-
Публикации
2 264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
398
Все публикации пользователя Knez
-
в ней размещать статьи по основным вопросам: регистрация машины, желтый восклицательный знак, машина не обновляется, и т.п. Пока я инструкцию по регистрации машины написал в общем форуме по Tesla, но ей там не место.
- 2 ответа
-
- 1
-
Это один из основных вопросов, который появляется у нового владельца Tesla. Но перед этим вам надо знать ответ на другой вопрос: есть ли у машины активные (непросроченные) сертификаты. Сертификаты изначально даются на 3 года, и впоследствии обновляются в автоматическом режиме по истечении этих лет. Обязательное условие, что в это время машина должна быть онлайн, и действующие сертификаты никто временно не подрезал. Второй момент - машина должна уже быть зарегистрирована на ваше имя в Украине, и у вас должен быть свидетельство о регистрации. Подключить машину к приложению несложно, но временами долго. Например, в данный момент у Теслы небольшие задержки с переносом машины на новый счет. Появилась возможность регистрировать машину онлайн! Так что сначала пробуйте новый способ, а уже если он не сработает, идите путем, описанным ниже! Вот старый вариант процедуры: Шаг 1. Завести эккаунт на сайте Tesla по адресу: https://www.tesla.com/teslaaccount. Желательно, чтобы он был привязан к почте на каком-нибудь глобальном сервере, например @gmail.com. Многие украинские почтовые сервисы находятся в черном списке спамеров у Теслы, и почта с них просто не доходит. Шаг 2. Написать с этого адреса почты письмо следующего содержания, и не забыть вложить фото или скан-копии прав, свидетельства регистрации автомобиля с двух сторон и паспорта. Форму письма лучше сильно не менять, так как у них стоит бот, который сортирует письма, и если он не понимает, что это за письмо, то письмо попадает в несортированные, и живой оператор может его пропустить (обязательно его пропустит) в потоке спама. Обращаю внимание, адрес changeofownershipeu@tesla.com уже неактуален. Текст письма: Не забыть вложения: скан копия прав, свидетельство регистрации автомобиля с двух сторон и страницу паспорта (или ID) с фото. Шаг 3. Ждать! После получения письма о переноса машины с поздравлениями убедитесь, что она видна в приложении онлайн. Если она добавилась, но все время оффлайн - разбирайтесь, что с сертификатами! У них есть 5 рабочих дней на реакцию, а иногда дело затягивается и на 2 недели. А вот если через 5 дней вы не получили письма с поздравлениями, то переходим к следующему шагу. Шаг 4а. Ускорение процесса. Письменный путь. На сайте Tesla.com выбираем страну UK, переходим на https://www.tesla.com/en_GB/support и в рабочее время заходим в чат (кнопка внизу страницы). Там описываете ситуацию, они находят ваше письмо (возможно в спаме) и через пару дней все произойдет. Шаг 4б. Ускорение процесса. Голосом. Звоните в службу поддержки. Телефоны тут: https://www.tesla.com/en_GB/roadside-assistance Чаще всего используют Великобританию +44 0162 845 0660 или Литву. Можете попробовать Польшу (ходят слухи, что там могут и по Украински ответить 😉 ) И уже им рассказываете свою историю, и они при вас ищут письмо. Имейте в виду, что ждать на линии вам придется долго. UPD 25/03/2020: У некоторых в аккаунте (зависит от выбранного региона) появилась кнопка добавления машины. Надо приложить сканы или фото техпаспорта и ваших водительских прав, заполнить пару полей, и всё... и всё не так уж радужно, так как ваши документы пытается распознать и проверить на валидность автоматическая система, а она нормально работает только с американскими документами. Возможно, это работает для некоторых европейских стран, но для Украины это однозначно пока не работает и выдает ошибку в 100 случаях из 100. И предлагает воспользоваться методом отправки документов на электронную почту (см. Шаг 2) UPD 10/04/2020: Написал инструкцию, как добавить машину в аккаунт через WEB-форму.
- 63 ответа
-
- 7
-
- регистрация
- faq
- (и ещё 5)
-
Зависит от машины и от станции. Адаптер максимум может брать 125А. Не все станции такое дают. Далее важно, какая у вас батарея. На 75 батарее напряжение 350В. На 100 - 400В. Т.е. через этот адаптер может зайти при 125А 43 кВт и 50 кВт соответственно. По факту, в начале зарядки напряжение ещё меньше. У меня 75 батарея. На Струме (который обозначен как 50 кВт) у меня заходит 40 кВт, в пике поднималось на несколько минут до 42 кВт.
