Перейти к публикации

Knez

Модератор
  • Публикации

    2 215
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    382

Все публикации пользователя Knez

  1. Knez

    FSD Beta

    Хорошо бы это увидеть в контексте на языке оригинала. Как я понял из этого перевода, то просто разжёвано, что если у вас задана скорость выше чем у впереди идущего автомобиля, то вы кратковременно нажимаете поворотник, и машина кроме того что перестроится, еще и начнет упреждающе ускоряться. Ну что и логично. Я "тестю" автопилот уже более 3 лет. Прогресс большой. Если в 2018 году машина ехала, как будто за рулем ученик на втором занятии, то сейчас на трассе машина себя ведет как-будто за рулем водитель со стажем 1 год, который время от времени тупит 😉 Это все-таки нейронные сети, и они проходят процесс обучения. И он очень похож на процесс обучения начинающего водителя. Я не знаю, что вы имеете в виду под FSD. Тесла такого в массы не выпускала еще. Он есть только у 2000 бетатестеров. Все остальные AP, EAP и FSD - это одна и та же нейронная сеть, в которой разблокированы разные наборы функций. FSD от EAP отличается только остановкой на светофоры и знаки Стоп. Ну и чувствуется разница в работе железа второго поколения и третьего. Второму не хватает быстродействия, поэтому нейронной сети скармливается видеопоток с 8 камер с меньшим разрешением и количеством кадров в секунду. Для Европы FSD на законодательном уровне невозможен (вы читали правила, так что понимаете, как все запущенно). Он ближайшие несколько лет не будет отличаться от EAP. А на трассах EAP справляется очень неплохо! Кстати, взял европейскую инструкцию от Model X, и убедился, что в ней написано, что надо держать руль для смены полосы!!!! Но это же бред!!!! Оно вообще не так работает! Тут еще пункт 3 написан: выключить поворотник, когда вы сменили полосу! Это неправда! Вот и верь после этого инструкциям! Скажу даже больше, если вы полностью включите поворотник на Model X при езде на автопилоте, то она напишет что-то типа "верните поворотник обратно, я ничего делать не буду". Нужно нажать поворотник в полхода, отпустить, он начнет моргать, если машина чувствовала руки на руле, и маневр безопасен с ее точки зрения, то она начнет сама перестраиваться, а когда у нее это получится, (или не получится, и она вернется обратно), она САМА выключает поворотник! Мне 2 часа назад вернули старые карты EU-2019.21, у меня снова работает смена полосы, и я проверил! Главное, чтобы машина чувствовала, что руки на руле. Правда я умею и вообще без рук ездить (и без всяких отягощений на руле), но это совсем другая история.
  2. Knez

    Что купить? M3 19 vs M3 21

    Это европейские цены. В США почему-то EAP не предлагают. Но как я понял, если машину из США перенести в Европу (зарегистрировать приложение), то появится возможность докупить по европейским ценам. Но это не 100%, так как я знаю ребят, у кого этой опции в приложении нет.
  3. Knez

    FSD Beta

    Он едет не на автопилоте, а в режиме NoA. Если просто включить автопилот, то не надо дергать руль. Есть просто режим Автопилота, а есть NoA, и машина едет по-разному. Если вы хотите, чтобы машина сама выбирала полосу и съезжала с автобана, то требования к контролю водителя жестче. Если режим просто как на Мерсе, то тронул поворотник и сменил полосу, если машина чувствует, что вы недавно касались руля. Кроме того, сразу видно, что человек с Теслой не очень давно. Для того, чтобы совершить смену полосы по UN ECE R79 в режиме NoA Тесле надо убедиться, что человек контролирует ситуацию. Так как автор ролика не соблюдает требование постоянно держаться за руль, то ему приходится подтверждать это непосредственно перед маневром. Он может потянут руль в другую сторону или покрутить колесико на руле. А может просто держаться за руль, а не позировать на камеру и переключать рычаг справа левой рукой (в остальное время демонстративно убрав руки с руля) и все будет работать.
  4. Knez

