Knez

Адаптер- это в данном случае кабель от розетки до машины со встроенной электроникой. Они бывают с разными ограничениям по силе тока. У меня был на 42А тип "сосиска" с родным разъёмом Теслы - делаются умельцами с западной Украины. Сейчас использую родной от Теслы на 40А (Gen 1 Mobile Connector). А более новые расчитаны только на 32А (Gen 2 Mobile Connector). Машина опрашивает адаптер, и тот отвечает, на какой максимальный ток рассчитан. Машина не будет брать больше, чем разрешает кабель.

Боюсь, у вас проблема не в wifi. Ваша машина скорее всего в чёрном списке. Если за месяц-полтора вы не получили обновление - это тревожный звоночек. Такое бывает, если Тесла (компания) убрала вашу машинку из списков на обновление, либо если у машины есть критическая ошибка (например с 12В аккумулятором), и тогда машина не запрашивает обновления сама.

Я застрял на 2019.36.2.1 ((( Многие в Украине уже получили 2019.40.2.х. А самая актуальная сейчас 2019.40.50.1. На ней сейчас около 55% автомобилей из общего числа по всему миру. Ее обязательно должны были выпустить, чтобы подтвердить делом обещания Илона, что до конца года года машины будут различать и реагировать на знаки "стоп" и красный свет светофора. "Реакция" пока заключается, правда, в том, что это все красиво рисуется на приборной панели )))

Вот вы сами и ответили на вопрос )))) Разницу по управляемости вы почувствуете только на трассе, и то скорее всего это будет эффект плацебо. По нашим дорогам, чем выше клиренс, тем меньше шансов стукнуть батарею. Так что минимальное уменьшение нагрузки на сайлентблоки в low ставим в противовес к ударам по днищу и поджиранию резины. А дальше - вам выбирать ))) А вот в хай и вери хай переводить надо кратковременно и только там, где это действительно нужно. Сильно сокращается ход подвески и её "пробивает" на стандартных для нас дорожных ямах.

А какой реальный клиренс? Я имею в виду, не до того места, до которого производитель меряет, а до того, который за все цепляет. У электромобиля днище плоское, и клиренс даже больше, чем заявленный. Например, мы тут обсуждали пневму MS, и заявленная высота в верхнем положении была 16 см, а то что я у себя измерил - 18 см. так что надо брать MY, брать линейку, и смотреть.

А если серьезно, то смотря что вы планируете делать с машиной (и что вы умеете сами делать с машиной)! Для эксплуатации любого современного автомобиля не надо знать ничего кроме ПДД. Все остальное - это задача сервис центра. Для покупки вам тоже нужен опытный помощник. Памятка, что надо проверить у авто при покупке, займет 3 листа А4 и будет очень похожа на чек-лист ТСК перед выдачей готового автомобиля. Сами вы до покупки никаким образом не проверите: вскрывалась ли батарея (цена вопроса до полной стоимости батареи), находится ли машина в черном списке на обновления (цена вопроса - будет ли машина получать обновления), живы ли сертификаты (продавец вас может легко надурить, а цена вопроса - будет ли машина управляться из родного приложения) и т.д. и т.п.

Квантовую механику - в совершенстве, ну и основы теории струн))))

Я не ТСК, но свое мнение все-таки скажу - проще и дешевле поменять машину, например, через трейд-ин на ТСК. Вы видели их видео на YouTube?

вот из-за этого может и не работать Summon. переключение с WiFi на LTE не проходит гладко, связь пропадает. А когда пропадает связь, машина встает обратно на паркинг, и подключается к WiFi. Попробуйте отключить WiFi, найти место где хоть как-то работает встроенный модем, и запустить Summon.

Почти наверняка в этом и проблема. Когда вы нажимаете кнопку summon, машина переключается на drive или revers, и в этот момент отключается от wifi. А к LTE при этом не подключается. О чем и пишет на телефоне. А что значит "собственного LTE в ней нет"? Я не знаю как в M3, но в MS если вставить нашу СИМку, то она работает, но только в режиме EDGE. Для коммуникации хватает, для карт - хватает, даже для Spotify хватает (только задержки между песнями чуть дольше).

