Requin

Не указали какое авто. Добавьте год и страну (чтобы не гадать)) Откуда type2 взялся? Порт европейский? Ну раз и dc зарядки не работают, то на глюки, которые бывают при сильном разряде батареи (когда минут 20 нужно на вилке «висеть», перевтыкать) предполагать не приходится. Похоже есть проблемы с чарджером…

Запустите штатно авто, может она сама поедет. Ну, либо же, скатывайте с автовоза, потом разбирайтесь с запуском.

Для корректного включения порядок следующий: сначала петля высоковольтной батареи (в вашем варианте под сиденьем разъём), потом подавать 12В под капотом. Корректное отключение - в обратном порядке.

Если двери/капот закрыты: Подключаете 12В на аварийные клеммы. Открываете капот. Подкидываете 12В на Аккум. Открываете двери. Ждёте запуска МЦУ (экрана). Отключает Аккум. Подключаете фишку под задним сиденьем. Снова подключаете 12В Аккум. Дальше - по обстоятельствам. Поедет - съезжайте (хотя маловероятно, если безопасность сработала, как минимум потребуется замена пиропатрона батареи). Не поедет - переводите в транспортный режим и скатывайте, если это возможно. В остальных случаях - погрузчик. Приблизительно, как то так… P.S. Дайте машине интернет ( раздайте с телефона). На всякий случай. Чем раньше это сделаете - тем лучше)

Немного получше. Завод новее. По ощущениям штамповка такую выработку ещё не имеет. Пока)… Но рукожопы везде одинаковые))) По сборке внутри, электроника, фишки, разъёмы и прочее - хватает и там.

Чарджер М3 может быть и на 48А. Если можете снять с одной фазы в наших сетях 48А - получите те же 11 кВт. 380В это трёхфазная сеть. Я так понимаю вы намекаете на автотрансформатор, который может две фазы трёхфазной сети обьединить в одну? Не совсем так. Для МС/МХ есть чарджеры и на 72А. И на 80А (двойной для МС)…

Смотря насколько пробило. Могло выбить не до конца. Кондиционер не заправлен. Сам по себе незаправленный кондиционер ошибку по изоляции давать не будет. А вот компрессор может… В сервис везти машину. Без сброса f027 в драйв она больше не станет. И выяснять причину ошибки по изоляции. Это может быть непросто и не быстро. Вариантов проблемы много, как я говорил, от двигателей и батареи до печки и хитера…

Надо разбираться с причиной просадки изоляции.

Если «правильно» сделано - не отваливается…

Не указали авто какое. Ошибки по изоляции можно долго искать. Начиная от хитера и печки до двигателя с батареей...

Ещё раз-два выскочит w035 при w172 и машина выдаст вам f027 и станет полностью...

Обычно ещё должна быть какая-то ошибка, совместно с 035

Что такое hard reset?

Так может всё таки проблема в переходнике и кабеле, которым подключаетесь к другим станциям...

Тут вам совета никто не даст. Это всё таки зарядка. Тем более, которую, приходится оставлять без присмотра. Машина конечно умная, но… Если проблема не в линиях, кабелях и разъёмах, то проблему с чарджером нужно решать. А родная зарядка, на которой ошибки нет , это какая?

Крышку снять можно - посмотреть сверху, если на чарджер грешить...

На видео чарджер от эски, да ещё и первого поколения... У вас третьего будет. И чарджеры, по сути, неразборная конструкция... В наших реалиях б/у чарджер будет стоить 600-700 у.е. и работы по замене в районе 300.

Там не фазное измеряется, а среднеквадратичное. А оно, в наших сетях, пиковое может быть 273В

Можно, конечно, попробовать. Но гарантии нет, до 100% она же у вас не заряжается. А по ошибкам - у вас дисбаланс модулей батареи. Надо выяснять причину.

Это какой платы замена такая стоимость?

Прилетает на чарджер свыше 305В...

Первичная ошибка f057, f075 - это уже следствие, скорее всего. На всех зарядка это происходит? Так где происходит, с проводкой, вилками, разъёмами всё в порядке?

Технически- могут удалённо. Если у специалистов сервиса доступ необходимого уровня есть. При покупке автопилота, премиума или зимнего пакета ехать же никуда не нужно)

Ну и отдельно ссылка на статью (привет админам с премодерацией...) https://www.cnbc.com/2021/09/18/elon-musk-says-tesla-fsd-beta-can-lull-users-into-thinking-their-cars-are-driverless.html

Про появление и улучшение FSD до состояние "само" уже столько дат было))) И ещё будет... Тут главное, что в этом 1% не было жизни человека по вине "мифического" уровня FSD. И даже 1% достаточно для того, чтобы не быть не только 3 уровню, а даже, хоть на долю, выше 2 Дело не в адвокатах. А в том, что сама Тесла сетует на то, что хорошо работающий ассистент водителя успокаивает водителей и притупляет их бдительность, заставляя поверить, что это выше, чем второй уровень