Knez

А это не оно? У меня с учетом деградации емкость 92 кВт*ч. У новой - в районе 98 кВт*ч.

Перенес сообщение в эту тему, так как к пользованию Коной это точно не имеет, а в этой теме как раз про расход речь. Но глобально очень сложно ответить на ваш вопрос, так как, например, я в выходные проехал несколько сотен км на скорости 130-150 км/ч, и попортил статистику. Но перед этим я как раз снял видео для @Aleksey, про перестроения, и там хорошо видно на приборке, что средний расход за последние 50 км - 185 Вт*ч/км. В этот день я как раз проехал свой стандартный дневной маршрут. Т.е. мне одной батареи должно хватать на 530 км (с учетом деградации - на 500 км)

О Коне поспорить не могу, но свои 5 копеек вставлю))) Сейчас карты "сбрасывают" и Европейки, но только для Украины и СНГ. Но когда тебе просто поменяв прошивку делают машину СУЩЕСТВЕННО лучше - это есть пока только у Теслы. Я до сих пор радуюсь, что у меня пробег машины стал внезапно на 80 км больше. Реальных, по моим маршрутам, а не EPA. Золотые слова!

Да, сначала проверил, что есть 🙂

Могу повторить дословно ваши слова. Мне не удалось заставить эту функцию работать!

Ну так у меня не MX 75D ))) Экономичность Raven мотора очень влияет на расход. Если сравнить MX 100D и MX LR+, то разница очень существенная! Вот заявленный Теслой пробег от полной батареи для разных версий по циклу EPA: MX 100D (до апреля 2019) сошел с конвейера с пробегом 435 км (264 Вт*ч/км) MX 100D (до апреля 2019) пришло обновление, увеличившее пробег до 475 км (242 Вт*ч/км) MX LR (c 05.2019) - 527 км (217 Вт*ч/км) MX LR+ (железо не отличается от LR, но прошивка батареи и моторов другая) - 597 км (199 Вт*ч/км) А батарея у них ОДИНАКОВАЯ!!!! У меня по факту вышло 37. Т.е. По таблицам EPA MX 75D - 224 Вт*ч/км, так что у вас должно было получиться около 40 кВт, а не 47!!! Это у вас что-то накручено в обратную сторону!!! Я еще в ABRP делал поправку на количество пассажиров, так что по умолчанию, он мне еще меньше цифру выдал бы.

Это как один из вариантов чудес, которые на западных форумах время от времени на прошивках вылезают (зависит от версии радио). Потом их чинят, потом через пару месяцев кто-то из чудо-программеров опять возьмет старый исходник без исправлений и на его базе сделает свой участок для новой прошивки... и понеслось все снова по кругу.

т.е. с еще большим количеством глюков ))) Только там уже глюки выловлены, а тут вылезут на очередной прошивке! Илон именно ЭКСПЕРИМЕНТИРУЕТ с железом и поставщиками. А мы - официальные Бета-тестеры, которые на все готовы, чтобы побыстрее получить еще более сырую прошивку, зато с новым функционалом!

Я в соседней ветке подробно расписал, как происходит раздача: Традиционно, ко мне прилетает новая прошивка, когда она есть у 35% жителей TeslaFi. Т.е. 2021.12.25.Y я жду в течение недели. А вот 2021.24 - это разговор о месяце. А вы готовы, что при наличии этой функции у вас будет самопроизвольно отключаться Bluetooth телефона, или какой-нибудь другой типичный для Теслы глюк свежих прошивок, которые кочуют из серии в серию? 😉

