vladstav

Авто конечно пишет что можно ехать но запланируйте поездку на сервис. Батарея не может нормально отбалансировать ячейки. К сожалению, для Теслы эта ошибка повод для замены высоковольтной батареи. Лучше всего действительно запланируйте в ближайшее время поездку на сервис

Вы кстати знакомы с мнением, что для получения максимального количества правильных ответов на вопрос на форуме нужно чтоб первый ответ был немного ошибочным? )) Преднамеренно либо нет не особо важно. P.S. Мне все труднее скрывать что я больше года как не работаю на сто, сосредотачивался на учебе, оставив с работы лишь форум. Так что вы по праву уже год как являетесь лучшим специалистом на форуме по электронике) Но я скорее всего вернусь уже осенью, если не пойду за специальностью в авиацию. Вот только форум точно со мной навсегда, как и любовь к этим замечательным автомобилям Tesla. А еще я очень рад что форум собирает вокруг себя таких специалистов как вы. Это так, немного оффтопа от меня

тогда проще всего поискать "серые" неофициальные СТО по Теслам, которые могут даже удаленно включить доступ

Я так понимаю это вопрос? Скорее всего доступ к суперчарджерам отключен. Но нет пробелемы легально и не совсем восстановить доступ к ним. Но так как тройка то доступ может быть только платный

Только сервис (ну либо по удаленному доступу)

Даже чисто по каталогу все фонари с 2015 по 2020 год одинаковые. Изменения по оптике пошли лишь с 2021 года (хотя попробуйте еще найти МХ 2021 года, их довольно мало сделали) https://tsk.ua/katalog/tail-lights-3001/

Добавлю и я свой успокоительный комментарий -- эти воображаемые километры практически никак не связаны с реальным состоянием батареи. Можно на деградировавшей батареи ездить спокойно и получить запас хода больше чем у новой батареи. Реальную картину покажет только сам автомобиль в режиме factory mode. Но обычно речь идёт о нескольких процентах деградации за первый год и по 1% в последующие годы

Я пока видел лишь вот такое фото, а вживую ещё v11 на Тегре не попадался Скорее всего вход в factory и суперчарджеры останутся без изменений (ведь за отключение суперчарджеров отвечает немного другой бот Tesla)

Ну тогда мои рекомендации остаются актуальными, записывайтесь на сервис

Для начала расшифруйте что это за "ПТФ". Если что, чёрное "яйцо" фальш-решетка снимается довольно легко и открывает доступ к некоторым элементам, таким как крепление крюка и клемы для подзарядки 12В аккумулятора

Нельзя исключать вариант, что одна с люверс не открывается и поэтому насос работает на повышенных оборотах. Если уровень шума действительно довольно громкий, лучше посмотреть скрытые ошибки через factory mode, на всяк случай. Если все ок то будете спать спокойно, а если люверса то ремонт сейчас будет куда дешевле, чем когда система теплового насоса выйдет из строя

https://service.tesla.com/ Обов'язково треба зареєструватись і вибрати пакет підписки на 1 рік за 0 долларів

Вам лучше всего, чтоб я лишний раз не звонил на сто и не писал здесь цену, которая через месяц может стать неактуальной, пропустить такую цепочку и самому позвонить по одному из номеров, указанных на нашем сайте. Тогда информация будет наиболее точной и сразу можно записаться на удобную дату и время

А с какой целью интересуетесь? Внешних отличий передка и задней части в МХ с 2016 по 2021 год практически нет. А вот "внутрянка" автомобилей успела притереть довольно много изменений

Цены у всех сервисов немного разные, а сейчас в условиях войны невозможно даже диапазон цен сказать. На вопрос стоит ли заморачиваться - в общем то да, эффект от шумки есть

Ну для детального опису процесу розборки найкраще підійде сервісний мануал Тесли, його зараз якраз безкоштовно можна отримати на сайті Тесли на один рік. І ще треба провести діагностику високовольтної системи

Пам'ятаю випадок коли були ці помилки в букеті з ще деякими. І тоді антифриз попав в двигун model 3. На тройках таке трапляється, до 2019 року випуску. Чим скоріше поїдете на сервіс, тим дешевшим буде ремонт. А ще краще не ризикувати і везти авто на евакуаторі. Під ризиком я маю на увазі вихід з ладу інвертора двигуна

С тройками все ещё я не встречал запущенные случаи для редукторов, так что точно сказать можно разве только сняв двигатель с редуктором, посмотреть визуально и после заодно новое масло залить

Обычно Тесла не трогает доступ к другим быстрым зарядкам, и даже в конфигурации авто они идут отдельным пунктом от суперчарджеров. А даже если вдруг отключат, можно на многих сервисах быстро включить обратно за не очень большие деньги только other fast charging (у каждого свои прайсы, которые ещё и меняются время от времени). И после этого, если доступ к суперчарджерам отключен, шанс на их отключение почти равен нулю)) P.S. вечно забываю про отличия в конфигурациях MS/MX и M3/MY )) Вообще пункта про другие зарядки в М3/MY не будет. Переживать то есть вообще не стоит

Вопрос в том, а надо ли та или другая информация обычному пользователю. Большинство пугается непонятных цыфр, ведь ещё надо понимать нормальные ли они именно сейчас и так далее. И наверное лишь 1% пользователей были бы не против знать как можно больше информации об состоянии автомобиля. Знаю что некоторые ребята умеют выводить скрытые для обычного пользователя страницы на малом дисплее, что они не пропадают даже после выхода из factory mode. Но лично у меня не было времени такое изучать

Под опросом можно оставлять свои комментарии

Мне кажется рано или поздно программисты из Tesla исправят это в какой то прошивке. А то вам после factory reset надо будет все настройки под себя с нуля делать, неудобненько

Номера важны, отдел запчастей сказал есть отличия. Можете более детально уточнить либо заказать нужный вам моторчик у них, номера телефонов указаны на нашем сайте: https://tsk.ua/

Смотрел по каталогу, да, это номер накладки перед шторкой. Вот такой люк существовал впринципе только на доресте, на рестайл пошли панорамные стеклянные крышы без люков. За снятие не помню, но особой сложностью там и не пахнет. Сейчас если что официальные сервис мануалы Теслы все бесплатные на год

Вот объеденил вашу тему с этой огромной. В общем: у многих дата зависает, при этом обновления приходят. Проблемой это сложно назвать, скорее просто глюк