Knez

Это уже ближе к теории заговора ))) Про поляков, которые могут и не такие сказки рассказывать, я уже писал. А вот если мы возьмём приличный официальный сервис Теслы, то им, чтобы отказать вам в сервисе потому что машина побывала в Factory, ну совсем недостаточно. И как уже сказали, логи ротируются. Был скандал об избыточных логах, которые убивали флэш Тегры. После этого логов стало гораздо меньше.

Тут нет пломб. И на мой системник и ноутбук не слетает гарантия от того что я залез в биос или установил нелицензионный виндоуз. И покупку официального тулбокса и его использование никто не запрещал. Так что сравнение точно некорректно.

Как вы отличите левое место от правого? Я не зря аппелировал к @Requin, который не одну Теслу вылечил. Так как я сам исключительно пользователь, а не сервисмен.

Нет, ну если ты приехал с большой красной надписью на весь экран, то могут и послать ))))

Зарядку? Это трудно! Розетку и спокойно заряжаться? Элементарно. Можно просто с электриком на паркинге договориться )))

Так в том-то и вопрос, что я не готов в Украине переплачивать за гарантию $20K. При условии, что для ремонта по гарантии мне надо каким-то образом добраться еще в эту Европу! (желательно не в Польшу. 😉 ) А это для меня трата на поездку с проживанием, измеряемая в тысячу долларов минимум за один случай. Трату времени мы не будем учитывать. Это получается "гарантия с ненулевой франшизой" )))) Т.е. практически все мелочи мне проще и дешевле сделать платно в Украине, чем поехав делать по гарантии. Спецов в студию! @Requin, как они смогут определить вход в factory??????? 😉 Ну и второй вопрос, уже не к спецам, по законодательству ЕС. Допустим, они увидели и ДОКАЗАЛИ, что вам в MCU залезли посторонние, и что-то сделали. Каким образом вас могут лишить гарантии на двигатель, батарею, привод лючка зарядки, хрустящие полуоси и прочие типичные гарантийные случаи? Вам могут только сказать: "Ну-ну-ну! если у вас не будут прилетать новые карты, то мы вам по гарантии их не установим!" Кстати, при этом они же сами и говорят, что не имеют прав и возможности поменять вам версию навигации! Так что вы ничего и не потеряете!

Так 20К разницы, это если сравнивать НОВЫЕ машины! Цена американского битка отличалась год назад от нового европейца существенно больше чем на $50К.

Да они просто молодцы! Раньше они умудрялись деньги брать даже за "разблокировку обновлений". Хотя, любой другой сервис (например, Берлин или Амстердам) просто объясняли, что надо заполнить бесплатно вэйвер и отправить на почту. Это тот сервис, который сам добавлял твою машину в черный список руками, чтобы потом за деньги ее из этого списка вытащить )))) А некоторым они рассказывали, что если поменять СИМку не у них, то машина слетает с гарантии))) У меня есть целая коллекция историй, рассказанных "довольными" пользователями про них! Чтобы не быть голословным, приведу пример моей личной переписки с ними, когда они меня пытались за 740 злотых "вытащить из черного списка на обновления", в котором я не был. Ну и цена в Польше за включение перманентного WiFi была в 2 раза выше, чем в Праге))))

https://nordvpn.com/ru/features/obfuscated-servers/ А у меня еще и не все VPN подходят. Я не понял, за что мне такое счастье!

У меня логика процесса вообще непонятна! Если не давать VPN, то прошивка не прилетела в эти периоды ни разу за последние пару месяцев. После того как дам нормальный VPN, то прилетает в течение пары часов. Выводы делать не могу, так как эксперимент нечистый. Либо нужен VPN, либо это уже третье подряд совпадение. Если дать стандартный VPN сервер в США от NordVPN, то дата запроса обновится после перезагрузки один раз, обновление прошивки не найдет, и дата снова застынет. При этом если есть LTE покрытие, то через несколько десятков секунд машина переключится на LTE вместо VPN. При этом приложение считает, что машина offline, пока не произойдет соединение по LTE, или не дашь прямой коннект без VPN. Если дать Obfuscated сервер, то после перезагрузки обновляется дата и продолжает нормально обновляться каждый раз при переключении на вкладку Software. Приложение при этом работает. Вот в этом режиме все прошивки мне и прилетели. Сегодня ночью начала качаться 2021.36. Но у меня сел телефон, на котором был поднят Obfuscated VPN, так что прошивка скачалась и пропала. И пока не дал VPN, желтый будильник не появился.

