vladstav

Ну, цена что то ниже, чем рыночная, так что лучше все проверить)) Либо дешево пригнали, либо есть дефекты ...

Ну, простите, я же написал что можно узнать модель. Ну и забыл уточнить что это значит также, какая модификация (перформанс или нет). Но вот по поводу пневмы или электро багажника и других фишек, точно знаю что ее по вину нельзя проверить -- это просто доп. опции. Ну и да, по вин коду, просто вбитому в гугл, можно фото посмотреть))

но человек которому пишут ответ, просто не увидит уведомления. а еще раз зайти в тему может и забыть. Ну и да, цитировать конкретно вопрос ил неточность, желательно одним предложением (реченням) и давать на нее ответ

Для Теслы очень критичен вопрос просадки со старта. Машина меряет вольтаж при старте и после просадки примерно на 20 вольт, снижает скорость зарядки на 25%, а если просядет ещё на 15 вырубает. Так при старте в 240 вольт, при 205 вырубит. Можно чем то при старте нагрузить сеть, а после старта отсоединить нагрузку и смело добавить на Авто. Но это в разовом случае, когда другого выхода нет. Каждый день так заряжаться, это бред. Так то желательно поставить стабилизатор, либо, еще лучше, переделать авто на три фазы -- тогда при зарядке от одной фазы (через переходник стандартный), она уже не так сильно капризничает из за просадки напряжения сети. Вот вам еще один плюс за то, чтоб переделать американку на европейку. Другие плюсы мы уже наводили вам вот здесь: )

Тогда будет трудно понять, кому адресовано сообщение. И этому человеку не будет уведомления об ответе. Но вот по подводу полного цитирования я согласен, не надо

не нужно выбирать Other Europe, лучше взять любую удобную страну, с которой сможете его забрать. Да и не факт, что Тесла именно в ту страну его доставит, может просто прислать приглашение забрать ее в порту))

1) В принципе весело обсуждать никто не запрещает. И болталка у нас здесь есть)) 2) Мы ведь прекрасно понимаем, что конфигураций батареи будет три, причем наименьшая будет вдвое меньше самой емкой. И цена 2170 будет ниже к тому времени. Я полагаю что Тесла не откажется от форм-фактора 2170, но может увеличивать их емкость.

мне дали бумажку с СТО, я написал тему, а вопросы к ним 😅)) Масло в редукторе нужно проверять раз в несколько лет, чтобы убедиться что там нет металлической стружки

Да, из стеклом аномалия получилась. Скучно у нас потом что здесь мы создаем серйезный форум для решения проблем, связанных с эксплуатацией Tesla, а весело будет в будущем чате в телеграмм. Батарея: точно не помню где взял, но 250 квт*час очень логичная, и на 95% уверен, что правильная цыфра: расход 310 Вт/км для такого монстра суровая реальность))

Это регламент для наших суровых реалий. Да и не все же из этого списка будет делаться вашему авто каждый год, да и фильтр HEPA не у всех есть. Так что все зависит от авто

Неплохая альтернатива боту в телеграмм (даже лучше наверное, я не видел просто как он выглядит, если у кого есть, то скиньте скрин). Важно только чтоб приложения было точно безопасным

Да, в Тесле есть встроеный чарджер (либо даже два) для зарядки от переменного тока

Быстрее чем Порше 911, конкурент Ford F-150, на борту имеет розетки на 110 и 220 вольт. Руль от Roadster 2020. Пока что не ясно, в каком количестве они будут их выпускать и какая цена квадроцикла

Ну что ж, презентация прошла, а странные мысли о ней нет. Герметизированая версия точно такого же полетит на Марс, пикап пуленепробиваемый, имеет очень необычный дизайн. Кузов из нержавеющей стали, как у Starship. Пневмоподвеска адаптируемая, клиренс до 40 см по высоте. Автопилот FSD за $7000. Большая грузоподьемность от 3,4 до 6,4 тонны. Буксирувать может будь какой вес, ограничений нет. До 60 миль разгон 2,9 с. в топовой версии. Имеет три версии: один мотор, 402 км запас хода, цена от $39,900. Два мотора 483 км $49,900. Три мотора 805 км $69,900. Также Tesla выпустит квадроцикл (цена неизвестна).

да, легко сможете заряжать от одной фазы. А цена вопроса несколько тысяч долларов

На дисплее можно будет увидеть, есть ли автопилот, но не какой он версии. Ну и думаю вам точно скажут на сто, если вы спросите

А кто делал вам навигацию? Они пусть и исправляют. А вы язык сами не поменяете, нет такого пункта в настройках

Разьем не подойдет. Есть конечно "чудо" переходники, но я как знаток физики не доверял бы таким штукам. Слишком большие токи он должен выдерживать. Короче, при их использовании шанс того, что авто накроет огнем, возрастает многократно. Так что для частых поездок в Европу лучше сделать три фазы. А выяснить, работает ли чадемо и суперчарджер можно на сервисе (если они профи)

Нет, по вин номеру такого не узнать. Это важный номер, в котором зашифрована информация о том, какая компания сделала авто, в какой стране, марка авто, год выпуска. Указывать есть ли у нее фишки какие то, просто невозможно. Такую информацию нельзя систематизировать в числах или буквах. Да и она не так уж и важна.

думаю да. Если в цене уступите. Тройки вообще, наверное, упадут в цене через год-два, и их станут больше покупать. Не нужно будет месяцами искать покупателя, рынок будет больше.

Сходите в церковь после таких слов. Конечно же тройка. А тот унитаз лучше и не рассматривать как вариант. Tesla 3 лучше по всем параметрам лучше.

Продажа машин: ИванБондаренкоТСК Мобильный +380631818343 i.bondarenko@teslaservice.kiev.ua

Нет, тут только авто, которые в Украине, но нет клиентов, которые их готовы забрать. Либо это был проект, либо клиент отказался. Если вам они не подходят, то просто связываетесь с Иваном Бондаренко (тут на форуме есть его контакты, но все же скину ниже вам), и заказываете какую хотите по цене, цвету, характеристикам и т.д.

У кого проблема родное зарядное не выдаёт 40А : 1. Меняем провода на СИП 16кв алюминий 2. Если не помогло ставим стабилизатор теристорный лучше 12кв и выше ( МС заряжаться будет 45км/час) американка от 40А зарядки

Да, именно так.