vladstav

Ответил в лс

Вы тут не найдете так ее владельца, надо в чате владельцев спрашивать))

Если не хотите часто ездить на сто, то лучше один раз завезти авто в нормальный сервис, которых в России нету. После нормального ремонта желательно будет раз в год делать диагностику и сход/развал. Хотя всё ещё зависит от модели и ее модельного года (авто до 15-го года будет вас "радовать" поломками чаще). Кузов алюминиевый -- ничего не ржавеет Советую также почитать некоторые темы на форуме, например о том как добавлять в авто в аккаунт, о зарядках и т.д

А не легче купить автопилот? Хотя если вы хотите сменить авто (поновее, другой привод, цвет и т.д.), то вперед. Одно но -- на аукционах трудно понять ести ли в автомобиле активированный автопилот, с этим беда

Тогда он либо предлагался вам вчера ещё бесплатно (вряд ли) либо была ошибка в приложении, которая ушла с обновлением

Если авто на зарядке, то да, 12в аккумулятор будет заряжаться от основной батареи. Напрямую его надо заряжать если разрядился, плюс раз в пару лет (4-5 лет, от производителя зависит) менять его на новый

У вас он, видимо, уже есть (но это не точно ?)

Тогда ему надо быстро покупать))

Тогда берите, и срочно: я слышал эта акция ненадолго

Если есть деньги, то наверное стоит ... много интересного станет доступно. Но чисто по пробкам вам хватит и встроенного базового автопилота

Де машину ремонтували? Скоріш за все сертифікати вашого авто є ще в одному авто

Тут у меня нестандартный вопрос появился, которого у нас на форуме ещё нету -- как просто сменить почту, с одного своего аккаунта на другой?

Рестайл внутри отличается очень многим, это уже, по сути, другое авто, более совершенное, с меньшим количеством болезней. Салон тоже стал лучше, автопилот первый против второго -- есть хорошая и заметная разница даже на наших дорогах. В общем рестайл намного лучше дореста, список их отличий огромный

Да, есть фаркоп, но Tesla говорит что он должен быть установлен с завода (опция), потом якобы нельзя поставить ... по факту я слышал, что можно, но процедура довольно трудоёмкая

Может стоит поехать на сто, чем самому разбирать люк, боясь сломать. Просто это тот случай, когда легче уже заехать на 15 минут на сто, нежели гадать на кофейной гуще))

Вы хоть представляете весь объем работ? Внутри авто 14-го и 17-го года отличаются почти всём (!!!). Финансово невыгодный будет проект, хотя реальный, хотя очень затратный по времени. А двигатели новые поставить проблем больших не составит (но снова таки, из заднего привода делать полный это тоже очень сложно), правда эффективность новых синхронников очень преувеличивают, там разница не больше 2-3% против старого доброго асинхронника, сделанного почти за патентом самого Николы Теслы, создателя этого типа электродвигателей На бесплатную зарядку замена двигателей точно не повлияет (но в 13-м году был только задний привод, полный с 15-го)

Нет, официальный сервис не может прислать новые сертификаты без проверки автомобиля вживую

А ведь достаточно было забить в поиске слово КАСКО, что бы попасть на уже существующую тему, где все давно расписано и не надо ждать ответа .... А я лично про КАСКО на тройки ничего не знаю

Обращаетесь в оффициальный сервис (через чат или телефон), нужно знание английского, они дистанционно все делают, только платите им за работу. Но ТСК может помочь правильно обратится к ним, если не уверены сами

Да, Rated основывается на среднестатистический расход авто при данной температуре, а Ideal это идеальный запас хода, никак не меняется и очень оптимистичен

Кому как -- если устраивает роутер в машине, то да, не надо. А если хотите без лишних вещей в салоне ездить, то lte нужен

Пока еще нету возможности самому устанавливать любые приложения, но такую функцию обещали -- будет аналог App Store, с приложениями для автомобилей Tesla. Но думаю выбор сначала будет невелик. YouTube уже есть

Какими "км" меряете? Рейтинговыми или идеальными? Рейтинговые стараются немного адаптироваться под ваш стиль езды, поэтому у многих может отличаться запас хода при полной зарядке, а trip это лимит на ежедневную зарядку, его можно менять как вам удобно (сколько в процентах? 80%, 90%). Наиболее правильно следить за доступной емкостью, для вашей тройки это должно быть 72-73 кВт*час. А дальше вопрос в стиле езды -- можно и 600 км проехать, но аккуратно, можно и 350, но быстро. Еще лучше привыкнуть к процентам, но тут каждому свое

Так говорю ж, погуглил сразу, увидел фото и понял что вживую никогда не видел))