Knez

В M3 первые сертификаты могут быть на 3 года. Так что реально лотерея.

Когда приплывет? У нее сертификаты скорее всего заканчиваются в июле, и ей нужен интернет, чтобы их обновить.

Для начала, пока плывет, почитать форум. Прошивка древняя. На ней машин практически не осталось. Какой месяц/год выпуска машины? Есть подозрение, что машина полгода простояла без интернета, и могут быть проблемы со славноизвестными сертификатами, которые в некоторых Model 3 всего на год. Навигация и прошивка разные вещи. У вас сейчас американские карты, а нужны будут европейские. То самое время заняться увеличением мощности. Т.к. зимой просто подогрев батареи ночью может пореблять 5 кВт. А пока батарея не нагреется, заряд идти не будет. Ну и в любом случае 3 кВт - это 15 условных км/ч. Реальных - еще меньше. Маловато будет. Желательно иметь 32А (ну и кабель для этого 6 квадратов меди, минимум 4 кв полноразмерных).

Ответ вам не понравится! Считайте, что у вас как на Жигулях нет подушки. Тут недавно была тема про восстановленные подушки... вот один из методов "восстановления".

Повезло)))

Сделал замер разгона с помощью видео... Правда, опять на обратном пути, а значит, на подсевшей батарейке около 60%. Разгон 5.44с... чуть получше, но все равно не порадовал!!!

Спрос рождает предложение! И формирует спекулятивную цену! КапитализЪм! ))))

Нет. Это именно ограниченная партия изделий под CCS2. Протокол одинаковый. Отличается только хвост. А если на станции надпись CCS1/2, то это скорее всего означает, что там есть оба разъёма.

Я видел полноценное решение без доп.переходника. Например вот: https://evhub.shop/ru/charging-274/ccs2-setec-adapter-p71

Видел вживую Setec на CCS2. Но за него заряжают совсем не $460! Разница приблизительно как между стоимостью ChaDeMo адаптеров для Европы и США.

Шутите!? А вот у меня есть подозрение, что таки да... и машина только сегодня сделала каминг-аут! 🙂 Я неделю назад по дороге домой сделал замер разгона до сотни на том же участке, где я делал замеры на MS 75D 2017 до анкоркинга и после. Засек всего один раз, заряд был около 65%. Планировал на выходных сделать серию замеров на полной батарее, и через приложение на телефоне, и с помощью видеофиксации спидометра на скоростную камеру (это даже более точно)... но теперь даже и не знаю. Вот в тот единственный заезд результат был 5.75с!!!! Это совсем необъяснимо ни подсевшей батареей, ни погрешностями! Заявленный разгон MX DM LR 2019 - 4.6с!!! И даже MX 75D 2018 выезжает из 5.2с!!!

у меня ловится... но машина американская, так что только нечетные цифры после запятой. В Киеве большинство радиостанций с четной цифрой. Так что слушать почти нечего. Да и качество радио по сравнению с цифровыми сервисами на премиум (как ее Тесла называет) акустике, отвратительное. В TuneIn намного лучше (и выбор и качество), а еще лучше Spotify.

вопрос на всякий случай... Полную перезагрузку делали? На фото вижу только один профиль, и к нему привязан один ключ (key fob 1). Вы именно с ним к машине подходите?

Сегодня утром сел машину, переключился на D и словил это сообщение При этом в меню все правильно. Chill и Range Mode не включены: Перезагрузка с педалью сообщение не убрала. Но после Power Off сообщение ушло. Что это было???? Жара???

Automatic Door - это как раз про это. Единственное, кажется, обязательно надо чтобы ключ был привязан к профилю. Так оно не умеет. И это очень сложно реализовать, так как, например, что ему делать, если вы уже отошли от машины, а пассажир что-то достает из багажника? Захлопнуть у него перед носом багажник? Walk-Away Door Lock только запирает замки и ставит на охрану, если все двери кроме водительской закрыты. А если водительская дверь открыта (а все остальное закрыто), то закрывает ее. Если открыто хоть что-то еще, то считается, что пассажиры еще там, и ничего не закрывается. Но вы можете включить галочку Close All With Key Fob. Тогда нажатие на верхнюю кнопку брелока будет закрывать всё открытое (кроме переднего багажника, конечно).

тогда ой... однозначно, картинка должна быть четкой! Я бы камеру поменял. Меня бы такая видимость раздражала!

Возможно физически линза камеры затерлась. Попробуйте промыть от грязи и внимательно осмотреть поверхность. Если видно матовость, то можно шлифонуть.

Этим пользуется, например, abettertheater. там похожим способом можно со стартовой страницы открыть полноэкранный броузер.

Готовое - будут бояться качать. Из исходников точно не соберут. Инструкции... кхм... да кто их читает? Инструкцию, как автоматически обновлять apk из Play Market освоили единицы. Так что такое можно сделать только с расчетом "для себя". Для меня лично эта функция, к сожалению, бесполезна. В тех местах, где мне надо обычно будить машину, нету LTE, на нормальный модем я пока не созрел. Так что у меня просто Sentry Mode не дает машине спать.

Тогда переделка на Европу нецелесообразна совсем. ЧаДеМо (или CCS) адаптер для быстрой зарядки по трассе. j1772 переходник для AC зарядки на публичных станциях. И мобильная зарядка с хвостами на красную и/или синюю розетку (и чтобы дети у себя вывели где-то такую розетку). Есть ещё в природе переходник на суперчарджер, но он имеет смысл только если у вас не отключены Теслой суперчарджеры.

На постоянной основе? Или вы просто спрашиваете, как лучше туда ездить несколько раз в год?

Ну вы же эту тему (всего 3 страницы) прочитали? Какие могут быть самые распространённые пин-коды банковских карточек? Вот они точно такие же 😉

Вам точно нужно подъехать к специалистам! Они вам и валет снимут и СИМкарту поставят. И затягивать с этим я бы не советовал. У вас какая дата "рождения" машины? Можно провтыкать момент окончания действия сертификатов и неожиданно влететь на пару тысяч долларов за их восстановление на авторизованном сервисе в Европе.

Вам надо, чтобы машина получила доступ в интернет. Если машина перенесена в ваш аккаунт, то вы просто в приложении его выключите, если машина онлайн: А если машина не в сети, то и инженер Теслы ее не увидит, и выключить ничего не сможет!

По Украине мне попадались в основном отели с розеткой )))) Сразу оговорюсь, путешествовал не на Тесле, но при этом просто любопытствовал на ресепшене, где у них можно зарядиться.