    Что купить? M3 19 vs M3 21

    Никто не знает, что будет через пару месяцев/недель и даже дней. Правила игры меняются по щелчку пальцев. В прошлом году, например, внезапно пару месяцев продавался EAP как допопция для всех пользователей машин с железом 2 и 3 поколений. Сейчас для европейских М3 тоже есть такая опция:
  5. Knez

    FSD Beta

    Нет, не так. Принцип NoA, что машина сама меняет полосу, и в зависимости от выбранного вами режима есть два варианта. Либо вы просто тянете руль (или тикаете поворотником) и машина завершает маневр, либо, что совсем интересно, машина просто совершает сама все маневры, но даёт вам пару секунд, чтобы вы отменили его до начала.
  6. Knez

    FSD Beta

    Вы едете на автопилоте. В Европе. По автобану. Вы соблюдаете правила игры, т.е. держите руль и отпускаете его не более чем на 15 секунд. Если вы моргнете поворотником, и перестроение будет безопасным, то машина перестроится и вам НЕ НАДО ДЕРГАТЬ РУЛЕМ. Отключите NoA, и машина будет вести себя именно как Мерседес. Но вопрос, сколько камер у Мерседеса, и как он контролирует безопасность перестроения (это не сарказм, я действительно не интересовался)? Если Мерседес не требует держаться за руль, то он нарушает правила UN ECE R79.
  7. Knez

    FSD Beta

    Это то, что умела делать Тесла в 2014 году. Нет. Крутить руль надо ТОЛЬКО если вы давно не держались за руль. И в случае NoA, когда машина предлагает сама сменить полосу, а вам надо подтвердить. Да кто ж вам это такое сказал? Если вы будете крутить руль, то машина отключит автопилот и перейдет в режим адаптивного круиза. Если вы просто положите руку на руль, то машина ничего не просит, а просто меняет полосу по поворотнику. Я это вам могу уверенно сказать, так как проехал на автопилоте уже почти 50 тысяч км, и только последний месяц не могу перестраиваться по попоротнику из-за новых карт без Украины. Что-то вы делаете не так. Так, как вы описали, нужно делать только если у вас базовый AP, а не EAP или FSD. Кстати, вы не исправили в профиле, какой автомобиль у вас с "Другое авто" на Тесла.
  8. Knez

    Что купить? M3 19 vs M3 21

    Вы про новую машину или про биток? Если про биток, то следующий вопрос: вы часто выигрываете в лотерею?
  9. Knez

    Что купить? M3 19 vs M3 21

    Только в местах, где Тесла считает, что это не дорога. На дорогах общественного пользования эта функция не работает, а насколько хорошо она знает это про Крым, я не представляю. Кроме того, если вы не будете идти рядом с машиной и контролировать каждый ее шаг, то это закончится тем, что она срежет маршрут через бровку (привет обвес), или не заметит ребенка, рисующего на асфальте (не дай бог). Подозвать машину к подъезду, так красиво, как вы описали, пока можно 1 раз из 10 ))) А в остальных что-то пойдет не так. Это Европейский разъем. Это не переходник нужен, а трансформатор 3 фазы в 1 или 2 фазы в 1. Так, для общей информации, это медная обмотка весом около 50 кг, плюс стабилизатор для подобной мощности весит еще столько же. Возможно, есть решения два в одно (трансформатор со стабилизатором), но они будут стоить совсем других денег, если будут качественно отрабатывать все скачки напряжения. Но если вы проезжаете 200 км за день максимум, то у вас не должно быть проблем и с зарядкой 1 фазой. Машина от 1 фазы, 32А (7 кВт) будет заряжаться со скоростью 35-40 км/ч. Т.е. за ночь это составит около 350-400 км. Летом чуть больше, зимой чуть меньше. У меня стоит на даче автотрансформатор 2 фазы в 1 и Wall Connector (да 80А), и я могу использовать встроенный чарджер автомобиля на полную (48А или 11 кВт), но в обычной жизни я все равно ставлю в машине 32А, чтобы не напрягать подстанцию села лишний раз. И мне этого ВСЕГДА хватает. Просто был период, когда произвели много Performance, а спрос был на Long Range, и они продавали Perf под видом LR, просто задушив программно (ну и упростив комплектацию). В 2021 уже они разобрались с пропорцией спроса, и конфигурации стали отличаться по железу. Тут все не так просто. Автообновления не связаны напрямую с невозможностью для инженеров Теслы сбросить конфигурацию машины на заводскую. Чтобы гарантировано не потерять конфигурацию Perf, вам придется отказаться от соединения с серверами Теслы, а это значит, что у вас не будет работать приложение и у вас не будут обновляться сертификаты. Обычно делают немного не так: дают гарантию, что Perf не слетит в течение какого-то времени, и если слетит, восстанавливают бесплатно. Но шанс, что следит все равно остается.
  10. Knez

