vladstav

Перепрошивать карты нужно. Только так можно исправить, за деньги. Делается это и у нас на сервисе, и другими "программистами" по Теслах, и, кстати, перепрошивка даже легче (и даже дешевле), чем на Nissan Leaf

Есть две возможные проблемы: либо у вас стоят американские карты (NA, а нужно EU), либо вы пытаетесь с телефона скинуть маршрут на Теслу, а нужно точку назначения отправлять, а авто само прокладет маршрут.

Авто не может видеть слепые зоны из за чего то, что мешает камере и ее обзор сейчас ограничен. Либо что то на камерах, посмотрите, либо програмный збой, попробуйте перезагрузить (но сначала осмотрите камеры). Либо погодные условия не очень

Что нужно иметь для путешествия: - заряженный (в начале) до 90 или 100% электрокар Тесла - все необходимый документы для поездки в Европу - зарядные кабели -- для суперчарджера, чадемо и других стандартов, которыми вы пользуетесь - трос и ремкомплект для колес - желательно: автопилот, для удобного путешествия и экономии заряда батареи Спланируйте, куда вы хотите отправится, проделайте маршрут в PlugShare либо другой подобной программе. Убедитесь ,что ваш автомобиль может заряжаться от Supercharger ,а также, является ли он бесплатным для вашего авто (актуальный вопрос для владельцев S/X с 2016 года выпуска). Для Model 3 они платны, но первые 400 кВт в год будут бесплатные. Если платные, то учтите этот момент при выделении бюджета на путешествие. Сейчас наиболее трудным отрезком путешествия в Европу, для многих, является именно дорога по Украине, так как у нас еще нету суперчарджеров, но данный вопрос должен исчезнуть в следующем году. Сейчас же можно либо отправится в дорогу, но тратить больше времени на зарядку, либо купить билет на поезд с вагонами для автомобилей (и доехать на нем до Ужгорода). Потом проехать через границу и направляться к ближайшему суперчарджеру. Ну а дальше ехать по запланированному (либо нет) маршруту и наслаждаться пейзажами и путешествием.

Кузов Model S изготовлен из легкосплавного алюминия, поэтому крышка переднего багажника недостаточно тяжела, чтобы плотно закрываться под собственным весом, а сильное давление на ее центр или передний край может привести к повреждениям. Порядок закрывания крышки переднего багажника: • Полностью опустите крышку. • Положите обе руки на передний край крышки (см. рисунок) и сильно нажмите на нее, чтобы зафиксировать в замке. • Потяните за передний край крышки, чтобы убедиться в ее надлежащей фиксации. Предупреждение: во избежание повреждений: • Давите на крышку багажника только в тех местах, которые отмечены зеленым цветом (см. рисунок). Давление в местах, отмеченных красным цветом, может привести к повреждению крышки. • Не давите на крышку багажника одной рукой, поскольку сосредоточение силы в одной точке может привести к образованию вмятин или изломов. • Не давите на переднюю кромку крышки, иначе на ней могут образоваться вмятины. • Не захлопывайте и не бросайте крышку багажника. Точно так же нужно закрывать капот в автомобилях Tesla Model X и 3.

Пасхальные яйца в автомобилях Tesla, как еще один приятный бонус для владельцев, -- нажимаем на знак "T", после чего тянем окно с информацией о вашем авто вниз. И вот выше этого окна появляется серое окно с разными пасхальными яйцами (различные шутки и сюрпризы от разработчиков) от компании Tesla. Советуем проверить все)) Смена карты на марсианскую, альбом для рисования, режим подводной лодки, новогодние пасхалки, различные звуки, игры в авто, режим караоке, режим шоу для Model X и многие другие.

Спасибо за уточнение. Не знал))

Вот пример возможной проблемы, на автомобилях до 2018 года. Авто выдает сообщения о том, что система включается, может не пропадать несколько минут, и лишь когда сообщение исчезает, авто можно включить (и начать потом движение). Причина -- в автомобиле "умирает" flash-память. Если не принять меры -- не поехать на сто, то авто может в какой то момент перестать заряжаться. Лечение: замена памяти.