- 51 ответ
-
- 1
-
Что нужно взять с собой в дальнюю поездку?
Knez ответил в тему пользователя Knez в Путешествия и отдых
Вы меня простите, я не реаниматолог (хотя с дипломом фельдшера), и я считаю, что неправильно оказанная медицинская помощь - это хуже чем дождаться скорой. Сам смогу оказать помощь в нужном объёме из подручных средств. Тряпка, наример, это рукав, а палка - балонник. Это всегда есть с собой. Порезанный палец не относится к вопросам безопасности движения и автомобильной аптечке. А пластырь и набор таблеток есть в аптечке в дамской сумочке и так 😉 А огнетушитель того объёма, который положен для легковушки, потушит разве что костёр в лесу. Да и хранить его положено В САЛОНЕ автомобиля, а не в багажнике. Но там места крепления не предусмотрено, а катающийся в ногах огнетушитель - это бред. Это всё скорее все для психологического спокойствия, а не для безопасности на дороге. К экономии это не имеет отношения. Куплены и огнетушитель и аптечка для постановки на учёт, но с собой не вожу за ненадобностью.- 6 ответов
-
- что брать с собой
- что взять
- (и ещё 1)
-
Ох.... кто же это такое рассказывает? Батарейки изначально никто не делит на европейские и американские. Просто существует несколько десятков разных подвидов. Например, 90 первого поколения и деградирует быстрее, и есть случаи выхода из строя без объяснимой причины. А если вы про более быструю деградацию на жаре, то это ерунда вдвойне - идеальная температура для заряда почти +50°С. Для батареи более вредны низкие температуры. Заряд батареи большим током при температуре ниже +5°С может батарею даже повредить, а не только сократить срок эксплуатации.
-
Продаются еврозеркала. С подогревом и автозатемнением. Стоят недорого, ставятся легко (даже самостоятельно, если руки растут хотя бы на 50 см выше жопы)
- 51 ответ
-
- 3
-
Есть переходник на суперчарджер. Пока он стоит дорого, но через полгода-год подешевеет. Заряжает он с нормальной скоростью, а не 50 км/ч. Суперчарджер - это постоянный ток, у него нет фаз. Этот переходник НЕЛЬЗЯ использовать не на суперчарджерах (на AC) зарядках, так как там действительно часть разъёмов закорочена. Американка в Европе может заряжаться на СЧ - либо этот переходник, либо переделка на 3 фазы.
-
Я поставил автотрансформатор и заряжаюсь с двух фаз. Конечно, не три, но уже не одна.
- 51 ответ
-
- 1
-
Кроме этого, надо уговаривать Тесла присылать обновления.
-
Можно. У меня лежит Huawei со своей батарейкой. Подключен к usb машины. Пока машина работает, он заряжается, когда машина спит - работает от аккумулятора. Машина всегда на связи. Но... когда переключаешься в D или R, отключается, и надо вручную ещё раз подключить. Один раз на всю поездку.
- 51 ответ
-
- 1
-
Что нужно взять с собой в дальнюю поездку?
Knez ответил в тему пользователя Knez в Путешествия и отдых
Я таки забыл переложить это из другой машины. Вспомнил уже в Будапеште ))) Меня наличие огнетушителя в Тесле не успокаивает... а стекло можно разбить и без него (это единственное разумное применение тяжелого жесткого красного предмета). Когда у нас сожгли машину, то я стоял с огнетушителем в руках, и смотрел как она догорает, и только одна мысль крутилась в голове: "хоть бы она была признана тоталом". Страховая возместила всю стоимость. Ну а Теслу огнетушителем только смешить можно ))) Аптечка... жгут я из любой тряпки и палки сделаю, а все остальное - это пусть делает профессиональный врач реаниматолог со скорой. Жилет - да, согласен, если встал ночью на трассе, то это реальная безопасность. Хорошо что у меня одежда со светоотражающими полосками. Мне кажется, очень многие положения ПДД и конвенции устарели.- 6 ответов
-
- что брать с собой
- что взять
- (и ещё 1)
-
Прошивка v10, что нового для машин в Украине?