    Что купить? M3 19 vs M3 21

    нет. У меня у друга М3 06.2019 и первым владельцем куплен только AP. И можно докупить EAP или FSD. Если вы о функции Smart Summon, то он после смены региона на Европу работать будет с 6 метров. У Теслы нету понятия модельного года. Конфигурации меняются в разное время. Про 150 км/ч, как я понял, вы про М3 без радара. В какой-то момент в 2021 году начлаи делать М3 и MY, которые не комплектуются радаром, и у них максимальная скорость на автопилоте 80 миль/ч (130 км/ч). Если у вас М3 2021, но с радаром, то у нее 150 км/ч. Если у вас в машине выставлена конфигурация для американского региона, то держаться за руль надо реже. Если поменяли на Европу, то автоматически будет просить трогать руль каждые 15 секунд. Это не страна происхождения, а выбранный регион (не пользователем, а электронщиком). Слышал, что Тесла планирует автоматически по GPS определять, какие ограничения действуют. Тогда при попадании в Европу машина АВТОМАТИЧЕСКИ будет соблюдать европейские требования - 6м для удаленного управления, частота напоминаний подержаться за руль и т.п. Это что-то новенькое!!! Какой такой порт? На теслах из США свой собственный проприетарный разъем. У М3 в Европе - CCS. Однофазная. Это если вы заряжаетесь переменным током. Европейские М3 сейчас укомплектовываются тоже однофазной переносной зарядкой, но могут на публичных станциях или от Wall Connector заряжаться с 3х фаз. Про публичные зарядки в Крыму ничего не знаю. Сможете перепрошить в Перформанс, если повезет. Часть машин 2019 все равно не получится. Мне показалось, что вы не очень понимаете, что умеет делать FSD в данный момент. И при чем тут отключение обновлений (и какие будут побочные эффекты у этого)?
  11. Knez

    FSD Beta

    В обзоре и Тесла сможет! И по факту на Житомирской трассе я этим активно пользуюсь (пользовался пока не прилетели новые карты), но... в случае плотного потока можно даже не пробовать. Корме того, EQS не имеет функции автоматической смены полосы, такой как NoA.
  12. Knez

    Перестала засыпать (No Sleep)

    Тесловоды делятся на два типа - у которых машина не спит, но они хотят, чтобы спала и наоборот! У меня Cabin Overheat Protection, Sentry Mode and Summon Standby Mode отлично не дают машине спать. Чтобы она уснула, нужно сначала отключить их все. Что я и делаю сейчас раз в неделю, чтобы дать машине пройти полный цикл.
  13. Knez

    Перестала засыпать (No Sleep)

    Тут - точно не имеет)))) Глобально, приложение может подбуживать машину, но дело не в версии, а в том, что оно некорректно закрыло сессию с API Теслы. И я почти уверен, что перезагрузка телефона решила бы вопрос. Соответственно, когда вы установили свежую версию, то она справилась с глюком. У более старых версий приложения как раз обратная проблема - они не могут залогиниться на сервер Теслы. И соответственно у приложения нет возможности разбудить машину. Машине еще не дают спать всякие сервисы типа TeslaFi, если они неправильно настроены.
  14. Knez