Я утром забыл попробовать. Я "на автопилоте" включаю автопилот, как только выезжаю на шоссе... ну и сегодня "автопилот" снова сработал. А тут надо на круизе прокатиться. Зависит! Например, на MS у меня кочевал из прошивки в прошивку глюк с выключенным звуком динамика при поднятии телефона. И это было у 30% автомобилей 2017 года, так как другое железо стояло, и "дрова" криво к ним подходили. На части машин сейчас при попытке вызвать инструкцию на экран, он перезагружается... и они сделали несколько итераций с прошивками, чтобы устранить глюк для конкретного железа. Глобально, я могу сказать, что для машин с AP2.5 и AP3 сейчас основная прошивка 2021.4.X.Y. X и Y - это уже борьба с багами под конкретное железо. Для машин с AP2, AP1 и вообще без него - 2020.48.37.6. Им недоступны (не актуальны) все те микромодификации, которые были сделаны в этом году под более новое железо. Вот на примере крайней прошивки, как они раздаются волнами. Вышла 2021.12.4 (09.07.2021), ее раздали на 100 разных машин. Выловили первые глюки. Почти сразу выпустили хот-фикс 2021.12.25. Раздали его 1000 машин. Выловили еще кучу глюков. Ловили неделю. Вышел хот-фикс 2021.12.25.5 (17.09.2021). А еще через несколько дней заткнули еще несколько дырок. И выпустили 2021.12.25.6 (21.09.2021). Его уже начали раздавать массово. Раздавали неделю, раздали на 20% автопарка, но похоже на части железа все равно глюки, И стали раздавать на часть машин хот-фикс 2021.12.25.7 (28.09.2021). Если на этом этапе они победили все основные глюки, то начнут раздачу 2021.24 с учетом этих исправлений. Но так как база 2021.24 уже написана, то наверняка (человеческий фактор) большой кусок глюков, которые уже исправлены в серии 2021.12.25.Y, забудут учесть в первых версиях 2021.24. Ну по крайней мере, раньше в новых прошивках часто возвращались глюки, которые уже исправили в прошлых. Так что 2021.24 раздадут на 100 машин, и будут начинать охоту на блох заново!

По марсианскому летоисчислению))) В ЛА уже 30 июля. Машин с этой прошивкой замечено не было 😉

У меня на всех Теслах машина сзади определяется неуверенно. Может вообще не рисовать, если остановилась чуть дальше, а может моргать. И такое было на всех прошивках, начиная с 2019 года, когда поменялась система распознавания машин и отображения, и стало одновременно рисовать много машин. Я на это внимания давно не обращаю.

Есть 3 величины для показа пробега от одной батареи. Ideal - что-то совсем сумасшедшее... оно у меня показывает сейчас 1608 км. Rated - это то, что должна машина проехать, если следовать измерениям по циклу EPA. У меня на тот момент было 440 км. (Сейчас подправили конфиг и стало 500, как и должно быть). Это то, что у меня можно показать на приборке, если с %% переключиться в оставшиеся км. Estimated - это сколько вы проедете, если будете дальше расходовать энергию также, как расходовали последнее время. (Он у меня сейчас 470 км, а тогда получился 450 км). Можно увидеть на графике на центральном дисплее, или в сторонних приложениях. Вот я и сказал, что у меня rated хуже чем estimated. Так как на Rated я мог проехать 440 км, а по факту 450 км на одной батарее. А ABRP уверенно считал, что по такому маршруту батареи хватит на 530 км. При этом время он предсказал с точностью до минуты, а значит, мои скорости на участках совпадали с расчетными. Вот я и говорю, что для моей машины ABRP слишком оптимистичный. А если я поеду помедленнее, то расход будет, конечно же, меньше, но тогда ABRP сильно наврет по времени. Тоже плохо.

Это нормально! Никто не понимает. Но на вопрос " какая сейчас крайняя прошивка?" ответа не существует. Так как комплектующие в машине Тесла может поменять в любой момент (преимущественно они это делают весной и осенью), а прошивка рассчитана на конкретное железо. Эту прошивку (с разными цифрами после 25) сейчас массово раздают. Уже около 20% машин на 2021.12.25.6. Но основная сейчас 2021.4.18.Х. (около 60% автопарка, .2 -45%, .11-15%). И есть уже утечка инфы про 2021.24 (в которой уже есть русский): В любом случае, должно работать! Судя по описанию вы должны сначала инициировать поворотник коротким нажатием, начать смену полосы, и в если вы после этого нажмете в полхода на поворотник и будете держать, то машина будет ускоряться до тех пор пока не сократится расстояние до впереди идущей машины до минимально допустимого. Если вы при этом не перестроитесь, то она отстанет обратно. И она не может разогнать машину до скорости выше разрешенной в этом месте +выставленный зазор превышения.

Инструкция, которую я изучал была для прошивки 2021.12.25. Может, у вас более ранняя прошивка, где это не работает ещё?