Что такое саморазряд батареи? -- Это нормальное явления, обусловленное тем, что сама по себе батарея теряет заряд (из за ее физико-химических свойств), а также тем, что батарея питает основную электронику автомобиля, в том числе поддерживает в рабочем состоянии интернет и сигнализацию авто. Нормальным показателем является потеря не более 1% от заряда за сутки. Но в холодную зиму и очень жаркое лето, если авто находится на улице, то батарея может разрядится сильнее. Также авто может потратить несколько процентов заряда за ночь на работающий климат контроль. Также, если вы собираетесь надолго оставить авто, то его нужно перевести в энергосберегающий режим -- в нем батарея будет тратить около 4% в месяц. Что если батарея теряет больше 1% за ночь, хотя находится в гараже либо в паркинге? -- Проверьте, возможно в авто включено постоянное поддержания температуры климат контролем. Ну а в общем, Tesla рекомендует оставлять авто на ночь включенной в розетку. А какой саморазряд у вашего авто, жду ответов в комментариях.

У автомобилей Model S/X, сделанных после августа 2017 года, а также у всех Model 3 есть функция записи видео с камер на флешку, а также режим Sentry Mode, он же Режим Караульного, который записывает видео, если рядом с авто есть какое то движение, а если кто то пытается бить или взломать ваше авто, то включится громкая музыка, которая должна привлечь внимание всех вокруг, и воры оставят такое авто в покое. Но режим нужно включить в настройках (либо красной круглой кнопкой вверху дисплея), чтоб он активировался, когда вы покидаете авто. Теперь о режиме запаси видео -- фактически это встроенный видеорегистратор от Tesla, и чтобы пользоваться им, достаточно подключить к авто флешку либо micro sd карту, с переходником на usb, с большим объемом памяти. Судя по отзывам владельцев, работают далеко не все флешки, марка Transcend у многих работает. Флешку либо карту необходимо форматировать под fat32, сделать корневую папку под названиям TeslaCam и смело использовать. А также чистить по мере заполнения (чем больше объем памяти, тем больше видео она сможет хранить). UPD: Добавляю известные изменения: появился Dashcam Viewer, который работает только на Интеле, позволяет смотреть и удалять записанные режимами Sentry и Dashcam видео. И в ещё более поздней прошивке появилась возможность смотреть через дисплей не только изображение с задней камеры, но и с двух боковых, которые смотрят назад (те что в поворотниках)

При отсутствии питания бортовой сети передние двери Model S/X открываются с помощью внутренних ручек обычным способом. Для открывания задних дверей необходимо воспользоваться тросом механического открывания, расположенным за ковровым покрытием пола перед задним сиденьем. Тяните трос в направлении центральной части салона.

Если автомобиль не отпирается автоматически при появлении ключа в радиусе действия или при нажатии клавиши отпирания на ключе, причиной может быть разрядка элемента питания ключа. Однако отпирание дверей и эксплуатация автомобиля все-таки возможны. Чтобы отпереть автомобиль (и отключить охранную сигнализацию), поднесите ключ к основанию стеклоочистителя со стороны пассажира (см. рисунок). Затем нажмите наружную ручку открывания двери со стороны пассажира. Чтобы запустить питание автомобиля, поместите ключ рядом с электрической розеткой (12 В) на центральной консоли, после чего нажмите и удерживайте педаль тормоза. Примечание: правильное положение ключа имеет значение. Если автомобиль не отпирается, попробуйте поменять положение ключа. А вот куда нужно поднести ключ к Model X, если в ключе села батарейка