    угон тесла X

    Простите, вы находитесь на серьезном форуме по Теслам, где присутствуют люди, которые не один год занимаются ремонтом, восстановлением, обслуживанием, взломом софта Тесел. Когда вы пишите такое, пожалуйста, учитывайте аудиторию!!! Голословные высказывания подобного рода вызывают как минимум изумление, а скорее, раздражение. Либо даете подробности, либо это просто еще одно фуфло, типа той постановки в ролике.
  15. Knez

    угон тесла X

    Делаю поиск по новостям по слову Тесла (и Tesla) за последние 24 часа. Пока кроме вас об этом угоне никто не сообщает! Ни в одной тематической группе в Вайбере шума тоже нет. Поздравляю! У вас эксклюзивная новость! Как репортеру вам цены нет!
  16. Knez

    Перестала засыпать (No Sleep)

    Тогда это не имеет отношение к проблеме незасыпания машины.
  17. Knez

    Перестала засыпать (No Sleep)

    Вы на какое сообщение ответили?
  18. Knez

    Plaid в USA / EU - 1.99/2.1 s/100 km - почему

    1-60миль не равно 1-100км. И разгон с места или с проката колеса. Да и 1.99 это не 1.9, а скорее, 2. Вот и 1 десятая секунды набегает.
  19. Knez

    Перестала засыпать (No Sleep)

    Если еще не нашли, то вот тут: Кстати, очень рекомендуется давать машине поспать хоть раз в неделю! У меня машина не спала почти месяц. По энергопотреблению мне это не очень важно, но вот то, что потом она начала жутко глючить - это факт. Например, не открывала двери с первого нажатия на кнопку на экране, а только со второго. И пока я не дал ей уснуть (выключив и сентри, и защиту от перегрева и быстрый саммон), она даже Power Off не хотела делать. Как только поспала полчасика, все как рукой сняло!
  20. Конечно указывал, иначе программа не могла бы определять текущее состояние аккумулятора. И даже в допнастройках уточнял, что лишних пассажиров на 230 кг 😉 Я даю подобным приложениям тоукен, а не пароль.
  21. Knez

    Перестала засыпать (No Sleep)

