vladstav

как и у обычных свинцовый батарей, лет 5-7. Как сообщает -- просто появится ошибка 12v батареи. Вот тогда и нужно записаться на СТО

Нужно почаще о себе им напоминать. Возможно даже позвонить, рассказывать что очень нужны обновления и тогда что то может выйти

нужно писать в Теслу, добиться что бы они прислали waiver (именно что бы они прислали форму, а вы уже потом заполнили ее), это по сути отказ от ответственности со стороны Теслы, о том что они начнут вам слать обновления, но если что то случится, то они не виноваты, так как авто было в дтп и что то могло пострадать. Вот здесь более детально все расписывают, там же можно уточнить все моменты:

Нет, это только одна из возможных причин. Авто может не получать сильный сигнал wi fi, может висит критическая ошибка, такая как 12в аккумулятор. Авто могло пропустить важные обновления, и пока ему не загрузят по очереди критические обновления, то новые не начнут приходить. Ну и самый страшный вариант, который намного хуже черного списка -- истек срок годности сертификата (3 года). Но если нету сертификатов, то у вас и приложение работать не будет. Но поскольку мы говорим о тройках (Раздел по тройкам), то это точно не сертификаты. А если авто было битым, ошибки не висят и есть хороший сигнал wi fi ночью, то авто в черном списке.

Абсолютно верно. И это действительно может быть очень важной причиной отсутствия обновлений, как ошибки по автомобилю или внесение в черный список

Раз с продавцом поздно общаться, то езжайте к нам, нужно только записаться на сто. Поправят, если это возможно

Нет. Насколько мне известно, Tesla присылает автомобилю только навигацию его изначального региона. Если бы это было не так, то программисты здесь не меняли бы навигацию вручную. И летом у многих слетела навигация европейская на американскую -- Tesla прислала на американские машины какие то очень важные обновления американских карт

Американская навигация не работает за пределами Америки, только показывает где вы сейчас на карте. Так что да, нужно перепрошыть на европейскую навигацию. Цену нужно уточнять

Просто есть несколько типов Wall Connector. И мне попадался (в интернете) именно с розеткой nema. Но да, там 80А никак не будет

Wall Connector как раз таки и подключается к сети через розетку Nema 14-50

Nema 14-50 рассчитана на 50А, так что это ограничение стандартного адаптера Тесла

Тогда у вас чарджер все же на 40А, но вы подключаете авто через адаптер, который имеет ограничение в 32А. Автомобиль видит это ограничение и снижает верхний порог

Вам не стоит с 2-мя заморачиватся, а три фазы это уже другой чарджер и куча плюсов. Хотя, если вы редко ездите в дальние поездки, а суточный пробег не более 150 км, то одной фазы хватит с головой. 40А вы никак не добьетесь, у вас чарджер на 32А. Есть просто разные чарджеры, с разной мощностью, а в некоторых авто стоит два чарджера. Они работают при зарядке от переменного тока. Хотите больше: есть станции постоянного тока, например, чадемо до 50 кВт*час и Суперчарджеры до 250 кВт*час

Тут все подробно описано

Ну, это физика и электротехника)) Но могу обьяснить по простому: от любой трансформаторной подстанции вам могут протянуть 4 провода: минус и три фазы. Причем во втором и третьем проводе синусоида немного смещена (показано на картинке). Каждый провод, по стандарту, расчитан на 16 или 32 Ампера. Во многих домах однофазная система, и электромобиль может легко нагрузить всю систему, так что напряжение просядет. Использовать две фазы удобно для американки: автотрансформатор "обьеденяет" их в одну, так что входит в него 3 провода, а выходит два, как раз чтоб на Теслу подать через родную зарядку. Снимаем по 16А с двух фаз, сеть не проседает, но авто получает 32А и все довольны. Три фазы -- 4 провода + провод "земля", без всяких приспособлений можно подавать на Теслу европейку (либо реальная европейка, либо меняют чарджер на трехфазный). Сеть практически не проседает, авто заряжается в три раза быстрее (96А), и еще целая куча плюсов. Единственные "минусы": нужно заменить чарджер и провести три фазы к гаражу.

Нет. Но вот наличие хорошего сигнала wi fi надо обеспечить, если с автомобилем все в порядке и оно не в черном списке

Еще одно руководство на русском. Для Model X, версии прошивки 8.0 (А та что на русском для Model S, там еще версия 5.9, так что она больше для ознакомления) model_x_Rukovodstvo-po-ekspluatatsii_RU-334167947127908756080198319.pdf

Вот ссылка на последние версии официального приложения Tesla для смартфонов на андроид (не нужно колдовать с Плей Маркетом, как указано в инструкции выше): https://www.apkmirror.com/apk/tesla-motors-inc/tesla-motors/

Вот тут все подробно описано. А вот то что вы ввводите, не сработает, ведь программа рассчитана на права сша/европы, с другими документами то же самое. Поэтому нужно делать скан и скидывать в Tesla, а они уже проведут процедуру смены владельца, после которой вы сможете пользоватся приложением

Как вам будет удобно)) Но сейчас, вроде бы, все еще нужно ехать самому авто забирать, куда скажут. Тогда можно и уточнить как заплатить

Чтобы оформить заказ, нужно выбрать желаемую конфигурацию, заполнить все и заплатить 1000 евро карткой или переводом. Остальное оплачивается, когда будете машину забирать

Да нет, она сама ориентируется где полоса, навигация важна для функции "Навигация на автопилоте", она входит в платный пакет, как, например, функция Summon

Тогда у вас есть оборудование для АП2.5, компьютер 2-го поколения, а вот куплен ли полный автопилот можно посмотреть в меню (правда, понять какой именно у вас автопилот там нельзя, просто проверить, активировпн ли он) или на сайте, зайдя со своего профиля. Остальное тоже можно посмотреть и только в авто

Если вы владелец, то на некоторые ответы на вопросы знаете)) Но все же кратко пройдусь по пунктам, только основное, без нюансов 1. Американка -- одна фаза, европейка три фазы 2. 4-й автопилот еще не вышел)) Да и я бы не ждал его еще лет 2-3. Определить можно по дате производства вашего авто. Год и месяц, желательно, хотя были и переходные периоды 3. Аналогично до п.2 4. Есть ли в авто автопилот можно посмотреть в меню. Первый автопилот -- есть 2 камеры и датчики, второй и дальше -- 8 камер и датчики 5. Когда приходит обновление, то появляется уведомление и можно еще время установки выбрать, раньше только в самом авто, сейчас вроде бы и через приложение 6. Европейская навигация прокладывает маршруты в Украине, а если американская то можно просто смотреть на карту, без навигации

Я с TSK, а в Одессе не знаю никого, только в Киеве некоторых еще. Но вроде должны быть у вас сто по электромобилям. Киев, Харьков, Львов, Одесса - это же центры электромобильного мира Украины))