Для некоторых может стать новостью (а вот для владельцев скорее всего нет), что помимо высоковольтной батареи, в автомобилях Tesla находится свинцовая батарея, как на двс, на 12 вольт. Служит она для обеспечения питания некоторых бортовых систем, а также может помочь оживить Теслу в случае, когда высоковольтная батарея полностью сядет. Находится он за пластиком переднего багажника (он же frunk, он же капот). А сейчас опишу, почему я добавил эту тему не в общую рубрику по автомобилям, а в рубрику по Model S. Очень часто на дорестайлинговых Model S (2012 -2015 годов выпуска) появляется ошибка, связанная с 12V батареей. Причина -- некачественный поставщик этих батарей, с которым компания Тесла сотрудничала несколько лет. Замена данной батареи не очень сложная, а также не очень дорогая, поэтому если ваш автомобиль сообщил о данной ошибке, то лучше всего поменять батарея на новую и более надежную. Ведь Тесла неоднократно, за время своей эксплуатации, разряжает и заряжает данную батарею, а также пропускает через нее большие токи -- то есть 12V батарея не просто разрядилась -- она действительно подходит к концу своего жизненного цикла и ее нужно заменить.

Тема актуальная для многих владельцев авто: нужно дать кому то ключи от авто, но вы не уверены, не будет ли этот человек нарушать скоростной режим. Если вы владелец Tesla, то выходов из данной ситуации имеется целых 2. Первое: включить Vallet Mode -- ограничения по скорости для авто составляет 70 миль/час (112 км/час), также блокируется доступная мощность авто до 25%, доступ к бардачку и переднему багажнику авто, отключается автопилот и становятся скрытыми ваши личные данные. Либо можно настроить ограничения скорости (Speed Limit Mode), в разделе настроек Safety and Security, от 50 до 90 миль/час (80 - 145 км/час). Оба ограничения требуют придумать пин-код, которым их можно отключить на одну поездку (либо отключить вовсе в настройках). На более старых прошивках ограничения скорости нельзя было изменить, и оно составляло 136 км/час (85 миль/час).

СТО для всех авто делает полную проверку. И в процессе проверки могут наткнутся на явные признаки утопленника. Как происходит диагностика не скажу, просто еще не знаю, с сто пока что не связан.

1) Как скачать приложения Tesla на свой телефон? Для Android устройств: либо скачиваем со стороннего ресурса файл для установки приложения (например вот здесь: https://www.apkmirror.com/apk/tesla-motors-inc/tesla-motors/ ), либо вот один из работающих способов скачать его в Плей Маркете (на данный момент скачать приложения в Украине официально невозможно, но надеемся ситуация будет оставаться таковой еще не очень долго) -- скачиваем psiphop pro (либо похожее приложения), включаем через него VPN для всего телефона через США. Далее чистим кеш и все файлы, связанные с Плей Маркет, заходим в него, вбиваем в поисковой строке "Tesla" и качаем официальное приложения (должно быть первым в списке). Пользуемся)) Для Iphone скачиваем приложения через App Store, но нужно указать в настройках страну США. 2) Что можно сделать через приложения Tesla? Приложение Tesla позволяет владельцам напрямую "общаться" со своими автомобилями в любое время и в любом месте. С помощью этого приложения вы можете (список от самой компании Tesla): - Проверьте ход зарядки в режиме реального времени и начать или остановить зарядку - Нагреть или охладить машину перед поездкой - даже если она в гараже - Блокировка или разблокировка издалека - Найти свой автомобиль по геолокации и отслеживать его движение - Отправить адрес (важно!!! Именно адрес, а не маршрут) из ваших любимых приложений, чтобы начать навигацию в вашем автомобиле - Позволить своим пассажирам контролировать мультимедиа - Помигать фарами или включить клаксон (побибикать 😂), чтобы найти свой автомобиль, когда припаркован - Управлять панорамной крышей - Вызвать свой автомобиль из гаража или ограниченного места для парковки (для автомобилей с автопилотом) - Обновить программное обеспечение своего автомобиля, где бы вы ни находились И также можно активировать другие функции, которые доступны на вашем авто. Приложения на английском, но интуитивно может быть понятно даже по картинкам Для владельцев Powerwall 2: - Подключатся к Powerwall: следить за тем, сколько энергии сохраняется от солнечной энергии, используется вашим домом или экспортируется в сеть - Загрузить данные о солнечной энергии и использовании батареи.

