vladstav

Возможно, но все же спрошу -- у вас сейчас какой автомобиль? На электромобиле клиренс не так чуствуется, в этом даже я успел убедится

Стоп, решил проверить. Сейчас пишут 6 дюймов -- 152 мм. Честно говоря я и сам жду Model Y из за клиренса, так что был бы рад, если б у него был клиренс почти как у Х (175 мм)

Точно не известно, но скорее всего, встречал такую информацию, будет 170 мм

Если кратко, из за законов, в новом обновлении для машин в Европе очень "понерфили" автопилот: звуковое предупреждение каждые 15 секунд, если нету рук на руле, а Summon работает только с близкого расстряния Обновление уже пришло на тройки, а скоро будет и для S/X

Вы как далеко от машины стоите?

Только б/у. 85-й батареи новой, с 2016 года, в природе уже не существует)) На сотую тоже цену за б/у указал. В принципе ,новую батарею достать невозможно, разве что с битка, который очень мало проехал

И цена батареи 85ка сейчас около $10-12 тыс 100-ка $22 тыс. 90 кВт*час батарея где то между ними, на нее цену не знаю

Да, подойдет

Батарея в хорошем состоянии стоит очень дорого. Ответ на вопрос: батарею могут пришыть к авто на любом нормальном СТО. Но в Германии лучше купить авто с батареей и на гарантии. И спокойно обслуживать ее на оффициальном сервисе

то есть вам поставили прошивку принудительно? Или как? Можно поподробнее

Переделка не евро не влияет на обновы. Скорее всего у вас закончился сертификат, но лучше записатся на сто

Почти все эти поломки зависят и от стиля езды, и от модельного года. Если авто поновее, то там еще фильтры есть, они не дешевые. А если из первых годов, то возможны поломки редуктора, ручек дверей и т.д. Конечно, многие болячки могли исправить еще в США, но это, скорее всего, если у авто пробег от 40 тыс (км или миль). При условии ежегодного ТО и если ездить нормально, то все будет хорошо. ТО будет обходится в 600-1500 у.е. Ну а кто ездит "зажигалкой", то там больше будет)) В целом, в каждого свои случаи, да и затраты за год могут быть разные даже для одного авто (то есть, в 18-м сколько то, в 19-м уже другие суммы, ведь что то могло сломатся внезапно, либо наоборот, все было хорошо)

Про проценты согласен на все 100%, а про Rated извеняюсь, сам уже запутался. Слишком много другой информации (не по Теслам) прошло через меня за эту неделю)). Но все же на графике расхода, на дисплее, можно посмотреть средний расход на 50 км, вот он наиболее точный))

Ну так, Rated составляется на том, как вы ехали, а Идеальный (Ideal) такой идеальный, что практически нереальный))

Ну так у вас 9-я версия прошивки, 2019.8.5. Она более старая, чем 2019.32.11

У вас тройка и нет, она не чуствует ключ карту, так как в ней нету батареек и машина видит карту только когда та приложена к датчику (на стойке двери и в салоне). Версия прошивки для summon не важна, она вроде вместе с 8-й появилась. Ну и в меню у вас она должна быть

почаще оставлять авто под вай-фаем, и проверять, нет ли обновлений для машины

Видеоинструкция, как настроить аккаунт на айфоне, что бы можно было скачать приложение Tesla Также можно создать ещё один акк, подвязать под левый физ адрес, который на гугл карте найдете и всё. Метод оплаты - no card. video30a11c4a92159491075657a9ac74cfb0-V.mp4

Это вы можете включить либо выключить звуковое оповещение парковочного асистента

Вот эти тросики на рестайл Model S

когда выбираете в конфигураторе премиум пакет. Улучшенная крыша является частью премиум пакета

Нет, не прокол. Просто если авто продали в США, то и карты там прошиты американские. И практически нету таких американцев, которые с собой везут авто на другие континенты. Так что с логикой у них все ок. Но вот то, что авто будут везти себе люди в Украину и другие страны, они не предусмотрели. Действительно, лучше б они такому авто правильные карты сразу присылали. Без поездки в сервис

Вечная проблема, как думают владельцы, но на самом деле нет. Tesla специально так делает авто, с зазорами, для более быстрой сборки. А на аэродинамику они мало влияют. Но вот выставить двери стык в стык все же можно, наши могут все) Нормальный сервис сможет их правильно откалибровать. P.S. Можете записаться к нам)) https://tsk.ua/sto/

Ну вот, и такое бывает)) Никто не идеальный, у всех бывают ошибки. Сами установили резинки или те, кто продали вам авто?

Давайте вместе обсудим, на сколько же процентов падает запас хода зимой на Tesla (но не забывайте указывать модель, год и батарею). Вот что мы имеем в теории: зимой батарею нужно сильнее прогревать, из за чего и растет расход энергии. Также почти постоянно включена печка. Страдают и колодки -- часто рекуперация ограничена (пока не прогреется авто), из за чего колодки быстрее стираются, а энергия торможения не возвращается в батарею. Эти и многие другие факторы приводят нас к большему расходу энергии. И зимой запас хода становится на 10-30% меньше (ведь разные температуры зимой бывают). Но это теория, так что будем очень рады узнать ваши реальные цифры -- на сколько % растет расход вашей Tesla зимой. Совет: в зимний период особенно важно держать авто ночью на зарядке, а также желательно прогревать машину заранее