uniteddare

Да я не думаю, что у вас было много клиентов сегодня с таким вопросом. А что не устроило - я описал детально выше, вроде разночтений уже остаться не должно...

Хочу оставить уже очередной отзыв о работе магазина (да и наверное не только) ТСК. Продавал я свою с-ку, но после того, как покупатель слился - решил оставить ее еще на года полтора, и попутно обновить - псевдорест и все такое. Тем более, что у ТСК в магазине была скидка на бампер - $800. Оставил заявку, написали в мессенджер дня через 3 (другого и не ожидал, учитывая предыдущий опыт общения). И тут начался какой-то сюр.... Оказалось, что бамперов нет, но, спустя пол часа мне сказали что они появятся на днях, но уже по $1000. Уже смешно, правда? На мой удивленный вопрос, что я заказывал по 800, и если по 800 они продавать не хотят, то зачем вообще ставить такую цену на сайте - через время мне скинули ссылку с уже правленной ценой в 1000 уе)) милота) С таким отношением конечно заказывать тут уже не хотелось, благо есть альтернативные места, но через пару часов со мной снова связался менеджер и сказал, что только мне они все-таки продадут по 800, я задал пару вопросов еще по самому бамперу и сегодня написал, что ок, давайте. Судя по переписке, мне уже выставили счет, но его удалили, и последнее сообщение было - руководство снова передумало. В связи с этим, у меня вопрос, ребят, вы серьезно? Ну что это за дичь? Как так вообще можно работать? Зачем вы людям голову морочите?

Ну хз, обычно только меню дико тормозит, плюс каждый раз нужно снова включать фары, покатался тоже год назад...

В общем-то, на западных форумах это в таком порядке и описано. Решается заменой хитера. Если прям так отследили - я бы заказал новый и не гемороился с прочими нюансами.

Может в ТЦ хоть утром поставить где-то на подземный паркинг на весь день?) и включить отопление в машине часов на 5-6... А вообще - на СТО где-то можно попросить, чтоб на ночь просто поставили для начала... Чего тянуть-то до тепла.

Согласен, что вываливается у некоторых, но у меня, например, пробоя не было и просто высохла тогда... А вы прям с букетом ошибок так и зимуете?

Это в фектори мод выводится.

@alexi87 Расскажите, чем закончилась история.

Ну, как бы, в 3 часа ночи "даже на автопилоте" "ехать и отвлекаться в телефон" - это премия Дарвина, как по мне.

Крайне бы не рекомендовал вам покупать Теслу, если у вас нету хотя бы 2-3 сервисов в городе. Проблема в том, что 90% сервисов Теслы - это типичный гаражный говносервис со всеми вытекающими. Очень может оказаться, что вы будете рассчитывать на одно, а трубку от вас не будут брать неделями, а потом еще накосячат и скажут что сам дурак, а ближайший более-менее адекватный сервис окажется километрах в 200-300 от вас.

Все-таки решил я расстаться со своей Теслой. Итак, о машине: полная комплектация (есть все, кроме премиум музыки). Сделан интернет, евро карты, сертификаты - живые. Как бонус - вполне вероятно, что не отключен СЧ (по крайней мере, год назад точно был включен, а машина в стране уже года 4). 68 тысяч пробега. В этом году сделано много по ходовке, на все есть наряды, менялось на оригинал. Резина - летняя и зимняя новые (летняя бриджстоун, зимняя - Мишлен Pilot Alpine PA5). Если без торга - отдам обе. Также, если без торга - отдам чадемо, J1772 и Мобайл коннектор с переходниками на синюю, красную и евро вилки. Продаю, потому что решил все-таки вернуться к обычным (как максимум - гибридным) авто. Фото можно посмотреть на https://auto.ria.com/uk/auto_tesla_model-s_31491751.html

Продам новый волл коннектор (коробка вскрыта, не использовался). 16 к грн.

Ага, ну, по сути, его загнали на сто, начали мерять сопротивление везде, и все было ок. Потом пришла ночь, машину оставили внутри, а на утро ошибка ушла и не возвращалась.

То же самое было, а потом стало постоянно гореть и вторая ошибка что может не завестись машина.

На самом деле, просто конденсат где-то может быть. Уже было на этом форуме пара случаев (включая мой). Загоните машину на ночь в теплый (прям в теплый-теплый, градусов от 15) гараж. У меня - решилось.

Да вообще не было ошибок, только во время зарядки вылазят разные, но при этом сама зарядка не останавливается. А сообщение о малом заряде - это типа что батарея разряжена и может потерять в объёме или что-то такое. Оно обычно появляется когда батарея почти разряжена.

