им дали минимальный уровень доступа к машине, и что для более серьезного вмешательства, к ним подключается инженер из США по удаленке?

Для меня вообще ехать туда ради сервиса по гарантии, или нанимать кого-то отогнать машину на сервис - это очень странно. Если у меня за почти 3 года эксплуатации MS, весь ремонт по подвеске вышел меньше $1000. То это меньше чем расходы на одну поездку на сервис в Польшу... по гарантии.

Они откатить карты могут? По нынешней политике Теслы - сами нет! Только если удастся уболтать инженера в США. Единичные случаи были. Они проверить, как вам откатили карты могут, и откатывали ли их вообще в Украине? Нет! У них для этого доступа нет. Для них вы будете просто машиной с картами EU-2019.21. Ну если вы сами не начнете об этом им рассказывать. Слетит ли гарантия на все остальное, если вам в Украине откатили карты? Нет! Даже если они будут вами проинформированы, что карты вам делали тут! Там действуют законы. А вот зная такой расклад, вы сами делаете вывод, ставить ли рабочую навигацию и пользоваться ею, или бояться потери гарантии, и использовать на машине за такие деньги навигацию на телефоне как на Ланосе 😉 Ну или использовать онлайн сервисы TeslaWaze или ABRP, как я делился своими впечатлениями в ветке про поездку в Черниговскую область.

Если вы смотрели мой профиль или канал, то знаете, что я никакого отношения к сервису или продаже машин не имею. Но я за справедливость! Никакого отношения гарантия по ходовой к установке карт 2019 года НЕ ИМЕЕТ. И если вам поляки рассказывают сказки, то я вам говорю, что сказочники они еще те. У них самих нету доступа в машину на должном уровне, а чтобы они привлекли инженера из США, чтобы вас прижучить, отказать в ремонте по гарантии и лишиться собственного заработка (ремонт по гарантии оплачивается им точно также, но Теслой)... ну это вы им должны очень не понравиться.

Вы слишком хорошего мнения об организованности системы безопасности Теслы. Они только недавно вообще начали об этом задумываться. И KNOX там не тикает.

Как и ввод в Factory. Оверклоком сжечь проц через БИОС сжечь можно? 😉 В какой-то момент его можно было триально даже бесплатно получить: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/free-access-to-tesla-toolbox.214240/

Это уже ближе к теории заговора ))) Про поляков, которые могут и не такие сказки рассказывать, я уже писал. А вот если мы возьмём приличный официальный сервис Теслы, то им, чтобы отказать вам в сервисе потому что машина побывала в Factory, ну совсем недостаточно. И как уже сказали, логи ротируются. Был скандал об избыточных логах, которые убивали флэш Тегры. После этого логов стало гораздо меньше.

Тут нет пломб. И на мой системник и ноутбук не слетает гарантия от того что я залез в биос или установил нелицензионный виндоуз. И покупку официального тулбокса и его использование никто не запрещал. Так что сравнение точно некорректно.

Как вы отличите левое место от правого? Я не зря аппелировал к @Requin, который не одну Теслу вылечил. Так как я сам исключительно пользователь, а не сервисмен.

Нет, ну если ты приехал с большой красной надписью на весь экран, то могут и послать ))))

Зарядку? Это трудно! Розетку и спокойно заряжаться? Элементарно. Можно просто с электриком на паркинге договориться )))

Так в том-то и вопрос, что я не готов в Украине переплачивать за гарантию $20K. При условии, что для ремонта по гарантии мне надо каким-то образом добраться еще в эту Европу! (желательно не в Польшу. 😉 ) А это для меня трата на поездку с проживанием, измеряемая в тысячу долларов минимум за один случай. Трату времени мы не будем учитывать. Это получается "гарантия с ненулевой франшизой" )))) Т.е. практически все мелочи мне проще и дешевле сделать платно в Украине, чем поехав делать по гарантии. Спецов в студию! @Requin, как они смогут определить вход в factory??????? 😉 Ну и второй вопрос, уже не к спецам, по законодательству ЕС. Допустим, они увидели и ДОКАЗАЛИ, что вам в MCU залезли посторонние, и что-то сделали. Каким образом вас могут лишить гарантии на двигатель, батарею, привод лючка зарядки, хрустящие полуоси и прочие типичные гарантийные случаи? Вам могут только сказать: "Ну-ну-ну! если у вас не будут прилетать новые карты, то мы вам по гарантии их не установим!" Кстати, при этом они же сами и говорят, что не имеют прав и возможности поменять вам версию навигации! Так что вы ничего и не потеряете!

Так 20К разницы, это если сравнивать НОВЫЕ машины! Цена американского битка отличалась год назад от нового европейца существенно больше чем на $50К.

Да они просто молодцы! Раньше они умудрялись деньги брать даже за "разблокировку обновлений". Хотя, любой другой сервис (например, Берлин или Амстердам) просто объясняли, что надо заполнить бесплатно вэйвер и отправить на почту. Это тот сервис, который сам добавлял твою машину в черный список руками, чтобы потом за деньги ее из этого списка вытащить )))) А некоторым они рассказывали, что если поменять СИМку не у них, то машина слетает с гарантии))) У меня есть целая коллекция историй, рассказанных "довольными" пользователями про них! Чтобы не быть голословным, приведу пример моей личной переписки с ними, когда они меня пытались за 740 злотых "вытащить из черного списка на обновления", в котором я не был. Ну и цена в Польше за включение перманентного WiFi была в 2 раза выше, чем в Праге))))

https://nordvpn.com/ru/features/obfuscated-servers/ А у меня еще и не все VPN подходят. Я не понял, за что мне такое счастье!

У меня логика процесса вообще непонятна! Если не давать VPN, то прошивка не прилетела в эти периоды ни разу за последние пару месяцев. После того как дам нормальный VPN, то прилетает в течение пары часов. Выводы делать не могу, так как эксперимент нечистый. Либо нужен VPN, либо это уже третье подряд совпадение. Если дать стандартный VPN сервер в США от NordVPN, то дата запроса обновится после перезагрузки один раз, обновление прошивки не найдет, и дата снова застынет. При этом если есть LTE покрытие, то через несколько десятков секунд машина переключится на LTE вместо VPN. При этом приложение считает, что машина offline, пока не произойдет соединение по LTE, или не дашь прямой коннект без VPN. Если дать Obfuscated сервер, то после перезагрузки обновляется дата и продолжает нормально обновляться каждый раз при переключении на вкладку Software. Приложение при этом работает. Вот в этом режиме все прошивки мне и прилетели. Сегодня ночью начала качаться 2021.36. Но у меня сел телефон, на котором был поднят Obfuscated VPN, так что прошивка скачалась и пропала. И пока не дал VPN, желтый будильник не появился.

Это кто вам такое сказал? Упор на слово ОФИЦИАЛЬНУЮ. В Украине нет официальных машин Tesla. Жил бы в ЕС, думал бы на эту тему. В Украине же действует все тот же гид по машинам на сером рынке, что для американки, что для европейки: https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/quick-guide-for-ownership-experience-grey-market-grey-vehicles_NA.pdf Так что на сэкономленные $20k я смогу даже батарею поменять, если она преждевременно умрет (тук-тук-тук по дереву и тьфу-тьфу-тьфу туда же)