vladstav

Неофициальные есть, встречал для виндовс 10. Но безопасны ли они? Вряд ли Чем телефон не устраивает, он всегда под рукой

А сто, между Европой и США по передним фарам есть разница? ? Берите то что есть в наличии, а ещё лучше машину делать у спецов, ведь Тесле помимо обычного ремонта требуется работа электронщиков -- навигация и прочее

Скорее всего редуктор свое доживает

Если честно, то все уже в курсе, но полноценное решение проблемы еще не найдено. Тут либо дорогой взлом с созданием своих карт, либо ждем обновления где все исправят. Пока что можете попробовать так: в гугл картах выбираете маршрут (только на англ раскладке) и делитесь им с приложением Тесла

Не совсем понял суть вопроса. Какие именно адаптеры и на каких американках?

По вашему желанию. Но развал схождение никто не отменял))

Как откалибровать задние falcon двери? На мониторе при открытых задних дверях, нужно нажать пальцем на одну из дверей и не убирать, будет пищать и очень медленно закрываться, потом повторить со второй и все, калибровка готова.

Отвечу на то, что точно знаю: (1). Если нету нигде в настройках и кнопки вверху слева монитора, то я ещё не слышал что бы его устанавливали не с завода (надо уточнить) 2. При переключении "передач" авто постоянно отваливается от вай-фай и нужно вручную подключать. Если вам так удобно, то можно пользоваться, хотя официальный сервис от недавних пор может решить такую проблему удалённо. А в родной модем можно поставить нашу симку и будет 2g работать, либо перепаять его у нас и будет только 4g 3. Если есть бета fsd, значит первый владелец по потратил лишние 7к$ на FSD и у вас полный автопилот. 4. Лимит можно и на 80% выставить, заряжать лучше каждую ночь 5. Можно, но лучше ещё также пару популярных переходников взять для экстренной зарядки на станциях постоянного тока (чадемо и другие) 7. Фары при каждом включении авто переходят в режим Auto, это нельзя изменить

Тормоз не обязательно держать. В тройке он не влияет на перезагрузку. Что ж, тогда записывайтесь к нам на сервис (если вы в Киеве)

Проблема возможно физическая, тогда надо ехать на сервис. Машину перезагружали? А если умеете с ними немного обращаться, то не лишним будет скинуть минусовую клемму 12в под капотом и высоковольтную под задним диваном (именно в такой последовательности), а потом подключить в обратном порядке

1. Большая слепая зона -- очень непривычные для всех, кто действительно умеет ездить за рулём. 2. Фонари задние надо менять, ибо в американке нету жёлтых поворотников. 3. Модем можно заменить либо перепаять, но в перепаяном модеме работает только 4g. Если вы будете вне действия 4g, то интернета не будет вообще (но никто не отменял роутер в машине, хоть это и неудобно) 4. Была тема на форуме, так и ищите по запросу "homelink" 5. Непарные частоты просто не будут работать на американке, так что замена. 6. Три фазы и вам путь к официалам закрыт ... Чадемо никто отключать не будет, могут только случайно отключить вместе с суперчарджером ... а суперчарджеры вырубают только бесплатные на битках (17-й год это ещё бесплатный) 7. Ключи разные, причем на Х прошить ключ очень сложно = дорого В каком состоянии авто заказали? Цены не знаю, а если какие и знаю (на некоторые работы), то не скажу)) Правило у нас такое -- цена завтра может поменяться, а на форуме старая останется и люди будут дезинформированы

Если честно, то не очень правдивая ... много факторов ещё влияет на запас хода (У нас уже есть подобная тема с большей таблицей и обсуждением)

Это правда, гарантия 8 лет даже без ТО Масло проверяют не только что бы увидеть его уровень, но и для возможного обнаружения стружки от агрессивной езды, когда 700+ лошадок каждый день проходят через редукторы, а на заднем приводе шанс ее появления ещё больше

А на тройке, кстати, если аккуратно ездить, можно только развал-схождение делать и раз в 3-4 года заезжать на диагностику))

Нужно обслуживать, Tesla рекомендует делать ТО раз в год либо раз в 20 000 км. И да, в основном это диагностика ходовой (мертвые полуоси от агрессивной езды никто не отменял), тут же упомянутый вами развал-схождение, замена тормозной жидкости и охлаждающей жидкости раз в несколько лет, возможная проверка масла в двигателях (для проверки на наличие стружки), проверка кондиционера, проверка 12в батареи и периодическая замена фильтров салона (в X и SR бывают ещё HEPA фильтры, вот они дорогие). У друга какая модификация/цвет тройки?

Я вам больше скажу: ТСК умеют иногда такое, о чем и сами не догадываются)) А так то да -- помочь с ускоренной записью могут, а также подготовить авто к такой поездке

Достаточно будет перезагрузить авто (снять клему 12в и фишку высоковольтной батареи) для очистки большинства ошибок. Некоторые требуют сложной работы через подключенный ноутбук (ошибки crash)

Я вспоминаю слова Илона Маска на одном интервью, где он говорил что они в порту в Европе на тройках массово фонари меняли ... если б это решалось программно, то зачем им нужно было их менять?

Да, нету такого на американках. В Европе жёстче требования к безопасности. Если пишут, значит надо менять)) А ошибки да, надо будет стереть (через factory)

Tesla критикуют за "ненадёжные" батареи, которые каждые 400-500 тыс км надо менять. Так что все логично. Прибавка в емкости возможна, но специалисты в этой области более 10% прибавления не ожидают. Хотя Тесла уже могла бы увеличить батареи в S/X до 120 кВт*час и в тройке до 100 -- 20-25% прибавка к запасу хода. Но это убьет конкурентов, так что они не спешат выводить большие батареи на рынок

Нельзя)) Либо перепайка либо замена фонарей

Мне видимо не понять, почему люди выставляют показания в км, ещё и некоторые в Ideal. Ладно Rated, там хоть немного правды, но Ideal -- только очень сильно запутывать будет. Проценты удобнее ?

Честно: не думаю. Тут будет ставка именно на большой срок жизни, миллион миль -- 1,6 млн км, что, согласитесь, не мало. Это фактически вечная батарея, которая забьет ещё один большой гвоздь в крышку гроба этих противно звучащих и неекологичных ДВС

Новые Model S, 3 и X ТСК возят без проблем с Европы, так что думаю с Кибертраком тоже никаких проблем не будет. Вам только нужно будет пообщаться с менеджером по продажам Продажа машин:Виталий Ворона ТСК +380631818343 viber, whatsup, telegram

А какой у вас год? Был такой период когда ставили 12в АКБ от плохого производителя, они полностью умирают всего через 3-4 года