Knez ответил в тему пользователя Knez в Прошивка и софт
Я уже на 2019.32.12.3. Сегодня даже сработала функция принудительного удержания в полосе (неотключаемая акивная безопасность), когда машине показалось, что я как-то опасно близко к другой машине перестроился. И завел премиум эккаунт Spotify, так как Тесла для американских машин оплачивает только эккаунт Слэйкера, а Спотифай нужно свой подключать. Но это того стоило - звук прекрасный, с Тюн-ин не сравнить. Разморозка стекол есть, кнопка Хоумлинка тоже. А вот всего остального нет - машина с железом AP2.0, так что видео - нет, опускания стёкол нет. Про умный саммон 🙊. Он на нашей территории запрещён. -
Экран автомобиля до крайней прошивки вообще не умел воспроизводить видео своими силами, только внешние устройства подключённые в разрез кабеля от камеры заднего вида. Думаю, еще годик-другой, и с очередным апдейтом все заработает 😉 А пока придумывают использовать двусторонние флэшки или даже флэшки с вайфаем. Из недостатков таких решений - в момент просмотра, флэшка недоступна для записи. И если в момент подключения к ней Тесла что-то писала (а в режиме видеорегистратора она это делает непрерывно, пока не отключишь), то останутся битые файлы.
- 62 ответа
-
- 1
-
- видеорегистратор
- регистратор
- (и ещё 2)
-
Для обновления сертификата скорость интернета не важна, но в период, когда сертификат заканчивается, машина должна быть с доступом регулярно. Срок действия сертификата в сервисе в Украине (например ТСК) вам точно скажут. Есть пара недель переходного периода, когда старый сертификат ещё действует, но на машину должен прилететь новый. Ну и Тесла без доступа в интернет- это по-любому неполноценная Тесла 😉
-
Вы согласны, что чтобы зарядить за 25 минут на 250 км, машина должна быть в состоянии проехать 250 км на одном заряде на приличной скорости? Я в данный момент доехал до Львова. И первое впечатление - да пошло оно на... парит не время зарядки, а скорость перемещения. Выехал со 100%. От точки старта до зарядки (Струм под Ровно) 280 км. Я доехал с 3 % остатка. Ехал со средней скоростью менее 90 км/ч, выше 110 не разгонялся. Я стиснул зубы, включил автопилот и только это позволило мне доехать. На бензине за это время я бы уже проехал Броды и подъезжал ко Львову. От Ровно до Львова я стиснул зубы еще сильнее, и решил проверить, что будет, если ехать с установленной на автопилоте скоростью 90 км/ч. В результате средняя скорость получилась чуть больше 70 км/ч, но 220 км я проехал на 50% аккумулятора. Теперь я точно знаю, что до Ньиредьхаза я от Львова доеду (340 км). Но это же издевательство! А от пассажиров-то я за дорогу столько смешных шуток про самый быстрый авто, про резиновую женщину и т.п. я уже наслушался )))) Пока выводов не делаю. По возвращении выдержу паузу в пару дней и изложу свои впечатления, когда пена осядет.
-
Туман сильный?
-
Это вы еще Sentry mode не включаете 😉
-
ну мы же сравниваем поездку на авто с поездкой на авто. И я примеряю под конкретную задачу. А под эту задачу лоукост, кстати, мне не поможет! Мне надо с багажом и втроем. На мои даты самый дешевый перелет 8500 на человека... если сравнить с бензином на 6000 туда-обратно, перелет проигрывает в 4 раза. И я ведь еду сейчас на Тесле не потому что экономлю (хрен со Струмом съэкономишь), а чтобы понять, насколько Тесла вообще подходит для дальних поездок. Есть большой шанс, что ждать, пока машина зарядится - это вообще не моё! На бензине я из Праги до Киева за один присест доезжал. Остановки только по 10 минут на дозаправку каждые 5-6 часов. А вот если удастся перестроиться, тогда можно будет думать о полноценной поездке по Европе, и тогда начинать действительно хорошо из Ужгорода.
-
Кто как решает вопрос с домашней зарядкой?
