uniteddare

Ну, заедьте на сервис, там могут посмотреть остаток. Но я очень сомневаюсь что так батарея могла усесться. В целом, 250 км зимой на 100-120 км-ч - это не что-то из ряда вон, нужно на условия смотреть. Все эти сказки в чатиках, что люди проезжают 100500 км - нужно делить на много )

Как вы это выяснили?

Але ж не з цього ми розпочинали) а з того що новіші моделі СР здатні проїхати більше, а саме 300 км за 3+ години, і типу старіші навіть лонг рейндж таке не можуть. Можуть і доволі легко.

Про що і мова, тобто це повноцінні 250-300 для лонг рейндж, але ж витрати на 140-150 будут дуже відчутно вищими за 120-130.

А, на 2.5 - конечно так будет. Да, поменял на 3.0. Видать, предстоит все-таки на 2.5, чтоб геморроем этим не заниматься.

95 то вы сильно загнули, у меня без пинка и после замены не обновляет. Хотя остальное все рисует.

Ну для автопилота же настройка эта есть, на сколько можно превышать....

У меня еще встречный вопрос - а почему 56 - не правильно? У нас, вроде бы, ограничения 50 км-ч, соответственно, вполне возможно, что это 50 км-ч +6 ненаказуемых) Может быть выставлено там где-то..

Ну, тоже слышал эти страшилки, но что-то кажется, что ничего не будет. Если бы машина так легко разваливалась от ненажатия на эту кнопку - таких историй был бы миллион ?

Ну вы бы написали, что показывает машина - было бы проще. И пропало ли во вкладке навигация добавление сч по маршруту

Я думаю, что он ее увидит и сам в том или ином виде. Если мне не будет лень заниматься этим из-за границы - заявление можно и онлайн оставить, ему хватило ума принять деньги на личный счет, так что я не представляю, на что он рассчитывает. А так - даже эта тема с отзывом о том, что Виктор Купор из kuporstudio - мошенник и кидала - уже хорошо видна будет тем, кто решит искать инфу о нем в интернете, и, вполне вероятно, обойдется ему дороже украденных денег. А в вашу сторону мое удивление из-за того, что как бы вы не спорите, что факт кидка есть, но и дальше предлагаете пользоваться услугами человека в том или ином виде, для меня это - моветон.

Очень интересный у вас вывод... Я думал, после таких ситуаций рекомендация - не работать с человеком никогда и ни при каких обстоятельствах. Ведь, если Виктор из @kuporstudio идет на мошенничество и кидок, едва ли это случайность. Надеюсь, отзыв о нем хотя бы тут останется, чтобы другие люди не тратили время, нервы и деньги.

Тиждень тому їхав по Польщі 120-130 і авто показувало десь 320-340 на повному заряді. Звісно, якщо буде дощ чи сніг цифра буде менше. Але на 100 км на годину то мають бути зовсім погані умови щоб не проїхати 300 км. На рахунок ніг - то навряд чи хтось їми користується в такий поїздці.

Єрунда якась, легко проїжджає лонг рендж в таку погоду 300 км з заданою швидкістю.

Создаю тему здесь, поскольку человек, насколько я понимаю, делает абсолютно все тюнингованные обвесы для ТСК. 13 ноября я у него заказал спойлер и крышки для зеркал, перевел предоплату с условием, что получу их до конца недели. Они не были готовы даже через 2 недели, а дальше ждать у меня не было возможности из-за поездки за границу. Сошлись на том, что он вернет деньги, но их тоже до сих пор нет с постоянным переносом сроков и другой ерундой. Может быть есть способы помочь ему все-таки принять верное решение? Цена вопроса - 12к грн.

И проезжать ближайшие как минимум лет 5 тоже будет одинаково)

Интересно, хорошо, что уточнили )))) а то у меня тут была мысль всунуть))) но рядом была стойка с ццс

ну то есть им при продаже говорят, что заряжаться можно только на ццс? Это было бы очень странно...

Ну я ж не думаю, что они не заряжаются все на тип 2

А какая разница? Ну я не думаю что их проектировали без учета зарядки на сч )))

Не понял, почему это? Первые сч шли именно тип 2 ведь

Ну у меня порт на ццс2 с кабелями переделан. Т.е. американский чарджер только, а он ведь отвечает исключительно за переменный ток, т.е. постоянный ток должен пускаться в обход и на уравнение вообще никак влиять не должен?

Интрига - по тайп 2 СЧ будет заряжаться? По идее - да. У меня именно такой вариант. Но в целом, 3 фазы не нужны только если не планируете вообще никуда и никогда за город не ездить, в остальных случаях они пригодятся еще и как.

Я бы посоветовал делать, и, если планируете ехать в Европу (а, возможно, даже в нынешних наших условиях это тоже целесообразно), то обязательно ставить европейский чарджер, чтобы машина могла брать 3 фазы. Я вот прошел этот путь, правда, без чарджера, и сейчас очень этому рад. Переходники, в целом, очень ненадежны, как по мне.

Лучше ехать и не затягивать. Со временем, ошибка станет постоянной. Как вариант, попробуйте оставить ее на ночь в теплом гараже, если в истории будут появляться новые ошибки то сразу ехать.