А это разве не оно? Исключение платных дорог: Нету указателя - нету нарушения. Не виден указатель - не соблюдены ГОСТы - нету нарушения. И тут немножко сравню Waze с навигацией Теслы (когда нормальные карты 😉 ) Вывод, который я сделал лично для себя (не настаиваю, что оно для всех так). Основное отличие - маршруты, мне его маршруты не нравятся. Комментарии о событиях - я ими не пользуюсь, так как либо и так вижу, что творится, либо знание, что "впереди в правой полосе встретились два одиночества" никак меня не спасет, так как теперь стоит всё, а по обочине или полосе для общественного транспорта я принципиально не поеду, если живой регулировщик не покажет.

нуууу.... знаю одну Вайбер-группу по Теслам, так там постов с голыми женщинами было больше, чем про машины. Пока не начались репрессивные меры. Не хотелось бы такого тут. Хотя, до сих пор такого тут и не было.

Недавно некий Андрей2007 запостил свое сообщение про угон Теслы сразу в огромное количество веток, причем, чтобы проскочило премодерацию, ссылка на видео в одном из мест была не как ссылка. А всего-то, чтобы пощупать нас на предмет сбыта своих охранных систем 😉 Но у нас на форуме есть плюрализм мнений, так что одну ветку я все-таки оставил )))) Но если бы не было премодерации, я бы заколебался выискивать посты. Но согласен, если кто-то настырный сделает подряд 10 постов в разных ветках, то либо ему уже влетит бан, либо он сможет постить картинки и ссылки.

Я несколько дней назад расписывал в этом посте: А какая у вас Тесла? У меня на MX, когда открываешь браузер, то родные карты с родным маршрутом остаются вверху. Плюс еще на панели приборов навигация, плюс голосом сообщает о планируемых поворотах. А на Waze смотришь сообщения о чудесах на дорогах.

Вааще не зашел мне Waze! Мне важно прокладывать грамотные маршруты по Киеву с учетом пробок. С этим Тесла справляется неплохо (алгоритм Том-Том). Сразу уточню, если навигация EU-2019.21, это не значит, что она не знает новых дорог онлайн. Все она знает ))) В Киеве, правда, есть несколько мест, где у нее какой-то сбой, но это вопрос к Том-Тому. Waze, как считается, прокладывает маршруты лучше, но мое личное субъективное мнение, что он ведет "таксистскими тропами" под эгидой "убей свою подвеску, но приедь на 30 секунд раньше!". Информация о камерах и полицейских - прикольно, но не интересно - я не нарушаю (по полосе для общественного транспорта не езжу, езжу в потоке, две сплошные для меня табу, где стоят стационарные измерители скорости - меня устраивают ограничения+20 км). А ямы по определению могут встретиться везде! Ну и никто не мешает открыть TeslaWaze параллельно. Тогда вас голосом машина будет вести по маршруту и рисовать его на приборке, а на основном экране будет Waze с отмеченными точками.

@Aleksey Сказал-сделал ))))

Обычно это камеры в зеркалах, которые смотрят вниз, тогда проще стыковать изображения. Но тогда эти камеры не будут полноценно видеть соседние авто. Мертвые зоны могут мониториться с помощью очередных костылей-датчиков (радар, парктроники и т.п.) Это одна из причин, почему у Теслы нет обзора 360° - камеры расположены с учетом других задач, картинки с них очень трудно сшить в единое изображение, и честно говоря, изображение с них вообще не показывает, что творится у машины в районе колес и бампера. Вот перестроение и разрешено только на автобанах! Просто на междугородних дорогах этой функции нет!

Оно все отлично показывает! И прорисовка никуда не пропадет! Но маршруты не строит! Пишет, что до данной точки нету пути. Прорисовка карт - это гугл. И она просто онлайн. И еще важный для меня момент, карты EU-2021.8 не знают, где в Украине машине разрешено менять полосу по поворотнику, а где нет. Поэтому запрещено везде! И мой FSD становится из EAP просто AP!

Офигеть сколько костылей они примотали (лидары, сверхточный GPS, дополнительные датчики дождя в подкрылках), чтобы сравняться по функционалу с Tesla AP1 (2014). правда, AP1 в дождь работает! Но я не понял, как они без боковых камер собираются следить за дебилами в соседней полосе, которые вильнут в вашу полосу. Прорисовка на панели приборов в этом видео такие машины игнорирует.

Ну конечно выпилена! Я с этими картами проездил полтора месяца без навигации, пытаясь Теслу уговорить вернуть старые. Они только cancel appointments делали! Позавчера не выдержал, и мне на ТСК откатили.