Сначала о Tesla Model S/X -- если активирован пассивный доступ, нету пин кода на авто и ключ не в защитном чехле, то воры могут перехватить сигнал от ключа, открыть авто и угнать. Так что желательно в настройках отключить пассивный доступ авто и выставить "pin to drive". Это обезопасит вас от угона вашего авто. А для Model 3, который оснащаются карточками, вместо брелков-ключей, нужно лишь поставить пин-код. Не стоит полагаться на удачу, а лучше заранее защитить свой автомобиль от угона. Tesla и так славится тем, что их авто мало угоняют, но будет намного лучше, когда перестанут воровать вообще))

На расход энергии может влиять как не разогретая батарея, кондиционер, скорость и ваш стиль вождения (главный фактор), а также многое другое. Основные советы, как уменьшить расход энергии (идеально для дальних поездок): - включайте предварительный подогрев батареи и климат контроль, чтобы авто могло использовать для этого энергию от зарядной станции, а не от батареи; - избегайте частого и резкого ускорения; - если нужно проехать как можно больше, то правило простое: чем меньше скорость и плавнее движение, тем больше вы сможете проехать; - скорее не совет, а факт: кондиционер может забрать много энергии; - поддерживайте правильное давления в шинах; - не возите лишние вещи в багажнике. А вот соблюдать ли правила экономии энергии, каждому нужно решать самостоятельно: ведь у многих ежедневные поездки намного меньше по дистанции, чем авто может проехать на одном заряде (точнее это необходимость для владения любым электромобилем), а дома авто всю ночь может заряжаться от домашней станции, так что и необходимости в экономии/ограничении нет. А вот для дальних поездок уже нужно учитывать многие моменты, планировать маршрут, скорость и количество зарядок на пути.

Данную поговорку: 7 проблем --один ребут, придумал вовсе не я, а один из владельцев Tesla. Но она описывает простую истину: если планшет или дисплей вашей Тесла вдруг начали зависать, появились проблемы с подключением к Wi-Fi, авто выкидывает ошибки, которые вы уже точно исправили, либо же что то другое, то можете просто перезагрузить свой автомобиль. Точно также, как вы перезагружаете свой смарфтон, ведь Тесла это смартфон на колесах. Для Model S и X полная перезагрузка делается так: надо нажать и держать педаль тормоза, нажать на руле обе кнопки над колесиками и держать их 15 секунд. Эта операция перезагружает панель инструментов. После этого таким же образом нажимаем и держим оба колесика на руле до тех пор, пока экран не оживет -- так мы перезагружаем главный экран. Когда на нем показывается логотип "Т", кнопки отпускаем. Также есть частичная перезагрузка, делать нужно почти все то же самое, не нужно только нажимать на педаль тормоза. А для Model 3 достаточно просто нажать на универсальные колесики на руле, для "мягкой" перезагрузки, и держать до тех пор, пока на экране не появится логотип "Т". Для полной перезагрузки -- сначала нажать и держать педаль тормоза, потом то же самое, что для "мягкой" перезагрузки. Upd: для тройки педаль тормоза никак не помогает в перезагрузке авто

Много автомобилей Tesla, на которых стоит оборудования для автопилота (а оно стоит на всех авто, начиная с 2016 года), но первый владелец решил не доплачивать за его активацию. Можно ли это исправить? Конечно, наш сервис проводит активацию автопилота (цену не спрашивайте, она может изменятся, и я не имею прямого доступа к ценам на сто). Также программно можно поставить новую прошивку, либо ,например, прошивку на русском языке, добавить навигацию по Европе, прошить новый ключ и отключить некоторые ограничения, такие как ограничения по емкости батареи, и так далее.

