Requin

Браузер другой используйте. Firefox, например. Chrome, и всё, что на нём, - не работает

Так аварийное открытие дверей никто не отменял) Багажник же открыт. К чему клоунада с отжатием стёкла…

Согласен. Нужды никакой. Тем более при вскрытии машины и доступа к ней, с той же легкостью удаляется и лишний блок, да и предохранитель, который у него тоже должен быть... Никоим образом не панацея. Да и нештатные блоки в такой сложно-электронной технике лично у меня вызывает больше опасений, чем мифические угонщики)

Возможен. Но я бы не назвал это угоном в прямом смысле. Нужно вскрыть машину, подразобрать её. А это в первую очередь время, которого у классических угонщиков должно быть по минимуму. А, при физическом доступе к устройству полностью от взлома защититься невозможно… Не узнают) Вы цены на прописывания ключа Икса видели, неофициально? Кто делает в регионе «бывшего могучего» - по пальцам руки можно пересчитать… И не обращайте внимание особо на видео) Чисто реклама, как было сказано. Я не уверен, что EVC сами умеют ключи к иксам прописывать…

Отключился совсем или просто ограничило по усилию? Нужна диагностика. Сбросили бы хотяб скрин ошибок, что сейчас есть… Лето - телепаты в отпуске ?

Думаю, в небольшом количестве машин…

Только, в таком случае, самопала не существует, и угробить телефон отсутствием лте нельзя. Гореть может везде, только количество случаев и вероятность этого для штатных решений ничтожны. И не факт, что в зарядке дело, а не в запчастях или оборудовании. То, что на АЕ столько нареканий говорит только о претензиях к их зарядным станциям. Их качеству и соответствию стандарта. Но, повторюсь. Это IMHO. У каждого своё видение может быть. Own risk, как говорится. Только потом по всему интернету новости гуляют: Тесла - «Г…», горят, как свечки)

Если в доступности нет нормального топлива или дорог, то покупать и пользоваться мазератти или бугатти бессмысленно. Ни топливом с трактора не заправить, ни по полю на них не поездить) Так же, imho, и с электромобилями. Нет нормальной инфраструктуры - значит и смысла пока нет.

На текущий момент на 400В батарее на нативном тесловском ccs2 выдавало 124 кВт. А это чуть больше 300А и есть. Не досмотрел. Это про setec речь шла. Мне больше тесловское решение интересно) Я уже говорил, не вижу смысла в дополнительной прослойке переворачивать протокол, если машина может его сама забирать напрямую. Да и переходники-бандуры такими размерами мне не нравятся) Но лучше, когда выбор больше. Тут уж пользователи пускай сами решают

IMHO, странное утверждение. Ни разу не желательно. Не просто же так проверяется земля. Подход неправильный. Автомобиль должен быть под задачи и условия. Нет нормальной зарядки - значит электромобиль не ваш выбор.

Хотелось бы) Но… У европейских машин это есть, а отдел маркетинга посчитает, скольки гарантийным американским машинам это нужно и зарубит всю идею на корню ( И не грабительские цены - это какие? Оригинальный продукт будет дешевле максимум на стоимость самодельного переходника. И расчётных 200А уже есть. По факту даже и больше выдаёт.

Просто не вспомнили))) Такое ощущение, что размер образа навигации ограничен. И исключают потихоньку, что покрупнее, сначала РФ, теперь Украину)))

Свежак) P.S. Параллельный вопрос - навигация же работает? Как я понимаю Беларусь не исключили?)

Да, действующие

Правильно заявляют. Нужен онлайн Сертификаты действующие на машине? Какая версия прошивки?

Нет гарантии. В аккаунте просто Указано, что СЧ у вас подключён. А активен ли он или нет, по причине того, что машина salvage - потом сюрприз будет

Toolboxом можно. Можете попробовать конечно и в Теслу позвонить/написать. Может не будут отфутболивать. Машина европейская…

Согласен. Надо править apn для начала

Если у вас машина salvage, то бесполезно - по текущим правилам работать СЧ у вас не будет никогда

Ага. Только, в случае нативных тесловских блоков, такое сделать практически нереально (ну или на порядок сложнее)))

Была мысль про апн, но белорусские операторы пока не были замечены в предрасположенности к значению апн. Симка напрямую? Или удлинитель? На интеловых модемах, на удлинителях симки белорусские не работают. Как вариант, рефлэш модема сделать. Но это - сервис

Конечно. Но imho одно дело просто провода неправильно соединить, а совсем другое - программно

Так и этого достаточно) Меня, например, сильно не устраивает, что просто неправильной прошивкой зарядного адаптера можно убить порт. И адаптера стороннего производителя. У которого до сих пор на оффсайте ничего нет за переходник на ccs2) Есть только в продаже на сторонних сайтах. Да и какая логика в промежуточной прослойке протокола, если можно этот протокол забирать напрямую?

Нет смысла противопоставляться с чадемо, сч или ещё чему-либо . Это просто один из типов зарядки, наряду. У каждого свои плюсы и минусы. И своя цена. А каждый волен сам выбирать, что ему лучше подходит. Просто хотелось, чтобы это было надежно, безопасно и понятно

На текущий момент на тройках. и без ретрофита, без того, чтобы машина понимала ccs сама, работать не будет. В этом и весь смысл. Полностью тесловское решение. Не setec, у которого проблем хватает и палит порты. Не чадемо, потолок, которого уже достигнут до конца в принципе. Ни очередная бандура, размером с чадемо или setec)))