С этого места поподробнее!!! Т.е. у машины свой интернет не работает, а используется WiFi роутер (модем)?

@model3 & @Vitalii на всякий случай уточняю. У вас такими функциями как включение кондиционера, моргание фарами и т.п. из приложения управлять получается? Я имею в виду, если отойти от машины далеко, чтобы Bluetooth соединения не было, то к машине приложение подсоединяется нормально?

А версия приложения? И iOS или Android?

Я тоже его изредка замечал 😉 Я именно про представителей сервиса, да еще и официальных. Изначально, когда форум только планировался, он планировался не как средство коммуникации с сервисом, а как площадка для общения единомышленников. Для общения с сервисом предполагаются более традиционные способы))) Тем более что конкретно ваш вопрос требует предоставления машины на сервис физически. По поводу коробок и снятых деталей - тут я вмешиваться в процесс ваших взаимоотношений с ТСК не буду (на всякий случай, я не имею к ним ни малейшего отношения, я вообще занимаюсь офисными интерьерами и мебелью)))). Но справедливости ради, у нас одна из машин в домашнем автопарке - Тойота гибрид. Машина на гарантии, и ни разу за время плановых ТО мне замененные детали никто не давал. Другая машина - Infoniti. За все посещения Автоактив тоже такого не было, а вот напарить промывку радиатора за сотню долларов - это пожалуйста. Они мне рассказывали, что вынуждены были это сделать не спросив, так как там была беда-беда от тополиного пуха. Что им пришлось снимать радиатор кондиционера, чтобы добраться до радиатора охлаждения. Вот тут мне пришлось ткнуть их носом в то, что у меня было там спец.крепление сигнализации, которое надо снять, чтобы снять радиаторы, а оно там напрочь приржавело, и его никто не трогал. Приемщик включил заднюю и сказал, что ему так сказали механики, и что он не может это прокомментировать... Кстати, когда вы отказываетесь забирать старые детали, то их просто показывают точно также следующему. И не факт, что замена имела место быть))) Способов наколоть клиентов придумано масса! 95%, что дело в контакте на антенне, либо не подключили, либо подключили плохо. Если я правильно помню, сами антенны расположены в боковых зеркалах. Зеркало на европейское не меняли?

Прошу прощения, я на этот вопрос ответил в другой ветке, а сюда забыл процитировать. Вот ссылка:

Там все немного по другому. Они не отправляют обновление на машину. Они оставляют в "почтовом ящике" на сервере (очень условно описываю) информацию для машины, что прошивка есть, и вот ссылка на скачивание. Машина время от времени проверяет этот ящик, и если что-то видит, то начинает качать. Но! Она старается это делать только когда вы на уверенном WiFi. Через 3G-4G-LTE она качать будет только критические обновления. Когда машина скачает обновление, то появится желтый значок и если подключено приложение на телефоне, то туда придет уведомление. Дальше, в зависимости от версии текущей прошивки, можно разными способами установить обновление. Обновление может не устанавливаться, если в системе есть критические ошибки. Например, разряжен 12В аккумулятор, или заряд высоковольтного аккумулятора ниже какого-то значения. Но на скачивание это обычно не влияет. Еще обновление может не приходить, если машина рутована определенным способом. У вас есть доступ к диагностическому меню?

В Тесле, если работает интернет броузер, это уже чудо! Без шаманских танцев с бубном он почти ни у кого не работает. Тут официальных представителей ТСК нет. Я, как пользователь могу сказать, что выбор LIfe - не самый удачный. Покрытие так себе. Подозреваю, что дело не в модеме, а в том, что антенна плохо подключена, или повреждена. Если проблема с модемом, то либо он совсем не работает, либо самопроизвольно перезагружается. Ох сомневаюсь, что у него существует в природе коробка. Tesla очень специфическая компания, и до последнего времени купить запчасти официально у них было вообще нельзя. А те запчасти, которые распространяются по своим авторизованным бодишопам если и идут в коробках, то там максимум будет внутренний номер запчасти и штрихкод, который вам мало что скажет. Одно могу сказать точно, все запчасти по электронике - оригинальные, Тесловские! Других в природе не существует )))) Это только по ходовой научились уже у нас делать рычаги (в чем-то даже лучше оригинальных, так как разрабатывались с учетом особенностей наших дорог)