Новая осень, новые приключения))) не знаю, совпало или нет, но после крайнего обновления тегры появились такие симптомы. Видео зарядки прикладываю и такое поведение появилось на первой же зарядке после обновления. Совпадение или нет - не знаю. При всем при этом, машина заряжается, правда иногда сбрасывается ампераж до 40. Кроме этого - периодически потухает то один монитор, то второй. Сегодня ещё вылезло предупреждение о малом заряде, хотя машина показывала 75%…. Уже даже подумываю о том что тегра помирает, но вроде как ее меняли пару-тройку лет назад. IMG_0747.MOV

Это пока, но это следующий логический шаг. Как и в случае с V3 СЧ, этого может быть недостаточно уже. Вы теплое с мягким путаете. Конечно, это удобнее. Но это не удобнее чем так, как было, и как должно быть. Я лишь об этом и говорю. Ну как новые - вот посмотрел на ТСК - Х 20 года - 70+к, так что вполне реальная цена. Интересно, ведь, помнится, вы после покупки писали, что хватает минусов, уже деталей не помню.

Как раз наоборот, когда вам указали на что-то, не вписывающееся в ваше текущее мировоззрение - вы, зачем-то, пытаетесь найти отговорки - не электромобиль, не европейка, не то, не это. Мне все подходит, но на прямой вопрос про мерседес или А6 вы так и не захотели ответить, и про конкретные технологии тоже, помимо адаптивного круиза, которые хоть кто-то заметит, кто не копается внутри машины.

Уверены? Как-то получилось это проверить? У каждого из которых либо когда-то была, либо остается одной из машин сейчас, авто на ДВС. Вы все время пытаетесь что-то усложнить, причем, абсолютно непонятно, зачем.

Вы пропустили момент в обсуждении, речь шла про "на что менять". А в следующем году я хочу менять. Снова читаете через сообщение. И почему гигантское? С-ка лонг Рейндж на рейвенах или Х во сколько обойдутся? В этом диапазоне и будет, ну может не 100, окей. Не вижу ничего некорректного абсолютно. Вы же выбираете машину из всех имеющихся на рынке, и электромобили - лишь их часть, со своими достоинствами и недостатками. Зачем ДВС заочно убирать из уравнения? Вы просто их не считаете трудностями. Вот последний бонус с обновлениями - коснулся ведь? И теперь вам тоже придется регулярно давать машине интернет через впн на роутере, чтобы не слетели сертификаты и вы не остались без приложения.

То есть сравнивать можно только с лифом и без учета стоимости? Ну, так, чтобы уж наверняка )))) Думать - дело добровольное.

Вам казалось, на них свет клином не сошелся 🙂 4 камеры и 8 - да, разница, окей. Нейронные сети - это тоже прекрасно 🙂 Но это все начинка, которая никому не видна, а я же говорю про сухие реалии, и именно поэтому я выше спрашивал у @Requin - что лучше, 4 лишние камеры и сети, в том виде, в каком они работают, либо же сборка и материалы мерседеса, допустим? Каждый решает сам, да, но если рассматривать авто глобально, по всем параметрам - плюсы есть у каждой, но с постоянно меняющимися правилами игры у Теслы (причем, почти всегда не в пользу потребителя) - есть большие вопросы, стоит ли вкладывать 60-100 к в машину со штатов или Европы. Ведь можно купить новую с Европы, а потом будет какое-то дтп, не дай бог, и машину в любой момент смогут приравнять к американскому битку по обслуживанию и остальным моментам.

Это уже какие-то гиковские штучки, никак не связанные с пользованием автомобилем. Я пишу про автопилот, потому что никаких других технологий для простого обывателя вы и не привели. Есть, просто зачем мне сравнивать машину с моим же годом? Я меняю на более новые. И это уже логичное сравнение. Если так хотите - можно сравнить с А6. Поэтому я и привел разницу для простого обывателя - интерьер и качество против автопилота, тут уже каждый выбирает сам. Мне абсолютно не важна логика управления батареей при езде на авто. Так я сравниваю более новые и более новые, а не свою с 20 годом. Можем сравнить новый плед с мерседесом s-класса, например. Думаете, адаптивный круиз будет ехать на нем хуже чем на Тесле? Если нет, то в чем тогда остается разница с точки зрения автономности вождения? В перестраивании?

И которая сильно по многим параметрам уступает другим машинам аналогичной стоимости и года. Вы цепляетесь, но вопрос в том, что если обновлять с-ку, то нет ни одной причины обновлять ее на ту же с-ку, но на 4 года новее. И вопрос, большей частью, в том, что покупая машину за довольно приличные деньги, ты вынужден ждать, что же тебе преподнесет новый день в виде автопроизводителя, который кладет все, что может на своих клиентов. Но до сих пор не могут объяснить, какие именно) Окей, где-то на 3 АП работает еще и перестроение - дальше то что с того? Каким образом это откидывает других автопроизводителей так, как вам этого хочется - ума не приложу. То, что якобы по субъективным оценкам адаптивный круиз немцев едет хуже - это очень притянуто за уши, вот честно. Возможность перестроения, которой там нету - ну ок, хорошо, но это не делает такую разницу, как вы говорите. Только при всем при этом вы почему-то не вспоминаете интерьер, качество, почему?) И стоит ли разница в интерьере возможности перестраиваться иногда на трассе, допустим? Вот именно, на демагогию, в ноль без доплат я Теслу поменять не хочу, причем тут это? В целом, думаю, после Теслы это будет что-то из X5 или GLE.