Requin

Прилетает на чарджер свыше 305В...

Первичная ошибка f057, f075 - это уже следствие, скорее всего. На всех зарядка это происходит? Так где происходит, с проводкой, вилками, разъёмами всё в порядке?

Технически- могут удалённо. Если у специалистов сервиса доступ необходимого уровня есть. При покупке автопилота, премиума или зимнего пакета ехать же никуда не нужно)

Ну и отдельно ссылка на статью (привет админам с премодерацией...) https://www.cnbc.com/2021/09/18/elon-musk-says-tesla-fsd-beta-can-lull-users-into-thinking-their-cars-are-driverless.html

Про появление и улучшение FSD до состояние "само" уже столько дат было))) И ещё будет... Тут главное, что в этом 1% не было жизни человека по вине "мифического" уровня FSD. И даже 1% достаточно для того, чтобы не быть не только 3 уровню, а даже, хоть на долю, выше 2 Дело не в адвокатах. А в том, что сама Тесла сетует на то, что хорошо работающий ассистент водителя успокаивает водителей и притупляет их бдительность, заставляя поверить, что это выше, чем второй уровень

Ну тут даже сама Тесла так не считает) In their correspondence, Tesla characterized even their newest FSD Beta features as a Level 2 driver assistance system, rather than fully driverless technology. P.S. Тут в соседних темах ссылка была на ДТП на «хайвее» в режиме автопилота. Не вводитесь в заблуждение по поводу повышения уровня…

Пока, как минимум, т.н. автопилот не выйдет из статуса ассистента водителя второго уровня - это не имеет смысла.

С новым меню и кучей свободного пространства возникает закономерный вопрос: а на кой, с точки зрения управления авто, экран с такой диагональю? Клацать меню и в игры поиграться… Так это на стоянках и зарядках) К чему этот минимализм? Хотя, разноцветные древние иконки, напоминающие аж 7 прошивку, из общего минимализма выбиваются)

Как выше было сказано это не смартфон) И водитель должен заниматься вождением со всей нужной ему информацией перед глазами и с минимальным набором действий, а не тыкать в монитор лишний раз, imho…

Ошибки какие? Порт каким светится? P.S. 14 год и 42 миль?!) Сколько остаток батареи?

И как и с задними сиденьями, абгрейд программный?

Чтобы не думалось, снимите датчик оборотов и посмотрите мокрый ли он. Ещё ошибок может и не быть. Может только начало. Когда появятся - антифриз уже дальше будет. Обесточивайте машину (клемма + петля), снимаете подрамник вместе с двигателем (при снятие не зацепите борт батареи), снимаете двигатель, меняете сальник и два подшипника. И в обратной последовательности назад. Сальник только тесловский. Обороты большие, обычные - больше 1000-1500 км не выдержат. Глобально - никаких. P.S. Уверены, что гудит двигатель, а не редуктор?

Либо же сервер не считает нужным устанавливать прошивку и до "видения" файлов не доходит...

Отключен обогрев заднего стекла и обогреватель салона

При условии холодной батареи, да ещё и коротких поездок (когда батарея тратит энергию на прогрев и, по сути, отсутствия рекуперации) запас хода, в лучшем случае, уменьшится в полтора раза. А то, и почти, в два, как у вас…

И где?))) Не советую вам его к вашей тройке подключать. Как минимум ничего не будет. Не обучена тройка протоколам чадемо. И европейский порт тройки физически (и логически) не может принять постоянный ток по верхней части разъёма (type2)

Это, если не выбрали вариант доставки без страхования, чтобы подешевле было…

В Варшаве, в последнее время брались. Пандемия, наверное, на доходах сказалась, не до «родных рынков» стало… Но у вас случай, не просто сертификаты, переиздать. Установка новых блоков, с сертификатами и прочим. Машину к ним доставить. Нужно уточнять …

Вообще во втором dc переходнике смысла никакого. Или чадемо или ccs. IMHO

Самое печальное в этом будет - ваши сертификаты. Повторно их издать могут только оффициалы. Но случай - нетипичный. Связывайтесь с ними - уточняйте

Да, на MS/MX машина понимает протоколы и ChaDeMo и CCS. На M3/MY, из-за конструктива чарджера и порта, ChaDeMo на европейской модификации не работает. Оно вообще отсутствует как класс) Не существует его для европейских авто M3/MY...

Из коробки. Для тройки, по мощности, отличий от чадемо не будет...

Не забыть, только, если руль не целиком в сборе, что блок управления подогревом тоже нужен…

Должны. Диагностика покажет. Задний правый, если не ошибаюсь.

12В аккумулятор нормальный? Оставляйте с зарядом не ниже 50%. Смотря сколько до зарядки от аэропорта. Чуть разрядится за неделю, но, если всё исправно, то проблем не будет…