Это кто вам такое сказал? Упор на слово ОФИЦИАЛЬНУЮ. В Украине нет официальных машин Tesla. Жил бы в ЕС, думал бы на эту тему. В Украине же действует все тот же гид по машинам на сером рынке, что для американки, что для европейки: https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/quick-guide-for-ownership-experience-grey-market-grey-vehicles_NA.pdf Так что на сэкономленные $20k я смогу даже батарею поменять, если она преждевременно умрет (тук-тук-тук по дереву и тьфу-тьфу-тьфу туда же)

В районе Киева только 10 км на Бориспольской трассе. Начинается от круга, и заканчивается сильно не доезжая аэропорта (и в обратную сторону). И работает в режиме подтверждения маневров. Т.е. совершенно бессмысленно: вам машина предложит сменить полосу на левую, потому что спереди медленный транспорт, а вы все равно должны нажать на поворотник, чтобы совершить маневр. А по поворотнику я и так могу перестроиться, мне не надо подсказывать, что передо мной тормоз едет 😉

S и X - практически всех. Разве только случайно пропустили. Для М3 и Y, вроде, получше. На форуме уже много раз писали, что перед выездом в Европу надо проверить, включен ли СЧ. Наличие Trip Planner не является признаком. У меня при прошлой проверке СЧ был отключен, его не включали, но сейчас проверил, пункт Онлайн Маршрутизация есть, и на карте пишет ближайший СЧ в Польше и цены на зарядку.

Вопрос только в том, не отключен ли у вас Суперчарджер, как у всех машин с салвадж тайтлом. Если разрешающая галочка стоит, то СЧ будет заряжать, и с вашей карточки списывать суммы.

Конечно нет! У меня машина из США. Я не готов (в Украине) переплачивать более $20'000 за 3 фазы (которые никак не повлияют на мою ежедневную зарядку) и некую эфемерную для нас гарантию. Жил бы в ЕС, задумался бы. А какое отношение гарантия имеет к установке навигации? Официально вам на европейской машине ПОЛОЖЕНЫ карты EU-2021.8, так как более старая версия не обеспечивает вас полным функционалом в Европе, где Тесла представлена официально. Так что официальный сервис не будет вам откатывать на карты EU-2019.21. Но я не слышал ни одного случая, чтобы вам отказали в обслуживании по гарантии по причине того, что вам неофициально откатили карты! (вы же не планируете об этом кричать на каждом углу?)

Какая версия приложения сейчас? Актуальная версия 4.1.1

Ну кто ж ему судья... если хочется погемороится с переносом, пусть его! Хотя, гораздо проще было взять ваш, и в течение 5 минут поменять на свой email, свой пароль, поменять личные данные и сразу пользоваться всеми возможностями приложения, включая бесключевой доступ.

Мне в ТСК делали.

Это значит, что машине удалось поспать, и она пришла в норму.

Может быть, но тогда пунктир должен тоже уйти. Очередное отличие M3 от MS и MX. У меня этот пункт никуда не исчез.

Уже нет! На 2021.32.21 шкала пропала. Говорят, что на 2021.36 снова есть. Странно, что вы не чувствуете разницу в рекуперации! Она у вас в стандарте?

Это не самое главное отличие Model 3/Y от Model S/X )))) На панели приборов это отображается так: Для S и X пограничная температура батареи +15°С, если ниже, то уже может вылезать пунктир. Для 3 и Y - не скажу, не знаю, совсем другая химия батареи. При вот такой длине пунктира при нормальной скорости движения реально машина почти накатом едет при отпускании акселератора. Это реально неудобно. На стандартных батарейках при заряде выше 95% чувствуется нехватка рекуперации и рисуется пунктир (но не на всех прошивках). А если ниже 90% (т.е. максимальная граница рекомендованной ежедневной зарядки), то рекуперация работает на полную, если батарея не замерзла.

Пока есть пунктир, это значит, что батарея холодная, и ей нельзя заряжаться от рекуперации в полную силу. Потом она прогревается, рекуперация восстанавливается, пунктир исчезает. Так что обратите внимание, как ведет себя в это время машина, когда вы отпускаете акселератор. На Model S/X (думаю, что на 3 и Y тоже, но не на чем проверить) рекуперация возвращается ступенями, и при смене режима рядом с пунктиром еще и рисует желтый восклицательный знак, чтобы вы понимали, что машина будет тормозить резче. Я называю этот сезон "месячник вопросов о жёлтом восклицательном знаке". Раньше каждый год задавали десятки вопросов, что у них сломалось, раз выскакивает такая фигня. Посмотрим, что будет в этом.

А сторонние приложения нормально включают?

Счастливчики в Украине уже обновились))) Интересно, это касается только Model 3 и Y? Так как у меня на MX на 2021.32.21 русской клавиатуры просто нет!