    Защита от перегрева салона включена? В такую погоду она срабатывает раньше, чем машина засыпает, и сбрасывает таймер для ухода в сон.
  22. Все началось с третьего отягощающего обстоятельства! Ночью в селе решили отключить свет! Так что всеми правдами и неправдами утром удалось догнаться до 95%. Если верить ABRP, то я еще вернусь с 26%! Если верить EPA, то с 6%. Весь маршрут можно условно разбить на 3 участка: Житомирская трасса, где ты едешь ровно так как хочешь (110 км/ч ограничение+20 км/ч нештрафуемых), город (ехали без пробок, но все-таки светофоры, поток машин и ограничения скорости) и непаханая целина с ограничением скорости 90 км/ч, которое нарушить очень сложно (местами там даже положили новый асфальт, но были участки, особенно последние 50 км, где лично я разгоняться не планировал). В ту сторону за рулем ехала Оксана, она принципиально не пользуется ни автопилотом, ни даже круизом. Обратно - я, а значит, автопилот почти везде. Выехали, ABRP написал, что приедем на место с 61%. Пока проехали до Киева на 110 км/ч он от своих слов не отказывался. Когда проехали город и доехали до объездной Броваров - не сдавался, писал 61%! Сдуваться он начал дальше, когда мы снизили скорость, и стали ехать по не самой ровной дороге. В итоге эти 183 км мы проехали за 2 часа 30 минут и приехали с 55%. Потратили 40% аккумулятора. На приборке написало средний расход 188 Вт*ч/км. Запоминаем цифры. По месту проехали около 20 км. С остановками (с выключенной защитой от перегрева салона) потратили еще 8%. Обратно выехали с 47% и мнением ABRP, что приедем с 15%. Я же говорю, оптимист! По факту при въезде в Киев он уже считал, что доберемся до места с 9%, и как альтернативу предлагал заехать на зарядку на 3 минуты, чтобы доехать с 10%! Л-логика! В реальности мы доехали с 7%. Т.е. потратили опять 40%. На приборке расход был 188 Вт*ч/км. И средний расход за все путешествие 190 Вт*ч/км: А теперь самое интересное! Начинаем сводить цифры воедино. Поездка туда. Средняя скорость 72 км/ч ABRP заложил 31.3 кВт*ч, средний расход 173 Вт*ч/км (среднюю скорость он угадал абсолютно точно) По приборке Теслы потребил 33.8 кВт*ч, средний расход 188 Вт*ч/км По факту 36.7 кВт*ч (по данным TezLAB, которые почти совпали с 40% от аккумулятора), средний расход 204 Вт*ч/км Поездка обратно. Средняя скорость 73 км/ч ABRP заложил 31.5 кВт*ч, средний расход 173 Вт*ч/км По приборке Теслы потребил 34.4 кВт*ч, средний расход 188 Вт*ч/км По факту 37.4 кВт*ч (по данным TezLAB, которые почти совпали с 40% от аккумулятора), средний расход 204 Вт*ч/км Общая цифра. Средняя скорость 70 км/ч ABRP заложил 68,8.5 кВт*ч, средний расход 179 Вт*ч/км По приборке Теслы потребил 73.9 кВт*ч, средний расход 190 Вт*ч/км По факту 80.7 кВт*ч, средний расход 208 Вт*ч/км Выводы: ABRP врет в таких условиях на 15%. Даже если вы едете без остановок, то показания по расходу на приборке неточны! Ошибка около 8%. По итогу, вам нужно эти погрешности учитывать при езде на дальние расстояния, когда планируете добраться до точки на последних электронах. Еще один вывод, что при соблюдении скоростных режимов автопилот по расходу не отличается от ноги. И неожиданный итог! EPA что-то знает! Он обещал, что я вернусь с 6%, а я вернулся даже с 7%!
  23. На выходных нужно было съездить в Черниговскую область, и решил попробовать сделать это на Тесле. Из отягощающих обстоятельств полное отсутствие зарядной инфраструктуры, т.е. если аккумулятор сел, то максимум - зарядка 220В. Полный маршрут туда-обратно 366 км, плюс покататься там около 20 км. Полный заряд батареи мне пишет 440 км (EPA). Так что "запас" 50 км. И по мнению тестирующей организации я должен вернуться обратно с запасом 11%. Но нас - 5 человек в машине, т.е. расход немного выше. Ну и за окном +33°С, так что кондиционер будет работать в полную силу. Но при любом раскладе есть запасной вариант, до Броваров вернуться точно хватит, а там есть зарядки. Второе отягощающее обстоятельство - карты EU-2021.8, т.е. маршрут по Украине не строят. Было 2 варианта: телефон с навигацией + TeslaMirror и попробовать онлайн карты с навигацией через браузер машины. Первый вариант очень жрет батарею телефона и греет его. А вот второй вариант сработал прекрасно! Проложил маршрут в ABRP на телефоне, зашел на сайт ABRP на машине, и он сразу подхватил маршрут и даже перестраивал его, если я решал поехать по-другому. Да еще и точно знает текущее состояние батареи и все зарядные станции, а не только СЧ! Ну прям-таки лучше родной навигации Теслы!!! Из недостатков - не поворачивает карту по направлению движения (север всегда сверху), и у меня бесплатная версия, так что пробки не учитывает. Но в этих местах пробки есть только в бутылках и ушах. Кто-то рассказывал, что ABRP очень хорошо рассчитывает остаток батареи, так как учитывает все особенности конкретной версии автомобиля, погоду, перепады рельефа... но нет. Он крайне оптимистичен! По его мнению на этот маршрут мне хватит 63 кВт*ч, т.е. средний расход 173 Вт*ч/км Подготовка закончилась... теперь сама поездка!
  24. Внезапные новости для тех, кто не обновляется из-за русского! Verygreen обнаружил, что на свежей прошивке 2021.12.25 можно выбрать русский язык, хотя в change logs это не описано! https://twitter.com/greentheonly/status/1415872850930675715
  25. Вы хотите сказать, что они все-таки взломали протокол обмена данными СЧ? Или им Тесла его официально дала?
×
×
  • Создать...