Боюсь, вы что-то путаете. Нет такого понятия как европрошивка. Есть просто прошивка с номером. Например, самая распространенная сейчас 2019.40.2.1 38f55d9f. Чтобы узнать свою версию прошивки надо нажать на "T" вверху центрального монитора, и под вашим номером VIN будет указана ваша текущая прошивка. Она одинаковая для всех машин всех регионов. А вот конфигурация машины влияет на то, что именно в этой прошивке и как будет развернуто, установлено и настроено. Или вам установили русифицированную версию? Наверное, все-таки вопрос не в прошивке, а в том, что ваша машина попала в черный список на обновления в связи с тем, что находится в "сером" регионе. Для машины из США - серый регион это весь мир кроме Северной Америки. Для того, чтобы приходили обновления необходимо пообщаться с Теслой. Более подробно почитайте тут: Это открытый форум всех Тесловодов и Теслолюбителей. Я тут сотрудников сервис-центра ТСК практически не видел. А даже если они и есть, то тут они НЕ как представители сервиса, а неофициально. Единственный способ получить ответ именно от ТСК - это связаться с ними по телефону, почте и т.п.

Когда меняют в первый раз, часто сразу ставят удлинитель, и при повторной замене так глубоко лезть не надо.

Не так! Rated - это как кто-то идеально проехал (когда сертификацию модели проходили). А ideal - это как никто никогда не ездил. Обе цифры не имеют отношения к реальности. Лучше сразу переключить на %, и привыкнуть к ним. Вы же в телефоне привыкли видеть % батареи, а не на сколько часов ее осталось ) Для Model S Rated соответствует расходу 180 Вт*ч/км. На X - чуть больше, но меньше 200 Вт*ч/км. У вас расход на фото - 260. Это как минимум на 30% меньше будет дистанция в реальности. А зимой и 300 Вт*ч/км не предел в пробках.

Добавьте телефон как ключ по bluetooth. Должно сработать. Это для троек. Для S и X только брелок. Просто машина определяет, что она в Европе, а по нормам ЕС (вернее ООН R079 от 18.10.2018)) владелец машины должен быть не далее 6 метров от машины в момент управления.

Всегда пожалуйста! Отмечайте посты, которые помогли, лайками, чтобы тем у кого потом будут подобные вопросы, было проще ориентироваться, что помогает, а что нет )))

Какая версия прошивки? Задняя камера была добавлена только с 2019.32.11.

Есть 2 типа Summon. Обычный, для которого нужно, чтобы у вас была прошивка с автопилотом. И Smart Summon - он работает только на территории Северной Америки, так как запрещен в Европе на законодательном уровне. Обычный Summon в Европе работает тоже с ограничениями - только с телефона и только, если машина чувствует ключ поблизости. С брелка он работает только в США (или если машину надурили местные умельцы).

Конечно, если по уму сделано электриком (или IT-шником, или хакером, я не знаю, как правильно эту профессию назвать)! У меня MS2017 AP2 чистопородная американка, так даже навигация на автопилоте на Бориспольской трассе работает ))) Но это не отменяет того, что мы пользуемся в результате пиратским софтом на взломанной машине, называя все своими именами. Рутование для телефонов на Андроид, джелибрэйк для Айфонов, рут для Теслы сами по себе по законодательству США ненаказуемы, а вот то, что потом делается - установка карт без лицензий, активация платных функций, таких как полный автопилот, разлочивание 60й батареи до 75й и т.п. - это уже статьи ))) Ну как же не заметили? Вы должны были заметить европейские ограничения по другим функциям, например, невозможность использовать Summon с брелка, который может использовать любой уважающий себя американец )))