Knez ответил в тему пользователя Knez в Станции зарядки, инфраструктура, стандарты
Так в Киеве у меня на паркинге все прекрасно! И расстояния не те, и скорость заряда около 40 км/ч! Заряжаю машину раз в 3-4 дня, и на все хватает. А вот летом на даче в Севериновке - беда (была). До работы около 45 км. Если без пробок - 25-30 минут. Летом средний расход (с тянучками по пр-ту Победы и 130 по трассе) был 230 Втч/км. А если после работы надо в Макаров мотнуться, то это уже 40кВтч... 75й батареи хватает, но даже на 21А заряжать надо всю ночь. Согласитесь, лучше иметь запас мощности, но выставить 25А, чем остаться без заряда в самый неподходящий момент. Кстати, я, кажется, понял, почему вы про 12А сказали, что достаточно! У вас же 3 фазы! Это все равно что с одной тянуть 36А. Вот я и сделал, чтобы ко мне приходили 40А (2 фазы по 20А) -
Что-то мой калькулятор мне говорит, что поезд - это неинтересно... мне при таких раскладах проще, быстрее и дешевле сесть на бензиновый авто, и съездить в Будапешт. Бензина нагорит на 3000 в один конец. И по времени это займет часов 12 с учетом границы. Да и не надо с билетами заморачиваться. А вот прочувствовать всю особенность путешествия на Тесле за 320 км Ужгород-Будапешт не получится. Думаю, вариант с поездом интересен, если по европам другой километраж наматывать.
-
Кто как решает вопрос с домашней зарядкой?
Knez ответил в тему пользователя Knez в Станции зарядки, инфраструктура, стандарты
Как это хватает???? 16А при 220В - это 3.5 ВА (или около 3 реальных кВт). А при 12А - это 2,2 кВт. При зимнем расходе 250 Втч/км это означает скорость зарядки около 10 км/ч. Лично для меня это означает, что мой стандартный маршрут дом-офис-дом - это 10-11 часов зарядки. А если я днем съезжу на пару встреч, то это уже 14-15 часов. Если я приехал домой в 8 вечера, то до предыдущего уровня я заряжусь только к 11 утра!!!! Я так не смогу. Вот 21А - хватает, но на пределе. И побочный эффект - перекос фаз, такой, что срабатывает реле напряжения. Ну и банально: приехал с работы с подсевшим аккумулятором, и тут надо через пару часов куда-то поехать, а машина успела восстановить всего 20 км.. Поблизости есть медленный Чадемо (40А). Но это уже глупость - ехать туда, тратить время, чтобы зарядиться со скоростью 14кВт, если есть возможность дома сделать 9кВт )) -
Вопрос слишком глобальный! Все зависит исключительно от того, как вам все это делалось. Летом, например, был бум, когда у многих прилетали американские карты вместо европейских. Всех вылечили))) Если у вас есть рабочий сертификат, и вам грамотно все установили/включили, то после обновлений ничего не слетает. Вернее, начиная с прошивки 2019.5 слетает рут почти у всех, и его далеко не всеми способами можно потом вернуть обратно - разрабы позатыкали дырки. Ну а если нет сертификата (о чем и шла речь вначале), то о каких официальных обновлениях идет речь?
-
А сколько стоит транспортировка машины поездом до Ужгорода, и как ее организовать? Вернее, туда я поеду своим ходом, а вот обратно, если это окажется слишком напряжно, рассматриваю поезд, как альтернативу.
-
Да, я, видимо, подключу у персонального менеджера пакет данных в роуминге. И буду следить, чтобы она большую часть времени была на вайфай. На edge она не так много успеет скачать. Ну а если пакета не хватит, значит, такова судьба 😉 По вашему вопросу - машина СМС не обрабатывает, и не показывает. Киевстар, кажется, позволяет сделать переадресацию СМС на другой номер, но не для всех типов клиентов. Единственное для чего, я знаю, может пригодиться СМС - если приложение перестало видеть машину, потому что та глубоко уснула, то отправив СМС на ее номер, ее можно разбудить.
-
Не все так страшно! Перед тем как менять eMMC желательно проделать простейшее действие - удалить историю поиска точек в навигации. В прошивке был баг (кажется, его до сих пор не исправили), и когда там слишком много строчек, то процесс пробуждения машины растягивался на несколько минут. Ну а вот если уже это не поможет - тогда меняйте память, и надейтесь, что сертификаты не повредились...
- 2 ответа
-
- долго запускается
- долго включается
- (и ещё 1)