Если надо, чтоб предупреждения об опасности, звук о работающем сигнале поворота и другие системные звуки были тише, по той причине, что в машине спят дети, вы хотите отдохнуть от громких звуков либо еще что то, то выход есть. Включите Joe Mode -- режим Джо. Немного истории о режиме: владелец Tesla по имени Joe попросил у Илона Маска добавить возможность делать системные звуки тише, так как он часто ездит с детьми, которых эти звуки будят. Илон увидел эту просьбу, и пообещал добавить такую функцию. И уже в следующем обновлении появился "режим Джо", названный в честь того владельца. Это еще один яркий пример того, как Tesla (ну и Илон Маск) прислушивается к мнению своих клиентов и сразу же пытается решить проблему или запрос. А благодаря возможности отправлять автомобилям обновления, процесс устранения проблем (и добавления новых функций) очень простой и не вынуждает клиентов ездить в сервис

Как известно, модели Тесла с меньшими батареями продаются по более низкой цене. Также и на аукционах. Но что вы знаете о таких авто? Например, что вы знаете о рестайлинговой (то есть с 2016 года) модели 60D. Многие подумают, что там физически менее емкая батарея, но на самом деле она такая же, как на модели 75D. Просто она ограничена программно. И Тесла может официально снять это ограничения, если вы доплатите $2к. Но так же снять ограничения могут и в нашем сто, teslaservice.kiev, цену уточняйте (но она ниже, чем официальная цена). Вот такой лайфхак, как купить себе Tesla Model S либо X 60D, но иметь запас хода, как 75D

Деградация батареи это естественный процесс, при котором батарея постепенно теряет свою ёмкость. Как с этим боротся и стоил ли этого боятся? Начнем с того, как не допустить сильной деградации батареи. Не нужно часто заряжать авто до 100% (для ежедневных поездок желательно выставить лимит на 80%-90%) и разряжать ниже 10%-20%. Также вредит батарее частое использования скоростных станций для зарядки авто. Не нужно оставлять авто на долгой стоянке с полностью заряженной либо розряженой батареей. Вовремя менять охлаждающую жидкость системы охлаждения батареи на сто. Если это все соблюдать, то деградация батареи будет незначительной. Стоит ли боятся покупать авто, у которого сильно деградировала батарейка? -- А сильно, это, по вашему, на сколько? Если остаточная емкость батареи все еще больше 90%, то точно не стоит боятся. Расмотрим почему, на примере 85-й батареи: на самом деле 85 кВт*час вы не получите даже на новом авто. Вам изначально доступно лиш 77 кВт*час, остальное (а это 4-6 кВт*час) -- резерв. И вы будете спокойно пользоватся этими 77 кВт*час до тех пор, пока батарея постепенно не деградирует ниже этого уровня. Лиш потом вы сможете заметить, что запас хода начинает снижатся. Но в отличии от Ниссан Лиф, где изначально маленькая батарея, даже при остаточной емкости 80% (Тесла дает гарантию 8 лет на то, что емкость не упадет ниже этого уровня) вы все еще будете иметь хорошый запас хода у своей Теслы. Поэтому деградация батареи на Tesla не так страшна, как для того же Ниссана Лиф или других єлектрокаров с батареей малой ёмкости.

Какое скачать приложения, что бы можно было проложить маршрут путешествия на электромобиле, которое поможет найти станцию для подзарядки? PlugShare. Оно имеет хорошые отзывы, а на карте обозначены практически все публичные зарядные станции и информация о них: их тип, разьемы, фото, мощность, платны ли они, время работы, а также отзывы от тех, кто ими пользовался. Там же владелец (либо пользователи) могут указать, работает ли станция сейчас. А в самом режиме карты вы легко можете указать свой маршрут и изучить информацию о станциях, на которых вы планируете заряжать свой автомобиль. Ниже, в комментариях, жду отзывы владельцев о реальном опыте путешествий вместе с программой PlugShare (а если знаете хорошие аналогичные программы, то можете расказать и о них).

Да, главное наличия правильного переходника для какого то типа станций, либо любой розетки (в зависимости от того, авто европейка или американка). Даже от простой розетки в селе можно зарядить, главное не перенагружать сеть. Для этого нужно снизить максимальную мощность зарядки, в Амперах, до нужного уровня. Если выдает ошибку и падает напряжения -- еще сильнее ограничить максимальную силу тока.